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深圳地鐵一號(hào)線延長(zhǎng)線白石洲等站10月1日開通 [推薦]
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7月下旬以來,南山居民欣喜地發(fā)現(xiàn):世界之窗以西的深圳大道沿線,悄悄立起了幾座嶄新的“小房子”,玻璃的外墻,精致的造型。在“小房子”的上方,還有明顯的標(biāo)志,上面分別寫著:白石洲站、高新園站。
難道是地鐵要開通了?
不錯(cuò),白石洲、高新園、深大片區(qū)居民的地鐵夢(mèng)即將成為現(xiàn)實(shí)。業(yè)內(nèi)人士證實(shí),地鐵一號(hào)線延長(zhǎng)線白石洲站、高新園站和深大站將于10月1日正式通車,為新中國(guó)成立60周年獻(xiàn)禮。
白石洲、高新園、深大是南山的幾大重要片區(qū),地鐵的率先通車使得這幾個(gè)片區(qū)的前景被外界進(jìn)一步看好。實(shí)際上,白石洲站、高新園站、深大站的率先通車只是南山邁向軌道交通的第一步。根據(jù)規(guī)劃,深圳在建的地鐵線路中,有1、2、5號(hào)線分別貫通南山的幾個(gè)主要片區(qū)。有關(guān)專家表示,軌道交通的全面鋪開,將促進(jìn)人口向城市西部轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步加快南山成為城市未來新中心的步伐。
三個(gè)站點(diǎn)國(guó)慶節(jié)通車
目前,高新園站和白石洲站已基本竣工,深大站則相對(duì)較為緩慢,還有個(gè)別附屬工程正在進(jìn)行施工。工作人員表示,這3個(gè)站點(diǎn)都將于10月1日通車。
高新園站的開站時(shí)間是早上6時(shí)22分,關(guān)站時(shí)間是23時(shí)44分。在高新園站,記者看到,除了站口的綠化帶還未進(jìn)行綠化,顯得有些雜亂外,站臺(tái)、站內(nèi)的電梯、樓梯、照明工具、售票機(jī)、咨詢臺(tái)等都已全部建好,但還未裝有電子顯示屏和廣告牌,幾乎不見施工人員。現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者,除了個(gè)別返工的人員外,施工人員基本已經(jīng)撤離了,高新園站的售票人員開始進(jìn)駐并培訓(xùn),9月28日將進(jìn)行試車,10月1日正式通車。
相對(duì)于高新園站,白石洲站則顯得有些雜亂,雖然工程也已經(jīng)基本竣工,但一些磚塊和垃圾沒有清理干凈,堆在了站口。施工人員介紹,此站點(diǎn)還沒有售票員進(jìn)駐培訓(xùn),一些保安人員還在測(cè)試儀器和照明工具。和高新園站相同,白石洲站的綠化帶也未綠化,電子顯示屏和廣告牌也還未安裝。
深大站的工程進(jìn)度則稍有些緩慢了。此站位于深南大道與科苑路交會(huì)處的南側(cè),站臺(tái)的主體工程已基本竣工,但站口旁邊的土堆、鋼筋等施工物料隨處可見,地面坑坑洼洼,沒有進(jìn)行處理,個(gè)別附屬工程正在進(jìn)行施工。施工人員稱,雖然還有很多設(shè)施沒有建成,但并不會(huì)影響10月1日的通車。
白石洲站、高新園站將在深南大道南北兩側(cè)分別設(shè)立4個(gè)出入站,深大站則暫時(shí)只開放深南大道南側(cè)的2個(gè)站點(diǎn)。
緩解交通壓力,刺激商業(yè)增長(zhǎng)
即將開通的高新園站、白石洲站和深大站是深圳地鐵一號(hào)線的延長(zhǎng)線,連接起了位于南山區(qū)深南大道上的另外幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)地區(qū):白石洲、高新園、大沖及深圳大學(xué)。有關(guān)人士表示,這3個(gè)站點(diǎn)的率先開通,將對(duì)這幾個(gè)點(diǎn)帶來利好。
首先是交通壓力的緩解。沿線的白石洲和高新園被許多市民稱為“最難乘車的地區(qū)”,由于人流量大、交通工具比較單一,沿線的公共交通往往不堪重負(fù),幾個(gè)地鐵站的開通將大大緩解交通的壓力。
