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江漢路老建筑“讓路”地鐵站 [推薦]
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備受人們關(guān)注的江漢路地鐵站，由于選址遭遇江漢路街區(qū)邊一片上百年歷史的老房子，在武漢引起“誰(shuí)”給“誰(shuí)”讓路的巨大爭(zhēng)議，“挺地鐵派”和“保老房子派”雙方互不相讓。今年4月18日，本報(bào)也整版報(bào)道《地鐵遇到老建筑 誰(shuí)給誰(shuí)讓路？》，激起了強(qiáng)烈反響。
昨日，武漢地鐵集團(tuán)舉行江漢路站建設(shè)情況市民座談會(huì)，公開(kāi)面對(duì)部分人大代表和江漢路商戶代表，第一次正式回應(yīng)有關(guān)江漢路地鐵站建設(shè)的四大疑問(wèn)。
根據(jù)最新的規(guī)劃建設(shè)方案，江漢路地鐵站選址不變，仍將按原計(jì)劃拆除包括鄒協(xié)和銀號(hào)、四季美湯包、精益眼鏡店等老建筑在內(nèi)的整個(gè)歷史街區(qū)，拆遷面積超過(guò)5萬(wàn)平方米。其中，包括2007年掛牌保護(hù)的武漢優(yōu)秀歷史建筑——鄒協(xié)和銀號(hào)舊址，也將按程序報(bào)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后拆遷。
面對(duì)這樣的結(jié)果，以精益眼鏡店為代表的江漢路商戶表示難以接受全部拆光老房子。86歲的華中科大建筑學(xué)張良皋教授，一聽(tīng)說(shuō)這一片老房子保不住，連說(shuō)“遺憾”。
【釋疑】武漢地鐵集團(tuán)回應(yīng)五大疑問(wèn)
■疑問(wèn)A：江漢路站為何不能取消？
若取消軌道交通2號(hào)線江漢路站，將對(duì)江漢路步行街的公共交通、相鄰的循禮門(mén)站、過(guò)江隧道等工程產(chǎn)生較大影響。
一是江漢路步行街商圈大量的客流將無(wú)法直接搭乘過(guò)江地鐵。
二是江漢路站和最近的循禮門(mén)站，均為地鐵2號(hào)線客流量最大的車站，若取消江漢路站，客流將集中到循禮門(mén)站，將造成該站不堪重負(fù)，乘客擁擠，帶來(lái)安全隱患。
三、取消該站后，地鐵2號(hào)線過(guò)江隧道將長(zhǎng)達(dá)4205米，乘客疏散、防災(zāi)減災(zāi)難度大大增加。
四、隧道盾構(gòu)施工時(shí)，將下穿現(xiàn)江漢路站站址，若地面建筑不拆遷，盾構(gòu)施工將不可避免地對(duì)地面建筑產(chǎn)生不良影響。
五、規(guī)劃建設(shè)的軌道6號(hào)線（沿中山大道）將無(wú)法與2號(hào)線進(jìn)行換乘。
因此，不宜取消江漢路站。
■疑問(wèn)B：車站為何不能重新選址？
江漢路站選址方案，主要從以下四個(gè)方面考慮：
一是考慮對(duì)優(yōu)秀歷史建筑的保護(hù)。江漢路范圍內(nèi)的優(yōu)秀歷史建筑比較多，主要保護(hù)性文物建筑有：四明銀行、漢口銀行、臺(tái)灣銀行、上海銀行、中國(guó)實(shí)業(yè)銀行、日信洋行、日清銀行、江漢關(guān)等上10棟，均位于江漢路兩側(cè)。
現(xiàn)方案選址時(shí)完全避開(kāi)了這些文物建筑，拆遷也只涉及到一棟優(yōu)秀歷史保護(hù)建筑，即2007年掛牌保護(hù)的優(yōu)秀歷史建筑鄒協(xié)和銀號(hào)，現(xiàn)為永和豆?jié){523m2的三層建筑。
二是考慮與長(zhǎng)江的距離。由于地鐵穿越長(zhǎng)江，埋深較大，設(shè)站必須考慮與長(zhǎng)江大堤有一定的距離，現(xiàn)江漢路車站方案埋深深度約25米，已經(jīng)超出了一般車站埋深12米的范圍，若再往江邊偏移，埋深加大，將增加施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)，因此不宜再往江邊選址。
