|
|
|
專家詳解青年大街“綠波帶” [推薦]
|
2月3日,本報“青年大街有望"綠波信號控制"”消息見報后,引起市民廣泛關注。當日,記者就此采訪了相關專家,詳解“綠波帶”。
“綠波帶”:優(yōu)化信號配時
沈陽市規(guī)劃設計院交通所所長劉威介紹,“綠波帶”是“信號燈多點控制技術”的形象化說法,即在一個區(qū)域或一條道路上實行統(tǒng)一的信號燈控制,將納入控制范圍的信號燈全部歸入計算機控制系統(tǒng),并使用先進的計算方法,根據(jù)車流量科學合理地指揮交通。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看,綠燈就像波浪一樣滾滾向前,故被形象地稱為“綠波帶”。
這種方法的好處是使車輛通過這些交叉口時不會經(jīng)常遇到紅燈,減少大量車輛的停車次數(shù)與延誤,達到車輛快速疏散的目的。
劉威說,這種優(yōu)化信號配時是靈活可控的,針對青年大街可根據(jù)車流量大小實時調(diào)整信號優(yōu)先權,避免對相交路影響太大。
相關專家表示,沈陽作為一個大都市,在交通壓力困城之前采取必要的交通組織管理等措施,未雨綢繆,將會為城市發(fā)展贏得寶貴時間和機遇,而“綠色信號控制”僅是緩解交通壓力的一個“信號”,唯有綜合考慮,整座城市才能徹底靈動起來。本報記者杜一鳴
它山之石
大連交通管理部門對市區(qū)36條主干道路采取了“短程綠波控制”辦法,首先對具備條件的單行道路進行“全程綠波控制”,其次對部分右側無路口(即“T形”路口)的信號進行了控制調(diào)整,實現(xiàn)直行車輛“常流水”,大大改善了道路通行狀況,緩解擁堵收效明顯。
南京在一條主干道上實現(xiàn)全線“綠波”(其中部分路段實行“潮汐式綠波”,即早高峰進城方向信號“綠波”,晚高峰出城方向信號“綠波”),并實行了85條“綠波帶”,涉及333個路口,很大程度上提高了道路通行效率。
[更多新聞]
|
|