深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)中心副主任倚胤發(fā)表示,幾個(gè)站點(diǎn)的開通將減少高新園沿線公交的壓力,尤其是從高新園通往羅湖、福田方向的交通壓力�，F(xiàn)在從羅湖、福田到高新園需要轉(zhuǎn)車,不少居住在羅湖、福田但在高新園工作的居民感覺壓力很大,地鐵的開通將會(huì)緩解這種壓力,并且降低出行成本,吸引更多優(yōu)秀人才到高新園就業(yè)。
對(duì)于沿線的商業(yè),地鐵帶來的刺激作用也不可忽視。深南大道南山區(qū)域沿線最大的購(gòu)物中心———益田假日購(gòu)物廣場(chǎng)企宣部孫先生表示,深圳的經(jīng)濟(jì)中心正在往西移,地鐵一號(hào)延長(zhǎng)線實(shí)際就是把益田假日東面的車公廟和竹子林、西面的高新園連接在一起,對(duì)商務(wù)人流、商業(yè)采購(gòu)的對(duì)接將有所幫助,市民假日出行到益田假日購(gòu)物廣場(chǎng)的頻次也可能會(huì)有增長(zhǎng)。
他同時(shí)表示,地鐵一號(hào)線延長(zhǎng)線的另一利好因素是能把寶安的客流吸引到益田假日。在白石洲站、高新園站、深大站開通以后,一號(hào)線將開到機(jī)場(chǎng)、西鄉(xiāng),在寶安安家的世界500強(qiáng)高管和一些小企業(yè)主將成為益田假日的新客戶。
盡管社會(huì)各界對(duì)一號(hào)線延長(zhǎng)線開通的前景普遍看好,但有關(guān)人士也認(rèn)為,上述幾個(gè)站點(diǎn)的開通能否吸引更多企業(yè)進(jìn)駐高新園片區(qū)還有待商榷。南山黨校教研室主任姜鐵敬認(rèn)為,企業(yè)一般會(huì)自己架構(gòu)完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),選擇進(jìn)駐與否通�？紤]的是租金,地鐵開通不會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)駐產(chǎn)生太大影響。
對(duì)物業(yè)的影響尚有待觀察
除了對(duì)交通和商業(yè)的影響外,地鐵將帶來的物業(yè)升值效應(yīng)也頗讓人關(guān)注。一號(hào)線延長(zhǎng)線3個(gè)站點(diǎn)的通車,會(huì)否使沿線房產(chǎn)銷售再火一把,拉動(dòng)南山的房?jī)r(jià)再上一層樓?
深圳創(chuàng)輝置業(yè)有限公司的置業(yè)顧問表示,目前,幾個(gè)站點(diǎn)沿線的房產(chǎn)均價(jià)在15000元/平方米左右,在整個(gè)南山處于中等偏上水平。一號(hào)線延長(zhǎng)線對(duì)沿線的房產(chǎn)刺激作用早在兩三年前地鐵剛剛開工建設(shè)時(shí)就釋放出來了。從目前來看,隨著幾個(gè)站點(diǎn)10月1日正式通車,很有可能會(huì)出現(xiàn)短期內(nèi)的刺激上漲,但漲幅還是要根據(jù)成交量而定。
也有置業(yè)顧問認(rèn)為,現(xiàn)在全深圳都在建地鐵,大部分物業(yè)都會(huì)成為地鐵物業(yè),率先開通的地鐵有可能刺激作用會(huì)稍微明顯,但總體上看,地鐵對(duì)房?jī)r(jià)最大的拉動(dòng)時(shí)期應(yīng)該集中在建設(shè)時(shí)期。
益田假日企宣部孫先生則表示,地鐵開通后人流的頻次和范圍的增加無(wú)疑將大大推動(dòng)物業(yè)的升值。
對(duì)此,深圳市社科院城市營(yíng)運(yùn)中心主任高海燕表示,地鐵只是諸多因素中的一種,更多的仍舊是要根據(jù)區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力判斷。
一號(hào)線延長(zhǎng)線的開通還有一個(gè)新的推進(jìn)點(diǎn),便是大沖舊改。有專家表示,延長(zhǎng)線站點(diǎn)的開通將把更多市民引向正在舊改的大沖,在大沖舊改完成之后,將會(huì)開發(fā)大量新物業(yè),由于有了地鐵,將有更多居民愿意入住大沖,這將大大推動(dòng)大沖新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)的建設(shè)。
