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浦東機場將建第五跑道 [推薦]
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上海機場集團有限公司（簡稱“上海機場集團”）相關人士日前表示，在上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）第二航站樓3月16日正式啟用之后，將集中力量在上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）圍海造田建設規(guī)劃中的第五跑道，“為預定于2014年實現(xiàn)首飛的國產(chǎn)大飛機提供保障。”
大規(guī)模建設機場時代
可能就此終結
虹橋機場此次擴建是該機場歷史上規(guī)模最大的一次。該人士直言，大規(guī)模建設機場的時代可能就此結束。而接下來的重要建設項目，便是浦東機場的第五跑道。上海機場集團常務副總裁、浦東機場二期工程建設指揮部常務副總指揮李德潤曾表示，浦東機場擴建規(guī)劃將原來的4條跑道改為了5條跑道，依次壓縮各個跑道之間的距離，節(jié)約下了大量的土地，為新增的遠距離平行跑道——第五跑道贏得了空間。
上海機場人士透露，浦東機場第五跑道將專用于中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）的國產(chǎn)大飛機。
第五跑道位于浦東機場最靠海部位，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，其時間節(jié)點必須緊密結合國產(chǎn)大飛機的研發(fā)進度。據(jù)中國商用飛機公司介紹，第一架飛機的首飛時間已由原定的2016年提前到2014年。
虹橋新航站樓
“新東航”值機平臺48個
面對即將啟用的虹橋機場新航站樓，各駐場單位也都進入了最后的準備。日前，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）告知，從本月16日起，合并后的“新東航”原在虹橋機場一號航站樓（T1）運營的所有國內(nèi)航班將全部移至二號航站樓（T2）。同時，東航、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）也會在新航站樓內(nèi)使用統(tǒng)一的值機平臺，屆時，乘坐新東航航班的旅客可以在任意柜臺辦理值機手續(xù)。
東航告知，在虹橋機場T2航站樓里，合并后的“新東航”所有國內(nèi)航班都將在此值機、入港。但虹橋機場至羽田和金浦的日韓包機仍將留在T1航站樓運營。同時，“新東航”在T2航站樓將設置比T1更多的值機柜臺，總數(shù)量達到48個，并使用統(tǒng)一的值機平臺。
此外，東航在T2航站樓值機柜臺前還安置了28個自助值機系統(tǒng)，可為無托運行李的旅客提供更方便快捷的自助式服務�！ �
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