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深圳北環(huán)大道改造謀"三變" 交通疏解方案公布 [推薦]
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昨日（1月19日），記者從深圳市交通運輸委員會獲悉，北環(huán)大道將于3月底前啟動改造，并將于明年4月完工，改造完畢后的北環(huán)大道將成為“市花大道”、“低碳大道”，中間分隔綠帶以市花勒杜鵑為特色貫穿東西軸線，成為標(biāo)志性景觀大道。同時還將全程設(shè)置自行車道，增設(shè)港灣式公交車站23對，讓市民出行更便捷，成為“便民大道”。
□現(xiàn)狀
運行近20年不堪重負(fù)
北環(huán)路是我市最為繁忙的城市快速路之一，承擔(dān)寶安、南山、中心組團東西長距離重交通的快速通過功能，也承擔(dān)著部分特區(qū)內(nèi)外聯(lián)系道路和特區(qū)內(nèi)南北向道路的交通轉(zhuǎn)換功能，是我市東西向交通動脈。該路于1989年至1992年竣工，已運營使用17至20年。據(jù)深圳市交通運輸委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，路面局部破損，行車噪音問題多次引起沿線居民投訴，交通設(shè)施不完善，公交、人行過街系統(tǒng)缺乏，各種管線配套設(shè)施不完善、不能滿足兩側(cè)用地發(fā)展需求。
對北環(huán)大道進行改造的呼聲由來已久。晶報2007年4月20日的A4版曾報道北環(huán)大道有望變“公交大動脈”，建成我市的市政主干道。當(dāng)時規(guī)劃部門就有意增設(shè)公交線路，有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為完全應(yīng)該在部分周邊開發(fā)強度大的路段增設(shè)公交站點。同時，由于北環(huán)路的路面寬度達(dá)120米，兩側(cè)建筑跟北環(huán)有一定距離，應(yīng)考慮過街天橋等設(shè)施的配置。
□規(guī)劃
改造后將專用設(shè)自行車道
根據(jù)市政府安排，此次改造將北環(huán)大道港灣大道至銀湖立交段定為一期改造范圍，全長約為19.5km；銀湖立交至布心路屬于二期改造范圍。本次北環(huán)大道按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主道雙向八車道加緊急停車帶，兩側(cè)輔道為雙向四車道。主線設(shè)計車速80km/h，輔道設(shè)計車速40km/h，未降低北環(huán)大道的行車標(biāo)準(zhǔn)。
3米寬綠化分離帶種滿簕杜鵑
“此次改造北環(huán)大道將把水泥隔離墩改造為3m寬中央綠化分隔帶，通過種植市花簕杜鵑等各類植物形成綠化分隔帶，北環(huán)兩側(cè)保留現(xiàn)狀綠化，增加開花植物和竹類植物等來豐富植物品種�！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“中間分隔綠化帶將以市花簕杜鵑為特色貫穿東西軸線，通過不同色彩組合、花期的控制，提升道路的整體景觀，北環(huán)將被打造成市花大道�！睋�(jù)介紹，通過種植植物隔離既提高了北環(huán)路整體景觀效果又可起到防眩作用以利于行車安全，目前我市的蓮花路、皇崗路均采用設(shè)置中央綠化分隔帶的形式。
改造后噪音降低8分貝
