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南京"渡口"將重現(xiàn)繁榮 有望新建五條過江航線 [推薦]
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本周末，五馬渡廣場，一座嶄新的游船碼頭，或許將會(huì)成為南京城又一個(gè)標(biāo)志性建筑。
根據(jù)記者從輪渡公司了解到的情況，這座去年動(dòng)工，本周完工的游船碼頭，將從5月1日起對接上海世博園。屆時(shí)，有三艘豪華游輪從五馬渡渡口出發(fā)，航行至黃浦江邊的世博園區(qū)，已經(jīng)有游輪公司設(shè)計(jì)出了五星級(jí)豪華游輪世博會(huì)水上旅游路線。
渡口，一個(gè)早已被絕大多數(shù)人淡忘的地方，或許將重新成為這個(gè)城市中不可忽視的一部分。
南京現(xiàn)有11處渡口
南京水岸線總長210公里，注定了是一座要和渡口“相依為命”的城市。
因此，解放前，南京有很多小碼頭，基本是民間自發(fā)建造，用于居民過江。
如今，南京還有11處渡口在營運(yùn)，中山碼頭無疑是其中名頭最大，也是最具代表性的一座。據(jù)說，當(dāng)時(shí)是為了奉安孫中山先生靈柩而建。
直到現(xiàn)在，中山碼頭依然每天開放，從早上6點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，每20分鐘一班。然而，這里的客流量已經(jīng)明顯減少。
綜合性渡口不會(huì)拆
很多人甚至從未使用過渡口，但同樣有很多人，他們這一輩子都已離不開渡口。
隨著客流量越來越少，他們開始擔(dān)心渡口將有一天會(huì)從自己的生活中消失。
2003年起，南京已拆除渡口38處，建橋21座。
不過根據(jù)記者從市客管處了解到的情況，雖然過江隧道即將通車，但江心洲渡口，中山碼頭渡口等依然會(huì)保留——它們依然體現(xiàn)著自己的價(jià)值。
當(dāng)年大雪封路時(shí)，渡口是江上人惟一的出行方式；去年大橋火災(zāi)，輪渡同樣是惟一可以信賴的伙伴。
其實(shí)，渡口的意義不僅僅是一種出行方式，更像是這座城市的守護(hù)者，默默守候！
有望新建過江航線
對于現(xiàn)有的這11處渡口，即便真的失去了交通功能，應(yīng)該也不會(huì)被拆除的。
根據(jù)記者了解到的情況，其中的一些會(huì)作為渡口文化的見證被保留，而另一些則又可能被改造成旅游碼頭，形成渡口觀光帶，供游客們欣賞和游玩。
與此同時(shí)，我們或許還能夠看到渡口重新繁榮起來的景象。
記者從相關(guān)部門了解到，隨著橋北地區(qū)新增入住人口不斷攀升,南京有望新建5條過江航線，緩解大橋的交通壓力。
渡口，或許又將重新成為我們常去的一個(gè)地方！
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