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武漢國(guó)博中心展館明年建成 江北快速路下月底開(kāi)工 [推薦]
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從昨日召開(kāi)的武漢市城建重點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上獲悉：武漢國(guó)際博覽中心展館明年將建成，全長(zhǎng)27公里的江北快速路12月底開(kāi)工。
武漢國(guó)際博覽中心核心區(qū)規(guī)劃總建筑面積114萬(wàn)平方米，有一座20萬(wàn)平方米的展館，一棟高5層的國(guó)際會(huì)議中心，一棟17層樓高的洲際酒店，一棟高9層的假日酒店等。僅展館以外的配建停車位，達(dá)到8100個(gè)。按目標(biāo)，博覽中心展館明年建成。但與之配套的酒店、寫字樓目前還未動(dòng)工。武漢市長(zhǎng)阮成發(fā)要求全力推進(jìn)。
江北快速路是武漢中心城區(qū)銜接二環(huán)線、三環(huán)線、諶家磯地區(qū)、黃陂武湖地區(qū)及陽(yáng)邏地區(qū)的城市快速路。起點(diǎn)位于黃浦路與沿江大道交叉口，終點(diǎn)為陽(yáng)邏余泊大道和柴泊大道交叉口，主線長(zhǎng)27公里。全線共設(shè)立交8座、跨河湖橋4座。按城市雙向8車道快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速60-80公里/小時(shí)。初步估算總投資約44億元。建成后，從武漢新港到市中心，大約只要23-30分鐘。
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武漢國(guó)際博覽中心展館將采取BT模式建設(shè)(建設(shè)-移交模式)。昨日，展館工程進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，邀請(qǐng)有興趣的企業(yè)參與投資和建設(shè)。
武漢國(guó)際博覽中心展館總建筑面積約為46萬(wàn)平方米，建筑層數(shù)為二層。工程總投資20億元，預(yù)計(jì)下月開(kāi)工，工期為500天。
據(jù)了解，國(guó)際博覽中心展館工程通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)選擇中標(biāo)人，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目公司，并由項(xiàng)目公司籌措建設(shè)資金，組織工程建設(shè)，項(xiàng)目完工且移交后，武漢新城國(guó)際博覽中心有限公司將支付合同價(jià)款。
據(jù)悉，申請(qǐng)的必須是2000年以來(lái)參與大型公共建筑工程建設(shè)、從事大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程施工，且2008年末凈資產(chǎn)不少于5億元的企業(yè)。
武漢國(guó)際博覽中心位于武漢新區(qū)四新組團(tuán)的濱江地帶，東臨長(zhǎng)江江灘，西至連通港路，北起四新北路、南至三環(huán)線，規(guī)劃用地面積1.58平方公里，總投資約78.3億，總建筑面積約240萬(wàn)平方米。從西向東依次分為會(huì)展、會(huì)議和酒店三大區(qū)域。建成后將是武漢規(guī)模最大、功能最完善的會(huì)展中心，其配套工程于2006年開(kāi)工。
其中，12個(gè)編鐘造型的展館組合成一座楚風(fēng)楚韻展館。展館總面積為46萬(wàn)平方米，包括18.5萬(wàn)平方米的展廳和27萬(wàn)平方米的架空層停車場(chǎng)。博覽中心展館由12個(gè)呈編鐘造型的單體展館組成，館與館之間可用滑動(dòng)移門分割或打通連接成大館。
今年初，武漢市提出修建江北快速路，這條路到底怎么建?記者昨日從城建部門獲悉，總投資41.6億元的江北快速路年內(nèi)開(kāi)工，沿線將設(shè)置7座立交橋，打造成“臨江、近江、見(jiàn)江”的景觀通廊。
7座立交串起27公里快速路
江北快速路起于黃浦大道與沿江大道的交點(diǎn)(長(zhǎng)江二橋附近)，止于新洲區(qū)陽(yáng)邏余泊大道，全長(zhǎng)約27公里，沿長(zhǎng)江干堤修建，設(shè)計(jì)時(shí)速60至80公里，雙向6至8車道，經(jīng)過(guò)江岸、黃陂和新洲區(qū)，計(jì)劃打造成武漢市第一條“臨江、近江、見(jiàn)江”的景觀通廊。
整個(gè)江北快速路沿線設(shè)置7座立交，分別為二七路立交、二七長(zhǎng)江大橋立交、平安鋪銜接立交、五通口立交、沙口立交、西港路立交、平江路立交，跨越府河、長(zhǎng)河和柴泊湖等水體。全線橋梁(含匝道)總長(zhǎng)度達(dá)14.7公里，主要有二七立交橋和濱江苑立交、府河特大橋、柴泊湖大橋以及其他高架橋。
總投資41.6億，分5段建成
江北快速路已列入省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總投資41.6億元，計(jì)劃今年啟動(dòng)建設(shè)，30個(gè)月建成。
按照現(xiàn)狀條件和建設(shè)方式，江北快速路分為5段。起點(diǎn)至917部隊(duì)為二七橋立交段，主線長(zhǎng)約1.5公里，道路采取路堤結(jié)合形式，主線在二七長(zhǎng)江大橋立交之前為雙向6車道，在二七長(zhǎng)江大橋立交之后均為雙向8車道。
917部隊(duì)至朱家河為八廠聯(lián)防段，這段路現(xiàn)狀堤外為2車道，堤內(nèi)為8米防汛道路，堤防總長(zhǎng)3.4公里，本段堤防為鋼筋混凝土防洪墻結(jié)構(gòu)，高30米，計(jì)劃采取路堤結(jié)合方式建設(shè)。
朱家河至府河大橋?yàn)橹R家磯段，主線長(zhǎng)4.6公里，其中4個(gè)車道與堤頂?shù)缆方Y(jié)合，4個(gè)車道與大堤壓浸臺(tái)結(jié)合。
府河大橋至西港路為黃陂武湖段，全長(zhǎng)約10.5公里，其中府河大橋至武湖立交段長(zhǎng)約4公里，武湖立交至西港路段長(zhǎng)約6.5公里。
西港路至余泊大道為陽(yáng)邏段，全長(zhǎng)6公里，過(guò)西港路立交后落地，高架橋跨越長(zhǎng)河后落地，然后跨越平江路與柴泊湖大橋相接，跨越柴泊湖后落地與余泊大道平接。
為什么要建江北快速路?
江北快速路沿長(zhǎng)江干堤修建，修建這條道路的意義在哪里呢?
據(jù)介紹，陽(yáng)邏作為華中地區(qū)重要物流中心和現(xiàn)代港口工業(yè)新城，擁有長(zhǎng)江中游最大的現(xiàn)代港口，也是武漢最重要的化工電力機(jī)械工業(yè)基地。根據(jù)《武漢市城市總體規(guī)劃》，陽(yáng)邏是武漢市六大發(fā)展組團(tuán)——東北發(fā)展組團(tuán)的核心部分，但目前陽(yáng)邏與漢口主城連接的僅有漢施公路，已建或在建7條快速出口路中，僅有武英高速通過(guò)新洲境內(nèi)，且距離陽(yáng)邏9公里，不能滿足主城與陽(yáng)邏新城的交通聯(lián)系。
相關(guān)城建人士分析，建設(shè)連接漢口主城與陽(yáng)邏的江北快速路，是實(shí)現(xiàn)市域快速交通一體化、推進(jìn)主城區(qū)、遠(yuǎn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。道路連接江岸、黃陂和新洲區(qū)，能改善區(qū)域交通聯(lián)系，暢通主城東部出入口道路交通狀況，支撐武漢億噸新港建設(shè)�！ �
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