據(jù)介紹，此次對北環(huán)打造的改造還將利用北環(huán)大道現(xiàn)有綠化及自然山體，提升北環(huán)大道景觀環(huán)境水平；將注重節(jié)能環(huán)保，使之成為“低碳大道”。北環(huán)大道全線將采用環(huán)保降噪瀝青，預(yù)計改造后沿線噪音減少8個分貝左右，同時良好的路面行車條件有效減少汽車尾氣排放，輔道新洲立交至彩田立交段路燈照明采用節(jié)能LED燈，同比減少60%電力消耗。不僅如此，北環(huán)大道改造后的人行道將采用環(huán)保透水磚，該類型材料為環(huán)保節(jié)能材料，雨水能夠滲過人行道板后入地下，有效收集雨水，涵養(yǎng)地下水，改善地質(zhì)條件和環(huán)境。
增設(shè)人行天橋和公交站
此外，此次改造在完善車行道和人行道的基礎(chǔ)上，全程還設(shè)計了專用自行車道，在方便市民出行的同時，也成為我市節(jié)能減排、建設(shè)低碳道路的一個有效措施。同時為了便于北環(huán)大道周圍居民出行，此次改造后的北環(huán)大道不僅完善人行過街系統(tǒng)，增設(shè)人行過街天橋10座，同時還將增設(shè)港灣式公交站23對。還將優(yōu)化全線主輔道出入口和主要交通節(jié)點，提高道路通行能力。
針對部分市民疑惑增設(shè)公交站是否影響北環(huán)作為快速干道的通行速度，深圳市交通運輸委員會負(fù)責(zé)人稱，未來北環(huán)大道還將引入公交專用道，對全線交通監(jiān)控設(shè)備進行更新和完善，以保障公共交通車輛的順暢通行，讓更多普通百姓乘坐公共交通在北環(huán)大道快速通行。
□改造措施
改造時保證全天主線雙向8車道通行
北環(huán)改造施工期間，市區(qū)幾條地鐵線路挖土施工基本完成，東西向交通可由南坪快速、濱海快速、深南路等進行分流。另外，由于采取不同斷面階段性施工，北環(huán)路自身也具有一定的疏解能力。此外，主車道白天不施工，主要為夜間施工（晚11點半到第二天早上6點半），全天保證主線雙向8車道通行。
具體交通疏解方案初定分四個階段：
第一階段：保證輔道暢通，封閉主線最外側(cè)緊急�？繋Вň植颗R時封閉主線一個最外側(cè)車道），內(nèi)側(cè)車行道開放交通，基本保證主線雙向8車道通行；實施主線最外側(cè)車道及相關(guān)管線施工；進行科苑立交北側(cè)橋梁及人行天橋下部結(jié)構(gòu)施工；預(yù)埋交通設(shè)施基礎(chǔ)。
第二階段：保證輔道暢通，封閉主線內(nèi)側(cè)車道，外側(cè)車道開放交通，將現(xiàn)狀最外側(cè)緊急停靠帶劃為車行道使用，保證主線雙向8車道通行，實施中央分隔帶及第一車道機動車道及相關(guān)管線施工；人行天橋開始進行下部結(jié)構(gòu)施工；預(yù)埋交通設(shè)施基礎(chǔ)。
第三階段：保持主線暢通，分段封閉道路兩側(cè)輔道，進行管線、人行道及輔道路基路面施工；同時進行優(yōu)化立交匝道及主輔出入口施工；相應(yīng)進行綠化遷移及補種；進行南北兩側(cè)輔道路燈更換；人行天橋及科苑立交拓寬橋梁的樁基施工同時進行，預(yù)埋交通設(shè)施基礎(chǔ)。
第四階段：白天基本不施工，保證主線雙向8車道通行，輔道雙向4車道通行；施工主要安排在夜間進行，分幅，分段施工。夜間施工時主線保證雙向6車道通行，輔道分段臨時封閉施工時，設(shè)置臨時出入口將輔道車流引入主線；路面施工完成后，進行交通標(biāo)線及監(jiān)控設(shè)施施工。
選用環(huán)保降噪瀝青降低噪音
針對有市民指出在北環(huán)大道設(shè)置隔音屏，深圳市交通委員會有關(guān)工作人員指出，北環(huán)大道貫穿南北主干道，全程設(shè)隔音屏不現(xiàn)實。此次改造選用了環(huán)保降噪瀝青，預(yù)計改造后沿線噪音減少8個分貝左右，此外對兩側(cè)綠化進行保留的同時，還增加開花植物豐富植物品種，希望能夠利用天然的綠色屏障來降低噪音對北環(huán)周圍市民的影響。
車速不變?nèi)詿o紅綠燈
