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“廣州尖東”將分三層 有山有樹有街行 [推薦]
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醞釀11年的花園酒店前廣場擬于亞運(yùn)后啟動(dòng)
一度幾乎動(dòng)工在即，接著沉寂數(shù)年，近日重上議事日程——這個(gè)一波三折的工程，就是坐落在被稱為“廣州尖東”的環(huán)市東路的環(huán)市東城市廣場。
記者從昨日召開的該項(xiàng)目啟動(dòng)論證會(huì)上獲悉，這個(gè)醞釀了11年、終將在亞運(yùn)后適時(shí)啟動(dòng)的城市標(biāo)志性廣場工程，將把白云賓館、友誼商店、世貿(mào)中心、合銀廣場、花園酒店及好世界廣場等大型建筑的地下層打通，構(gòu)筑成三層式地下商業(yè)廣場，預(yù)留車位達(dá)1408個(gè)。
據(jù)廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目之所以拖延至今，一是考慮到環(huán)市路是主干道，大規(guī)模開工對(duì)交通影響大，二是因?yàn)樵摰貐^(qū)地下管道復(fù)雜，所以直到今年地鐵五號(hào)線工程進(jìn)入收尾階段，才迎來了啟動(dòng)建設(shè)的最佳時(shí)機(jī)。
“廣州尖東”現(xiàn)狀
環(huán)市東是廣州最成熟的商務(wù)區(qū)之一，被稱為“廣州尖東”（尖東，即香港尖沙咀東，是香港最熱門的商業(yè)娛樂區(qū)之一）目前通行能力已嚴(yán)重飽和；同時(shí)，南北向的淘金北路、華樂路和建設(shè)六馬路交通也不順暢。周邊各酒店幾乎都設(shè)置了地下停車場，但各不相連，且停車位僅813個(gè)，未能滿足需求。
最新方案設(shè)計(jì)
根據(jù)昨日提交論證的最新設(shè)計(jì)方案，環(huán)市路南北向下穿隧道，將由原來的6車道改成8車道，其中兩條將作公交車專用道。
地面部分以景觀為主，形成南北兩個(gè)綠化廣場并各有一個(gè)下沉廣場，北側(cè)廣場露天，把友誼商店前的大水池與小山景觀放在一起設(shè)計(jì)，南側(cè)廣場在花園酒店正門對(duì)開的地下，有玻璃穹頂覆蓋，地下一層將連成一片，形成一個(gè)寬闊通透的有高檔商業(yè)配套的步行通廊。
地下商業(yè)天地交通為王
方案致力于打造地下商業(yè)廣場，同時(shí)凸顯交通為王理念。
地下空間部分面積共45853平方米，其中停車場約23000平方米，商業(yè)用地約6000多平方米。其中，負(fù)二、負(fù)三層均設(shè)有各自連通的停車場，預(yù)留車位共1408個(gè)。
地面部分，則注重在南北廣場周邊強(qiáng)化公交與地鐵的接駁——北邊的幾個(gè)車站，分別設(shè)置在白云賓館與麗柏廣場各自的出口兩邊；南邊的車站，則設(shè)置在花園酒店與合銀廣場之間，以及建設(shè)六馬路轉(zhuǎn)環(huán)市東路的路口附近。
白云賓館周邊幾個(gè)相對(duì)集中的路口之間，除將設(shè)置地鐵出入口和車站外，還預(yù)留了多個(gè)停車場出入口。
此外，市規(guī)劃局還設(shè)計(jì)了環(huán)市東立體步行連廊，計(jì)劃形成一個(gè)環(huán)形的三層立體步行系統(tǒng)，地下一層，地面一層，加蓋二層連廊，把周邊的公交站點(diǎn)、地鐵出入口以及公共建筑聯(lián)系起來。
三層式地下商業(yè)廣場設(shè)計(jì)
負(fù)一層
規(guī)劃擬開發(fā)新的地下空間，將各商家的地下一層空間連為統(tǒng)一的片區(qū)，規(guī)劃成為新的地下商業(yè)區(qū)；
