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深圳地鐵5號線布心站土石方完成96% [推薦]
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深圳地鐵5號線布心站即將完成土石方開挖任務(wù)
8月25日，深圳地鐵5號線5306標(biāo)二工區(qū)布心站完成土石方計劃的96%，標(biāo)志著全線高度風(fēng)險危險源最集中的地鐵站土石方明挖段施工即將完工，并實現(xiàn)渣土運輸無撒落、無污染，安全生產(chǎn)無事故。
由中鐵五局路橋公司承建的地鐵5號線5306標(biāo)布心站，為標(biāo)準(zhǔn)地下2層島式站，全長243.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬17.2米，基坑深17.44米，設(shè)4個出入口、2個風(fēng)亭組，主體結(jié)構(gòu)采用明挖工法施工。
該站周邊有7個居民小區(qū)、27棟住宅高樓，施工開挖紅線離建筑高樓基礎(chǔ)最近的僅為1.2m，施工風(fēng)險高。該工程制約土石方開挖進度的單項工程有地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、冠梁、腰梁、抗撥樁、側(cè)墻、底板、中板、頂板等9項，加之材料加工場地又設(shè)在現(xiàn)場，工程危險源較為集中。
該工區(qū)自2008年12月實現(xiàn)布心站土石方開挖以來，尤其重視渣土運輸過程中的撒落和污染，并以土石方開挖進度促圍護結(jié)構(gòu)、底板、中板、頂板等單項工程進度；反之以單項工程進度促土石方開挖進度，切實做到圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐、底板、中板、頂板施工緊跟土石方施工進度，減少土石方開挖面曝露時間，最大限度控制了危險源，確保了土石方施工安全。
截止8月25日，該工區(qū)完成布心站土石方8.8萬立方米,，為計劃的96%,并實現(xiàn)270天無安全事故的發(fā)生�！ �
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