本次北環(huán)大道按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主道雙向八車道+緊急停車帶，兩側(cè)輔道為雙向四車道。主線設(shè)計車速80km/h，輔道設(shè)計車速40km/h，在北環(huán)大道現(xiàn)有紅線內(nèi)改造，同時不設(shè)紅綠燈，不會降低現(xiàn)在北環(huán)大道的行車標(biāo)準(zhǔn)。
□各方聲音
“希望能多添加防噪音設(shè)施”
北環(huán)大道將動工改造的消息經(jīng)本報報道后，立即引起各方強烈反響。不少市民在期望政府能加大完善配套設(shè)施，如隔音網(wǎng)建設(shè)的同時，還預(yù)計北環(huán)沿線房價有可能聞風(fēng)而漲。
巴士集團：
市民出行將更方便
巴士集團有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，截至2009年底，巴士集團共有18條線路途經(jīng)北環(huán)大道，分別是36路、41路、高峰11、N4等18條公交線。港灣式公交�？空就晟屏吮杯h(huán)大道的基礎(chǔ)設(shè)施，同時也有利于北環(huán)兩邊市民出行，市民乘車和巴士�？康陌踩禂�(shù)將大大增加。
沿路居民：
盼居住環(huán)境更安靜
居住在北環(huán)大道邊景秀年華的黃飛說：“我只要在家，基本上不敢開窗，一開窗車輛呼嘯而過的噪音實在吵人，而且灰塵還特別大。晚上睡覺也得戴上耳塞，時間長了精神容易疲勞，人也會變的煩躁�！秉S飛說，他早就想換房，但礙于目前仍處高位的房價，他也只能望房興嘆�！拔抑幌Ｍ杯h(huán)大道改造后，能多添加防噪音設(shè)施，不要讓我們成天生活在噪音和灰塵的環(huán)境中�！�
拉動效應(yīng)：
沿線房價或?qū)⑸蠞q
雖然目前深圳一手房價有所松動，但北環(huán)沿線的居民對北環(huán)大道的改造持樂觀態(tài)度�！奥沸藓昧耍覀兊姆績r就有可能上漲，房子也更容易賣�！奔易∠闳饒@ (論壇 新聞)的居民張紫琳立即在小區(qū)論壇上發(fā)布了這一“喜訊”。張紫琳說：“買房時還開玩笑說香瑞園是‘高速交響中心’，因為香瑞園的東有南坪快速支線二期，西有南坪快速支線一期，南有北環(huán)，三條快速路圍成一個三角形，香瑞園正好在三角形的中間。如今看來當(dāng)初的決定是正確的�！�
迷你新居 (論壇 新聞)的業(yè)主趙曉琴也開心地對記者說，“當(dāng)初買這套房主要目的也是拿來出租，但就因為靠著北環(huán)，噪音大、污染大，前來咨詢的人比較少，等北環(huán)大道改造成市花大道后，環(huán)境會有所改善，相信房子也能租得更好，價錢也能水漲船高�！�
網(wǎng)友擔(dān)心：
改成市政路將影響通行速度？
北環(huán)大道的長遠(yuǎn)發(fā)展將成為一條市政道路，像深南大道一樣，成為一條與市民生活息息相關(guān)的道路。針對北環(huán)大道將增加公交線路并增設(shè)公交車站點，市民也表示擔(dān)憂，在功能定位調(diào)整之后，北環(huán)大道的最高限速會不會為此而降低？改造后的北環(huán)限速，是提速還是降速呢？
不少市民認(rèn)為，目前北環(huán)大道在分流車輛上具有不可替代的作用，如果改成市政道路，將大大影響北環(huán)大道的通行速度，甚至給整個特區(qū)內(nèi)的交通帶來嚴(yán)重的影響。目前，北環(huán)大道的最高限速為80公里/小時。然而，北環(huán)改造后，除了增加公交站點外，還將增加公交線路，增設(shè)公交專用道，這樣勢必擠占原有小車的行駛路面，按此推斷，北環(huán)大道改造成市政道路將影響道路的通行速度。
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