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成都東客站明年底完工 將成西部最大鐵路樞紐 [推薦]
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昨日(28日)14時20分，成都東客站建設(shè)現(xiàn)場，在塔吊機(jī)的轟鳴聲中，兩根總重46噸、高6.298米、長63.5米的橫梁在歷經(jīng)4個多小時后，終于被穩(wěn)穩(wěn)地安放到了34.247米高的地面站房立柱上面——雄偉的東客站站房模型初見端倪�！斑@標(biāo)志著成都東客站最繁重的第一階段建設(shè)目標(biāo)基本完成�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)計劃，本月30日，沙河堡車站既有鐵路線的撥移變線工程完成后，成都東客站建設(shè)施工將進(jìn)入軌道鋪設(shè)、地面大規(guī)模建設(shè)的第二階段，整個工程將提前到2010年年底春運(yùn)開始前交付使用。
建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄
成都東客站工期提前
“成都東客站建設(shè)創(chuàng)下了多項(xiàng)全國第一：全國惟一的地鐵、站房、高架橋和廣場地下停車場為一體的整體結(jié)構(gòu)體系，全國跨度最大的拉索幕墻等�！弊蛉�，施工方中鐵建工集團(tuán)成都東客站項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都東客站由于工程體量大，工期時間緊，自去年12月29日開工建設(shè)以來，每天都采用三班或四班倒，2000多工人和技術(shù)人員晝夜施工，工程進(jìn)度迅速推進(jìn)，5個月內(nèi)便完成了200多米的地鐵2號線沙河堡站東段建設(shè)，創(chuàng)造了我國地鐵建設(shè)速度的新紀(jì)錄。由于進(jìn)展順利，東客站原定為30個月的工期將縮短為24個月，提前在2010年年底春運(yùn)開始前交付使用。
該負(fù)責(zé)人介紹，成都東客站建設(shè)分為四個階段：第一階段從今年年初到10月底，進(jìn)行城際場的地鐵2號線、達(dá)成場的地鐵7號線、東站房地下結(jié)構(gòu)、線下路基工程等建設(shè)；第二階段從今年11月到明年3月，將拆除達(dá)成場區(qū)域內(nèi)既有沙河堡站房及線路，進(jìn)行站房、高架橋、東西廣場等地面主要工程建設(shè)；第三階段從2010年3月到2010年6月，完成站房主體結(jié)構(gòu)、高架道路、無站臺柱雨棚、部分站臺面裝修，實(shí)現(xiàn)二次變線；第四階段從2010年6月到2010年12月，完成站房裝修、設(shè)備安裝、系統(tǒng)綜合調(diào)試等，并在年底春運(yùn)前正式交付使用。
西部最大的鐵路樞紐
成都標(biāo)志性建筑之一
“今后，這里將是西部最大的鐵路樞紐�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都東客站是我省打造西部綜合交通樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將是西部規(guī)模最大、科技含量最高的現(xiàn)代火車站，同時也是成都的標(biāo)志性建筑物之一。
成都東客站總投資38.33億元，占地約68公頃，站房建筑面積10.8萬平方米，無站臺柱雨棚7.1萬平方米，將修建14個站臺、26個站臺面和26條軌道線，車站站型為兩場布置形式，其中達(dá)成場6臺11線，城際場8臺15線，分別用來停靠達(dá)成鐵路線列車和成綿樂城際與規(guī)劃的成渝城際線列車。
建成后，成都東客站主要辦理成綿樂城際、達(dá)成、成遂渝始發(fā)終到及寶成、達(dá)成、成渝、環(huán)線通過客運(yùn)作業(yè)，遠(yuǎn)期增加成渝城際列車始發(fā)終到和通過客運(yùn)作業(yè)。預(yù)計2020年旅客發(fā)送量每天將達(dá)到20.7萬人，2030年可達(dá)37.6萬人。
“成都東客站最大的特點(diǎn)就是零換乘，也就是集鐵路、地鐵、公交、出租、社會車輛等多種交通方式于一體，旅客的換乘可以在很短的距離內(nèi)進(jìn)行�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都東客站分為上下五層，從上到下分別為高架候車層、站臺層(地面層)、出站層(地下一層)、地鐵2號線(地下二層)、地鐵7號線(地下三層)，每一層各司其職，共同實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵、公交、出租和長途客運(yùn)的便捷換乘�！ �
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