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南海擬規(guī)劃三條BRT線 [推薦]
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年底前將再有11條公交線延伸至廣州
昨日，借無(wú)車日活動(dòng)之機(jī)，南海區(qū)交通局首次向本報(bào)透露了南海未來(lái)公交BRT新構(gòu)想及廣佛同城公交線未來(lái)規(guī)劃。
據(jù)悉，該區(qū)已開始著手研究BRT的可實(shí)施性，且初步設(shè)想規(guī)劃三條線路打造南�！笆中巍钡目焖俟还羌芫W(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東部板塊與廣州鐵路新客站的快速銜接，以及西部鎮(zhèn)街與佛山新火車站的銜接，同時(shí)決定在年底前將大量公交線延伸至廣州市區(qū)。
按照南海交通部門的初步設(shè)想，南海將在全區(qū)規(guī)劃三條BRT線路。
三條BRT
構(gòu)建快速公交網(wǎng)
第一條線路起點(diǎn)廣州鐵路新客站，行駛南番大道（海怡大橋）到達(dá)三山新城，并通過廣佛軌道交通在桂城的某個(gè)站點(diǎn)集散部分旅客，然后到達(dá)羅村，途經(jīng)佛山新火車站，最后到達(dá)獅山新城。該條線路遠(yuǎn)期計(jì)劃延伸至三水西南。
第二條BRT線路起點(diǎn)于廣佛軌道交通金融高新區(qū)站，經(jīng)大瀝、松崗、里水后，到達(dá)金沙洲，后期考慮將線路往南延伸至樂從、九江。第三條BRT線路則為西部鎮(zhèn)街連接佛山新火車站服務(wù)，將經(jīng)過九江、西樵和丹灶三鎮(zhèn)。
“這樣一來(lái)，南海就構(gòu)建起‘十字形’的快速公交骨架網(wǎng)絡(luò)，與普通公交一起形成完整的公共交通體系，實(shí)現(xiàn)東部與廣州鐵路新客站的快速銜接，西部與佛山新火車站的銜接，真正做到‘同城先行’�！蓖踔靖弑硎�。
2013年前開通
18條廣佛公交線
據(jù)王志高透露，目前，南海交通局正積極推進(jìn)南番大道（海怡大橋）、海八路快速化改造、廣佛新干線與珠江大橋放射線及西環(huán)高速的銜接等重點(diǎn)工程，“待這些路網(wǎng)連通后，南海公交也要通”。
據(jù)其透露，目前，南海交通部門已做好了與廣州鐵路新客站銜接的公交規(guī)劃，即到2013年計(jì)劃共計(jì)開通18條公交線路，其中快線有5條。
為了方便南番兩地市民的公交往來(lái)，集散旅客出行，南海區(qū)交通局計(jì)劃分近、中期兩階段開通從大瀝汽車站、西樵車站、官窯車站、丹灶車站、里水城區(qū)、獅山大學(xué)城、奇美電子和佛山新火車站等交通樞紐、站場(chǎng)及人流密集場(chǎng)所到廣州鐵路新客站的公交線路。
名詞解釋
“BRT”是英文Bus Rapid Transit的縮寫，即“快速巴士”。
目前，BRT在北京、杭州、廈門、合肥、深圳等地已逐漸推廣開來(lái)，廣州也在興建BRT。由于BRT在馬路上有專用的行駛車道，可保證在擁堵的交通狀況下，BRT能暢通無(wú)阻。BRT的建設(shè)成本只有地鐵1/10�！ �
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