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西安南北中軸線(xiàn)改造多重亮點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)靚麗變身 [推薦]
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西安市南北中軸線(xiàn)改造伊始，在廣大市民中引起了巨大的反響。施工歷時(shí)170天，廣大市民也在“路難行”中經(jīng)歷了170天。昨日(27日)起，這條南北大動(dòng)脈基本改造完畢，全線(xiàn)又有哪些亮點(diǎn)給市民帶來(lái)驚喜呢？
慢車(chē)道避開(kāi)公交港灣
全線(xiàn)修建的49處公交港灣，均可方便市民乘坐公交車(chē)及公交與地鐵的轉(zhuǎn)乘。為了保證公交車(chē)在沿線(xiàn)的行駛，還新設(shè)了公交專(zhuān)用車(chē)道，可有效提高公交車(chē)的運(yùn)行速度。
在公交車(chē)道和慢行道分別噴設(shè)了公交車(chē)、自行車(chē)圖案，以此提示車(chē)輛及行人按道行駛，同時(shí)也具有一定的美觀(guān)路面作用。
為保證騎自行車(chē)的市民在行駛過(guò)程中不與停靠港灣的公交車(chē)發(fā)生沖突，已在部分道路較寬的地方，對(duì)慢車(chē)道進(jìn)行了技術(shù)處理。當(dāng)慢車(chē)道快要接近公交港灣的時(shí)候，將慢車(chē)道通過(guò)彎道引入公交港灣背后，并在彎道口設(shè)置自行車(chē)通行的指示牌。
設(shè)計(jì)8處“Z”字形過(guò)街等待區(qū)
此次南北中軸線(xiàn)改造后，為了更高程度的保證行人在過(guò)馬路時(shí)的安全，共在全線(xiàn)8個(gè)人流量密集區(qū)域的過(guò)街人行橫道中間，設(shè)計(jì)了 “Z”字形行人過(guò)街安全二次等待區(qū)。目前，已在與南北中軸線(xiàn)相交叉的天壇路口、師大門(mén)前路口、體育場(chǎng)門(mén)前路口、紅會(huì)醫(yī)院路口，建成了4個(gè)等待區(qū)。其余4個(gè)將隨后建設(shè)。
這個(gè)“Z”字形行人過(guò)街安全二次等待區(qū)，就是路中間原有的單排護(hù)欄變?yōu)殡p排護(hù)欄，行人的出入口分別設(shè)在一排護(hù)欄的左側(cè)和另一排護(hù)欄的右側(cè)，中間隔離區(qū)域約有2米寬，可容行人在區(qū)域內(nèi)安全等候通行。
15個(gè)新型人行道燈助盲人出行
全線(xiàn)有15個(gè)“人形一體化”人行道燈。逼真的動(dòng)態(tài)行人LED燈具，其背面更附有本段路段的相應(yīng)旅游地圖，不僅方便群眾的外出，而且也方便游客旅游。為西安市的市政建設(shè)添了一道亮麗的風(fēng)景。
燈桿上可以發(fā)出不同的聲音，告知行人是紅燈還是綠燈。這對(duì)出行的盲人具有很大的幫助作用。
另外，全線(xiàn)道路統(tǒng)一使用了2088套新型可調(diào)式井框蓋，提高了行車(chē)舒適度，防止車(chē)輪碾軋井蓋產(chǎn)生的噪聲污染。
具化指示牌 只標(biāo)明下一條道路
開(kāi)車(chē)出行的人經(jīng)常會(huì)有這樣的感覺(jué)，走在不熟悉的地方，看著巨大的道路指示牌的指路總是有點(diǎn)犯暈。此次道路改造對(duì)全線(xiàn)的道路指示牌進(jìn)行了更換，指示牌都只明確表明下一條道路的信息。通過(guò)具化的標(biāo)識(shí)信息給市民出行提供有效幫助。
另外，為了緩解北門(mén)盤(pán)道的交通壓力，伴隨著此次改造，相關(guān)部門(mén)還在北門(mén)外設(shè)置了3條由北向東方向的左拐道路。
就地再利用廢料約9萬(wàn)噸
南北中軸線(xiàn)路面使用瀝青混凝土就地冷再生工藝，現(xiàn)場(chǎng)利用原基層再生料約9萬(wàn)噸。面層鋪設(shè)采用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)，具有高溫抗車(chē)轍能力強(qiáng)，抗滑、抗裂、抗老化、抗水損害性能好等各種特點(diǎn)。
全線(xiàn)采用水泥穩(wěn)定建筑垃圾粒料應(yīng)用技術(shù)。減少垃圾外運(yùn)和進(jìn)料共計(jì)14萬(wàn)噸，經(jīng)檢測(cè)均達(dá)到了路基規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。
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