地鐵拉動(dòng)作用后海最大
根據(jù)規(guī)劃,深圳在建的地鐵線路中,有1、2、5號(hào)線分別貫通南山的幾個(gè)主要片區(qū)。
地鐵1號(hào)線“羅寶線”中,除了原有的站點(diǎn)和即將通車的3個(gè)站點(diǎn)外,還有另外5個(gè)站點(diǎn)通過南山,分別是桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站；2號(hào)線則以“蛇口線”命名,起于南山赤灣,經(jīng)過南山的站點(diǎn)有赤灣站、蛇口港站、海上世界站、水灣站、東角頭站、灣廈站、海月站、登良站、后海站、科苑站、紅樹灣站、世界之窗站、僑城北站；5號(hào)線“環(huán)中線”起于南山前海灣站,位于南山區(qū)內(nèi)的站點(diǎn)有前海灣站、留仙洞站、西麗站、大學(xué)城站、塘朗站、長(zhǎng)嶺陂站。
高海燕表示,地鐵建設(shè)貫穿了南山的三大位置:后海、蛇口和西麗。軌道交通的全面鋪開,將促進(jìn)人口向城市西部轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步加快南山成為城市未來新中心的步伐。他同時(shí)認(rèn)為,雖然地鐵對(duì)城市具有重新利用和重新整合的功能,但地鐵拉動(dòng)力的大小也與地區(qū)開發(fā)的成熟度、和其他公共資源配套的基礎(chǔ)以及區(qū)域在規(guī)劃上的預(yù)期價(jià)值有關(guān)。依照目前的現(xiàn)狀,地鐵對(duì)南山的拉動(dòng)作用將是后海片區(qū)最大、蛇口其次、西麗第三。
■專家觀點(diǎn)
◎深圳市社科院院長(zhǎng)樂正:
地鐵將進(jìn)一步強(qiáng)化南山未來戰(zhàn)略地位
隨著城市的客運(yùn)軌道交通所占比重越來越大,軌道交通對(duì)整個(gè)城市的布局會(huì)產(chǎn)生越來越大的影響。從國(guó)際城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來看,城市在很大程度上會(huì)越來越依賴于軌道交通的發(fā)展,現(xiàn)在深圳地鐵的布局和未來城市發(fā)展布局是一致的,1、2、5號(hào)線會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化南山在未來城市規(guī)劃布局中的戰(zhàn)略地位。
從中長(zhǎng)期來看,南山會(huì)成為深圳未來發(fā)展的一個(gè)新的中心區(qū)域。南山的高科技發(fā)展在全市走在前列,隨著前、后海地區(qū)的規(guī)劃出臺(tái)和西部通道的開通,南山在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展以及與香港合作方面都會(huì)進(jìn)一步加大,未來前后海不僅是深圳的服務(wù)業(yè)中心,還有可能成為珠三角新的CBD,南山區(qū)域內(nèi)軌道交通的鋪設(shè)和城市設(shè)施的發(fā)展都是配合這樣一種思路。
此外,5號(hào)線對(duì)南山科技創(chuàng)新事業(yè)將帶來不可忽視的影響。未來整個(gè)大沙河流域會(huì)成為深圳一個(gè)重要的創(chuàng)新基地,從大學(xué)城到高新科技園是一條南北軸,軸內(nèi)區(qū)域?qū)⑹俏磥砩钲趧?chuàng)新發(fā)展的一個(gè)非常核心的區(qū)域。但在這個(gè)區(qū)域內(nèi),目前公共交通的便利和便捷性還處于弱勢(shì),從中長(zhǎng)期來看,交通的建設(shè)和各種公共服務(wù)設(shè)施都要加強(qiáng),而地鐵5號(hào)線的建設(shè)正是此方面的一大飛躍。
◎深圳市社科院城市營(yíng)運(yùn)中心主任高海燕:
南山正在透支“地鐵效應(yīng)”
