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廣州480公里綠道主干線年內建成 騎車或能城北到城南 [推薦]
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最快到今年9月底，廣州市民或許就能騎輛自行車，沿著休閑綠道從城北逛到城南。記者昨日從廣州市綠道網建設現場辦公會上了解到，廣州計劃于今年9月底之前建成480公里長的綠道，6條綠道主干線將串起北起流溪河國家森林公園，南至南沙濕地公園的廣州市各大綠色空間。
根據廣東省委、省政府有關《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》及關于建設“宜居城鄉(xiāng)”的要求，廣東省將從2010年起，用3年左右的時間，在珠三角地區(qū)率先建成總長約1678公里的6條區(qū)域綠道。其中，涉及廣州市域范圍的綠道共有4條，長約340公里。廣州市在執(zhí)行省綠道建設規(guī)劃的基礎上，根據本市實際情況，設計了流溪河綠道等6條綠道骨干線，總長大約480公里，計劃將于今年9月底之前完成。
據市林業(yè)和園林部門介紹，廣州綠道網分為生態(tài)型、郊野型和都市型，將重點依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網、水網和綠化帶展開，串連沿線的人文、地理、生態(tài)景觀。工程任務將以完善、提升原有林帶和綠帶為主，在有條件的地方加入步行道、自行車道、景觀節(jié)點等休閑、旅游設施。同時，將完善各類服務設施，包括規(guī)范清晰的標識系統，保障及時的應急安全救助系統，方便快捷的公交轉換及停車系統，滿足多種需求的服務系統等。
為確保按期完成綠道建設任務，廣州市將成立綠道網建設領導小組，按“市領導、區(qū)實施、市林業(yè)和園林局組織協調”的方式開展綠道建設工作。其中，市林業(yè)和園林局承擔市屬公園和森林公園的綠道建設任務，并作為廣州市綠道網建設的督辦單位。各區(qū)、縣級市政府按照屬地原則承擔轄區(qū)內綠道建設實施，并接受市綠道建設領導小組的檢查、監(jiān)督。首期6條綠道主干線建成后，形成廣州市基本綠道骨架網，2011年-2012年將在此基礎上繼續(xù)完善優(yōu)化。
■建設要求
“綠道建設應與生態(tài)環(huán)境建設、富民與發(fā)展生態(tài)旅游有機結合起來，不要使綠道建成后成為摩托車道�！�
昨日，廣州市綠道網建設現場辦公會在增城舉行，常務副市長蘇澤群出席會議，在總結增城綠道建設經驗的基礎上，對廣州市的綠道建設進行了詳細的分析，并對綠道建設提出了明確的目標和要求。
蘇澤群說，廣州作為一個人口超過1000萬的城市，有建設綠道的需要，也有增城成功建設綠道的經驗，在資金調度方面也有較好的機制，完全能配合省綠道網絡建設搞好廣州的綠道建設。他希望各區(qū)縣因地制宜地做好規(guī)劃，注意綠道建設的經濟性，原則上從簡從優(yōu)，多利用現有設施改造，嚴禁借機違章占地和違章建筑；建設過程中要注意生態(tài)保護要求，盡量使用環(huán)保生態(tài)材料，不能破壞農田、水源和山體；要注意其整體性和連貫性，統一綠道走向、做好對接工作，統一綠道設施的標識；同時，市區(qū)的綠道建設要與此前規(guī)劃的步行系統協調好。
1
流溪河綠道
主線從流溪河國家森林公園沿流溪河沿線經從化市、花都區(qū)、白云區(qū)、石井河、增埗河進入廣州市區(qū)，支線從廣從路、白云山、麓湖路進入廣州市區(qū)(省2號綠道)
2
芙蓉嶂綠道
芙蓉嶂水庫、平步大道沿天馬河、巴江河、白坭河至佛山市(省4號綠道)
3
增江綠道
石門森林公園、白水寨風景區(qū)、增派公路、增正公路、增江河經增城市區(qū)至東莞市(省2號綠道支線)
4
天麓湖綠道
帽峰山森林公園、天麓湖森林公園、天鹿南路、科學城、開泰大道至增城市(省2號綠道)
5
蓮花山綠道
滴水巖森林公園、大夫山森林公園、金山大道至東莞市(省3號綠道)
6
濱江綠道
龍溪大道、花地河、珠江沿岸、大學城、蓮花山風景區(qū)、海鷗島、黃汕魯森林公園、大角山濱海公園、龍穴大道、南沙濕地公園、萬頃沙至中山市(省1號綠道)
■他山之石
美國發(fā)展最好
美國是現代綠道發(fā)展最好的國家之一，1995年之后，美國開始籌備全美綜合綠色通道網絡，擬像高速公路網絡一樣將全美大陸各州的綠色通道網絡連接起來，同時啟動了諸如國家步道系統、ISIEA (交通效率法案)等，其中，尤以新英格蘭地區(qū)的綠道系統最著名，該綠道將美國東北部六個州各層級的綠道聯系起來，使工業(yè)革命時期的人文景觀與該地區(qū)豐富的自然景觀連接到一起，提供了更多的休憩場所、大幅度改進環(huán)境質量。
歐洲注重生態(tài)
歐洲的綠色通道規(guī)劃更多地體現在生態(tài)保護方面，比如在英國，野生動物通道的概念逐漸發(fā)展到綠道的建設和規(guī)劃中，強調綠道對野生生物的潛在疏導功能。這種在綠道建設中強調自然保護的城市規(guī)劃，在歐洲得到廣泛應用，成為代表性的基礎綠道網絡，如歐洲自然2000生態(tài)網絡、荷蘭的國家路線計劃等，主要都以保護生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)系統功能，保持生物多樣性等為目標。
亞洲提倡自然
亞洲國家綠道發(fā)展比較晚，新加坡為建設“花園城市”而實施的“公園綠帶網”計劃是一個具有代表性的綠帶網絡，其主要內容是用一系列公園和綠帶把全島所有主要的公園連接起來。日本在20世紀90年代初開展了“創(chuàng)造多自然型河川計劃”，提倡在具有條件的河段盡可能利用木樁竹籠、卵石等天然材料來修建河堤，成為城市河流綠道建設比較好的一個典范。
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