負(fù)二層
地鐵站出口，規(guī)劃擬開發(fā)新的地下空間將各商家的地下二層空間連為統(tǒng)一的片區(qū)，規(guī)劃成為新的地下大型停車場；
負(fù)三層
地鐵設(shè)備層，同時(shí)設(shè)置停車場，與負(fù)二層停車場各自連通，提供車位共1408個(gè)。
專家觀點(diǎn)
二層連廊似無必要
在昨日召開的環(huán)市東城市廣場建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)論證會(huì)上，與會(huì)的多位專家對(duì)方案進(jìn)行了論證和討論。
專家組成員
郭明卓（組長，市設(shè)計(jì)院教授級(jí)高級(jí)建筑師）
董黎（廣州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院院長）
陶郅（華工大建筑設(shè)計(jì)研究院副院長、副總建筑師）
黃捷（廣州珠江外資建筑設(shè)計(jì)院院長、總建筑師）
駱建云（市民用建筑科研設(shè)計(jì)院副總建筑師）
二層連廊似無必要
黃捷：如果地下通道可以解決人流過道的話，這個(gè)二層連廊就沒有必要了，因?yàn)榭罩羞B廊對(duì)城市的形象和景觀影響較大。
郭明卓：在負(fù)一層連通公共建筑就行了，因?yàn)樨?fù)一層靠近地鐵站，人流直接從地鐵站出來，去哪里都可以，沒有必要在地面上再蓋一個(gè)連廊。
駱建云：地下空間已有連接各大廈的功能，這個(gè)二層連廊好像是硬加上去的，和現(xiàn)在這個(gè)方案似乎沒有真正的關(guān)系，架空連廊系統(tǒng)建設(shè)的必要性和可行性應(yīng)進(jìn)一步慎重研究。
地面景觀盡量大氣
陶郅：地面空間本身的建筑是比較整體的，希望景觀也要盡量突出整體性，盡可能整合空間節(jié)點(diǎn)，使之看上去大氣一些，不要形成那種小景觀。廣州這種小景觀太多了，所以東西不耐看，把做后花園的手法用到城市空間設(shè)計(jì)中，是廣州的一個(gè)通病；綠化要簡潔一點(diǎn)，不要過多配置，不要太曲折。
地下空間注意連通
黃捷：這個(gè)方案對(duì)周邊地區(qū)最大的提升在于增加了停車位�，F(xiàn)在一有重大的活動(dòng)，特別像友誼商店商品打五折的時(shí)候，環(huán)市東路就會(huì)塞車，怎么樣來組織車流，就要進(jìn)一步研究了。
郭明卓：上次開車去友誼商店的時(shí)候，碰巧友誼商店商品打五折，結(jié)果找不到停車位，馬路邊都停滿車了，所以是應(yīng)該增加地下停車場的，關(guān)鍵是連通起來，應(yīng)將新建的地下車庫與周邊原有地下車庫連通、整合，出入口位置拉開，以緩解目前此地區(qū)交通擁堵的情況，否則在友誼商店的三岔路口就會(huì)很堵。同時(shí)，下沉廣場不應(yīng)設(shè)在花園酒店門廊外，建議設(shè)在合銀廣場對(duì)開廣場處。
交通接駁應(yīng)再測算
董黎：局部交通節(jié)點(diǎn)不能弄得太擁擠了，還要考慮大量的地面步行人流的直接的過街需求，最好有一個(gè)直接過馬路的通道，但不要設(shè)置商業(yè)配套的。
陶郅：白云賓館門前地鐵、公交系統(tǒng)的連接在圖線設(shè)計(jì)中未能充分表達(dá)，應(yīng)進(jìn)一步測算公交線路數(shù)量、行人流量、�？奎c(diǎn)、公交占用道長度等。要落實(shí)究竟有多少個(gè)公交站，有多少條線路要停靠，車站之間的距離要多長，公交車進(jìn)站，不可能塞在路口，車站之間靠得太近的話，就沒有了讓公交車排隊(duì)的空間了�！ �
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