地鐵對(duì)南山的拉動(dòng)作用早已體現(xiàn)。近5年來,隨著南山發(fā)展步伐的加快,南山已經(jīng)開始透支“地鐵效應(yīng)”,無(wú)論是深圳的人口今年大規(guī)模向南山轉(zhuǎn)移,還是南山房地產(chǎn)的不斷走高,實(shí)際就是在利用“地鐵效應(yīng)”。
推動(dòng)南山發(fā)展有“三大效應(yīng)”:一是地鐵效應(yīng),二是西部通道效應(yīng),三是前海中心效應(yīng),這三大效應(yīng)在這五年來一直推動(dòng)著南山區(qū)的人口結(jié)構(gòu)調(diào)整,也一直推動(dòng)著市內(nèi)人口向南山進(jìn)行制約式轉(zhuǎn)移。這個(gè)過程中的制約式轉(zhuǎn)移,后來的表現(xiàn)就是公共設(shè)施價(jià)值上的提升,例如南山文化商業(yè)中心的建設(shè)。
當(dāng)然,“地鐵效應(yīng)”只是諸多因素中的一種。例如南山的西麗片區(qū),今日西麗的房?jī)r(jià)也已高企萬(wàn)元,這顯然與地鐵的拉動(dòng)有關(guān)系,但像南山商業(yè)文化中心這樣的公共設(shè)施卻仍舊無(wú)法在西麗出現(xiàn),這說明“地鐵效應(yīng)”只是諸多效應(yīng)中的一個(gè)。
南山的另一大片區(qū)———蛇口也將通過地鐵的建設(shè)與南山商業(yè)文化中心和傳統(tǒng)城市中心產(chǎn)生更為便捷的聯(lián)系,加快資源的交換,從而推動(dòng)蛇口工業(yè)區(qū)的升級(jí)改造。蛇口目前面臨的是從一個(gè)工業(yè)區(qū)變?yōu)橐粋�(gè)現(xiàn)代都市區(qū)的問題,例如濱海休閑功能的提升和濱海商務(wù)區(qū)的建設(shè),這個(gè)升級(jí)也將通過前海中心的新定位和地鐵交通設(shè)施通達(dá)效應(yīng)的提升而實(shí)現(xiàn)。
查違工作社區(qū)排名下月起試行
9月1日起,深圳將全面啟動(dòng)違法建筑普查申報(bào)登記。為了進(jìn)一步推動(dòng)查違工作,南山區(qū)將在南山北部片區(qū)試行查違工作社區(qū)排名制度。同時(shí),對(duì)社區(qū)違建增量多、連續(xù)3個(gè)月排名在前的街道和社區(qū),南山區(qū)查違辦將轉(zhuǎn)給區(qū)監(jiān)察部門處理,并對(duì)街道執(zhí)法隊(duì)負(fù)責(zé)人和社區(qū)工作站負(fù)責(zé)人實(shí)施問責(zé),相關(guān)扶持政策和扶持資金將會(huì)被取消或減少。
對(duì)違建處理加強(qiáng)核查
有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為堅(jiān)決制止違法搶建行為,區(qū)查違辦將采取更嚴(yán)格的督查督辦措施,實(shí)施督辦核查。
區(qū)查違辦在接到投訴后,將派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核查,巡查小組將核查情況拍照建檔,并現(xiàn)場(chǎng)通知街道執(zhí)法隊(duì)查違人員前往現(xiàn)場(chǎng)處理和簽字確認(rèn)。一周后,區(qū)查違辦將派人到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和復(fù)查處理情況。對(duì)逾期未能處理完畢的案件,街道執(zhí)法隊(duì)在每周查違例會(huì)上要向區(qū)查違辦說明情況,并提出處理意見和落實(shí)措施；對(duì)不能提出合理說明又沒有采取有效措施的相關(guān)街道辦事處,給予警告、上報(bào)備案和實(shí)施問責(zé)處理。
社區(qū)工作站將成考核對(duì)象
南山還計(jì)劃在北部片區(qū)試行開展查違工作社區(qū)排名制度。根據(jù)方案,南山區(qū)查違關(guān)口將進(jìn)一步前移,把社區(qū)工作站列進(jìn)考核對(duì)象,和街道執(zhí)法隊(duì)一起實(shí)施責(zé)任追究制度。排名制度擬先在北部片區(qū)進(jìn)行試點(diǎn),西麗街道和桃源街道所有社區(qū)工作站在查違工作上進(jìn)行考核排名,成熟后擬在全區(qū)范圍內(nèi)推廣。
