|
|
|
3條地鐵線(xiàn)合成“第一環(huán)” [推薦]
|
昨日，地鐵4號(hào)線(xiàn)二期、3號(hào)線(xiàn)開(kāi)工，武漢地鐵“第一環(huán)”有了建設(shè)進(jìn)度表，2014年將全環(huán)貫通。各線(xiàn)路建設(shè)進(jìn)展如何？昨日，武漢地鐵集團(tuán)、武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)專(zhuān)家作出解釋。
據(jù)介紹，武漢地鐵“第一環(huán)”由2、3、4號(hào)線(xiàn)合成，具體包括2號(hào)線(xiàn)一期、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)二期（如右圖）。
其中，2號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)在漢口范湖站相交；2號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)在武昌洪山廣場(chǎng)站、中南路站相交；4號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)在漢陽(yáng)王家灣相交。
為何不建獨(dú)立環(huán)線(xiàn)
那么，武漢為什么不修建獨(dú)立的地鐵環(huán)線(xiàn)，而要用2、3、4號(hào)線(xiàn)合成一條地鐵環(huán)線(xiàn)呢？
武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)專(zhuān)家昨向記者介紹，當(dāng)初規(guī)劃武漢軌道交通網(wǎng)時(shí)，有人曾提出建一條獨(dú)立的地鐵環(huán)線(xiàn)。但規(guī)劃部門(mén)經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，選擇了由3條地鐵線(xiàn)合成一條環(huán)線(xiàn)的方案。
第一，據(jù)規(guī)劃部門(mén)調(diào)查，全世界有300多個(gè)城市建有地鐵，其中只有10%建有獨(dú)立地鐵環(huán)線(xiàn)。這些環(huán)線(xiàn)的長(zhǎng)度一般為20-30公里，能串聯(lián)城市主要的交通樞紐。而在武漢建地鐵環(huán)線(xiàn)，如果要串聯(lián)漢口火車(chē)站、武漢火車(chē)站、武昌火車(chē)站，環(huán)線(xiàn)長(zhǎng)度將超過(guò)40公里，顯得很不經(jīng)濟(jì)。如果只建20-30公里，又難以兼顧重要交通樞紐。
第二，東京等城市的環(huán)線(xiàn)往往分布有重要的組團(tuán)，居住人口達(dá)五六十萬(wàn)，他們出行需求非常大。而在武漢尚沒(méi)有如此大規(guī)模的組團(tuán)，預(yù)計(jì)環(huán)線(xiàn)客流有限。
第三，武漢曾在內(nèi)環(huán)線(xiàn)上開(kāi)通過(guò)環(huán)形公交線(xiàn)路，全長(zhǎng)28公里，客流不理想，最后不得不停掉。這也使規(guī)劃部門(mén)對(duì)建設(shè)獨(dú)立地鐵環(huán)線(xiàn)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
選擇3條地鐵線(xiàn)合成環(huán)，保持了合適的建設(shè)規(guī)模，同時(shí)促進(jìn)三鎮(zhèn)一體化發(fā)展，符合武漢實(shí)際。
2012年、2014年分兩步合龍
根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，地鐵環(huán)線(xiàn)將分兩步合龍：2號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)一期于2012年建成通車(chē)；3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)二期于2014年建成通車(chē)。
2號(hào)線(xiàn)一期：2006年11月，2號(hào)線(xiàn)一期試驗(yàn)段開(kāi)工，2008年全線(xiàn)開(kāi)工。
目前，21個(gè)車(chē)站中有5個(gè)站尚未開(kāi)工，包括青年路站、王家墩東站、江漢路站、廣埠屯站、街道口站，主要原因是拆遷受阻或者管線(xiàn)遷改尚未完成。
區(qū)間隧道中，漢口火車(chē)站至范湖、虎泉站至名都站區(qū)間隧道已雙線(xiàn)貫通，常青花園至金色雅園單線(xiàn)貫通，過(guò)江隧道等區(qū)間正在施工中。
4號(hào)線(xiàn)一期：為配合武昌火車(chē)站改造、武漢火車(chē)站建設(shè)，4號(hào)線(xiàn)一期武昌火車(chē)站站點(diǎn)、武漢火車(chē)站站點(diǎn)去年已先行建設(shè)。
今年9月，該線(xiàn)路全面開(kāi)建，率先動(dòng)工的是第六標(biāo)段。隨后工業(yè)路站、岳家嘴站等也開(kāi)工建設(shè)。
4號(hào)線(xiàn)二期：昨日開(kāi)工，首先施工的是攔江路站。該站位于攔江路與腰路堤路交叉口，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站。
3號(hào)線(xiàn)：昨日開(kāi)工。
地鐵線(xiàn)路 線(xiàn)路長(zhǎng)度 投資 站點(diǎn)數(shù) 站點(diǎn)分布
2號(hào)線(xiàn)一期
�。ǖ叵戮�(xiàn)）
27.98公里 149.13億元 21座
金銀潭、常青花園、金色雅園、漢口火車(chē)站、范湖、王家墩東、青年路、中山
公園、循禮門(mén)、江漢路、積玉橋、螃蟹甲、體育南路、洪山廣場(chǎng)、中南路、寶通寺、
街道口、廣埠屯、虎泉、名都、光谷廣場(chǎng)
3號(hào)線(xiàn)
�。ǖ叵戮�(xiàn)）
28.3公里 176.5億元 22座
沌陽(yáng)大道、體育中心南、體育中心北、升官渡、客運(yùn)中心、四新大道、蔡家
灣、王家畈、宗關(guān)、雙墩、王家墩中心、王家墩北、范湖、菱角湖路、香港路、惠濟(jì)
二路、趙家條、科技館、二七路、興業(yè)路、后湖大道、市民中心等
4號(hào)線(xiàn)一期
�。ǖ叵戮�(xiàn)）
16.488公里 94億元 15座
武昌火車(chē)站、梅苑小區(qū)、中南路、洪山廣場(chǎng)、周家大灣、青魚(yú)嘴、東亭、岳家
嘴、鐵機(jī)路、羅家港、園林路、工業(yè)大道、工業(yè)四路、建設(shè)十路、武漢火車(chē)站
4號(hào)線(xiàn)二期 16.86公里 99億元 13座
設(shè)黃金口、孟家鋪站2處高架站；設(shè)永安堂、玫瑰苑、王家灣、十里鋪、七
里廟、五里墩、漢陽(yáng)火車(chē)站、鐘家村、攔江路、復(fù)興路、首義路等11座地下站
[更多新聞]
|
|
