|
|
|
深圳后年建成490公里自行車網(wǎng) 新規(guī)劃占270公里 [推薦]
|
省政協(xié)委員孟浩建議在城市道路上設(shè)置自行車專用車道。省建設(shè)廳對此回復(fù)稱,廣州新建市政道路中的有條件地段,均配建自行車道并同期投入使用。而深圳則提出,到2011年將建成自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)模490公里。
自行車出行受限
在今年的省“兩會”上,省政協(xié)委員孟浩提出,廣東應(yīng)制訂出臺《城市道路設(shè)置自行車專用車道的標(biāo)準(zhǔn)和要求》,無論是在建或是已建的城市道路,一般應(yīng)考慮在道路上設(shè)置和標(biāo)示明顯的自行車專用車道。確實(shí)因條件限制和道路管理需要而不便和不能設(shè)置的,也應(yīng)在其道路的相鄰人行道上劃出和鋪設(shè)專供自行車通行的道路。
孟浩介紹,過去并不寬敞的道路都還有非機(jī)動車道,如今拓寬到極致的馬路竟然沒有自行車騎行的余地。騎自行車的人,在要么在劃有黃色實(shí)線的路邊與機(jī)動車爭道搶行,要么在人行道上艱難地穿行,時(shí)不時(shí)地還會或與行人、或與警察及交通協(xié)管員發(fā)生爭執(zhí),有時(shí)甚至還會打起來�！罢畱�(yīng)當(dāng)確保相對弱勢的騎自行車一族出行的權(quán)利”,孟浩說。
廣州、深圳等城市雖然政府沒有明文說取消或限制自行車,但其實(shí)際行動已經(jīng)達(dá)到了“取消”或“限制”的效果,如在寬敞的馬路上不設(shè)置非機(jī)動車道、限制自行車在城市道路上或人行道上騎行等。
孟浩建議政府在城市規(guī)劃等方面,應(yīng)全方位考慮社會各階層人群對道路使用的需求。
在河濱溪谷建“綠道”
對于孟浩的建議,省建設(shè)廳答復(fù)說,基于人口密度高、人民還不富裕、汽車停車泊位資源短缺的國情和省情,城市交通應(yīng)以公交優(yōu)先、自行車和小汽車為輔作為發(fā)展方向,在城市道路上設(shè)置自行車專用車道是非常必要和可行的。
廣州市提出在新建的市政道路中,有條件地段均配建自行車道并同期投入使用；同時(shí),為實(shí)現(xiàn)自行車的接駁功能,《廣州市軌道交通銜接規(guī)劃》中對各主要站點(diǎn)都規(guī)劃了與地鐵換乘用的自行車停車場；對位于市郊的公交總站均要求配置自行車停車場。
深圳市將結(jié)合道路改造,逐步完善自行車道網(wǎng)絡(luò),規(guī)劃建設(shè)自行車與軌道及公交站點(diǎn)的接駁場站和通道設(shè)施,在有條件的地區(qū)設(shè)置自行車專用通道。深圳還在《特區(qū)自行車及行人交通改善規(guī)劃》中明確提出,特區(qū)到2011年將建成自行車網(wǎng)絡(luò)規(guī)模490公里(雙向),其中新規(guī)劃自行車通道270公里,保留現(xiàn)狀的自行車通道220公里。
省建設(shè)廳借鑒歐美等發(fā)達(dá)國家“綠道”建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),組織開展了珠江三角洲綠道網(wǎng)建設(shè)的研究工作,并準(zhǔn)備于近期向省委、省政府提出相關(guān)的工作建議�！熬G道”是指沿著河濱、溪谷、山脊線、風(fēng)景道路等自然和人工走廊建立的綠色開敞空間,以自行車和步行作為主要的交通方式。目前,珠三角一些城市在小范圍的局部地區(qū)不同程度地開展了有關(guān)“綠道”的探索�！ �
[更多新聞]
|
|