考核按月計(jì)分,每月度考核總分為100分,考核項(xiàng)目包括數(shù)十項(xiàng),主要計(jì)分依據(jù)有:對(duì)占有國(guó)有、集體用地及在國(guó)有預(yù)留地、待建地、街道兩旁綠化用地、生態(tài)及水源保護(hù)區(qū)、危險(xiǎn)邊坡及嚴(yán)重影響市政規(guī)劃等5類用地的違法搶建；媒體曝光、區(qū)長(zhǎng)專線、市查違辦巡查發(fā)現(xiàn)的違法搶建等。
南山區(qū)查違辦將對(duì)各類違建的投訴、處理進(jìn)行核查,并匯總統(tǒng)計(jì),作為各社區(qū)違法建筑排名的依據(jù)。社區(qū)違建增量多的排名在前,連續(xù)3個(gè)月排名在前的街道和社區(qū),區(qū)查違辦將轉(zhuǎn)區(qū)監(jiān)察部門處理；對(duì)一年內(nèi)發(fā)生5宗以上違法建筑增量、因違法建筑施工造成人員死亡,以及在查違工作中發(fā)生暴力抗法或群體性事件的社區(qū),對(duì)其社區(qū)工作站主要負(fù)責(zé)人采取一票否決處理。
生育文化服務(wù)平臺(tái)落成
日前,深圳市首個(gè)區(qū)級(jí)生育文化基地———南山區(qū)生育文化基地在南山區(qū)計(jì)劃生育服務(wù)中心落成,這是南山重點(diǎn)打造的集宣傳教育、性與生殖健康咨詢服務(wù)、嬰幼兒早期教育、避孕藥具發(fā)放、休閑娛樂、學(xué)習(xí)培訓(xùn)于一體的多功能服務(wù)平臺(tái)。
南山區(qū)生育文化基地分為7個(gè)區(qū)域:生育文化長(zhǎng)廊區(qū)、性文化書屋、藥具區(qū)、多媒體宣教區(qū)、影視區(qū)、生殖健康咨詢區(qū)和生殖保健綜合服務(wù)區(qū)�；氐乃蟹⻊�(wù)項(xiàng)目均免費(fèi)開放,育齡群眾可在性文化書屋和影視區(qū)借閱、瀏覽、觀看千余冊(cè)電子圖書、500余冊(cè)紙質(zhì)圖書、近百?gòu)埞獾�；在多媒體宣教區(qū)的觸摸屏和液晶宣教機(jī)上閱讀計(jì)劃生育/生殖保健教育內(nèi)容,在DVD視聽機(jī)上自助觀看生殖健康教育片；在開放式的避孕藥具區(qū)選擇合適的避孕藥具；在生殖健康咨詢區(qū)和生殖保健綜合服務(wù)區(qū)獲取免費(fèi)的查環(huán)查孕、出生缺陷篩查及相關(guān)計(jì)劃生育技術(shù)服務(wù)。
記者觀察
要想富先修路
“要想富,先修路”�？v觀南山的歷史,交通從來是推動(dòng)這個(gè)新興城區(qū)最大的利器。
雖然地處改革開放的前沿,但南山遠(yuǎn)沒有羅湖那么幸運(yùn)。建區(qū)初,南山被定位為深圳市的工業(yè)區(qū)和危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存區(qū),偏居深圳一隅。1999年,連接深圳中心區(qū)和南山的濱海大道開通,讓南山的發(fā)展步入了第一個(gè)快車道,與城市中心區(qū)的接駁更加通暢,與外界的物資文化交流更加緊密,到2007年,南山GDP達(dá)到1414億元,成為一個(gè)市場(chǎng)體系完善、產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)、人民生活富足的現(xiàn)代化海濱城區(qū)。
2007年西部通道的開通,更是向南山敞開了深港合作的大門,讓“下一個(gè)十年看南山”和“深港創(chuàng)新圈先鋒城區(qū)”的輝煌遠(yuǎn)景呼之欲出。
在不久的將來,“地鐵藍(lán)圖”將在南山全面鋪開,隨之帶來的,可能是前海新中心,可能是大沙河創(chuàng)新走廊,也有可能是蛇口30年后的再創(chuàng)輝煌。
無(wú)論如何,每一個(gè)南山人都在期待,期待交通便利給他們帶來更好的生活,期待未來南山更加耀眼,期待地鐵載著南山和每一個(gè)南山人越走越遠(yuǎn)�！ �
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