三是考慮與循禮門(mén)車站的間距。按照地鐵2號(hào)線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)車速、車站的合理服務(wù)范圍要求，江漢路站與循禮門(mén)車站間距應(yīng)在1公里左右，如車站向北側(cè)偏移，則與循禮門(mén)站間距太近，將會(huì)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)效益發(fā)揮。
四是考慮與后期軌道交通6號(hào)線在江漢路的換乘銜接，為一體化無(wú)縫換乘提供良好的條件。
■疑問(wèn)C：車站為何不能暗挖？
地鐵車站和區(qū)間采用暗挖施工，需要良好的水文及工程地質(zhì)條件。江漢路站位于長(zhǎng)江一級(jí)階地區(qū)域，車站距長(zhǎng)江大堤僅600多米。且地層分布主要為沙、礫石等透水層，施工不可避免受長(zhǎng)江水的影響。
若江漢路站采取暗挖法施工，則需在與長(zhǎng)江水連通的高承壓水沙層中采用大斷面人工暗挖施工，地下水無(wú)法控制，地層難以穩(wěn)定，施工安全無(wú)法保證，國(guó)內(nèi)也還沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
若為了減少房屋拆遷，江漢路站采用凍結(jié)法施工，也難以解決大斷面凍土凍脹和融沉引起的地面隆沉（引發(fā)地表建筑物下沉、開(kāi)裂）問(wèn)題，工程投資難以控制，施工安全存在較大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于凍結(jié)法施工也需要地面施工場(chǎng)地，地面建筑的拆遷也無(wú)法避免。
■疑問(wèn)D：整個(gè)街區(qū)為何要拆光?
江漢路站位于江漢路、中山大道、交通路和花樓街圍合區(qū)域，拆遷面積16434m2。經(jīng)調(diào)查，江漢路站拆遷范圍內(nèi)有12處年代較早的建筑（包括一棟優(yōu)秀歷史建筑），其中6處是20世紀(jì)30年代末建筑，其余6處是上世紀(jì)50～80年代建設(shè)或近幾年改建的建筑，大多數(shù)建筑老化，有些商戶正在自行改擴(kuò)建，甚至是拆除重建。鑒于車站要斜向穿越這一區(qū)域，作業(yè)面較大，又采用明挖施工，因此采取拆除。
■疑問(wèn)E：新建筑建成啥模樣？
為最大可能地保護(hù)好江漢路歷史街區(qū)風(fēng)貌特色、環(huán)境特色和商業(yè)品質(zhì)，在實(shí)施拆遷之前，將對(duì)拆遷戶數(shù)和建筑面積進(jìn)行登記，并按照商鋪就地還建的原則，在實(shí)施車站建設(shè)的同時(shí)進(jìn)行商鋪還建。
整片還建方案，建筑風(fēng)格將保持與江漢路建筑風(fēng)格一致，保留原江漢路空間尺度、建筑風(fēng)格、色彩，重建建筑“修舊如舊”，并全部用于商鋪還建。位于江漢路一側(cè)的建筑立面，風(fēng)格造型不是仿造江漢路老建筑，也不是復(fù)古老房子，而是追求神似，延續(xù)江漢路上的老建筑人文風(fēng)格。
為了與江漢路周邊建筑風(fēng)格和尺度相協(xié)調(diào)，還建建筑最高處為7層，臨江漢路、中山大道及花樓街三面僅為4層。建筑內(nèi)部設(shè)置了縱橫兩條內(nèi)街，使每戶商鋪均有臨街面。為了改善現(xiàn)有地塊內(nèi)無(wú)停車場(chǎng)的弊端，設(shè)計(jì)在地下二、三層布置了小汽車停車位，方便前來(lái)購(gòu)物的游客和商家。5個(gè)地鐵出入口，均勻地分布在整個(gè)建筑的四邊，方便客流的集散。
【聲音】
曾慶喜（江漢路商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、武漢市人大代表）:
希望微調(diào)規(guī)劃
保留老房子
為修建地鐵江漢路站，要拆遷四季美、人民飯店、精益眼鏡總店、鄒協(xié)和銀號(hào)等多家老字號(hào)。修地鐵是民生工程，我們并不反對(duì)修地鐵，但要考慮怎么修，要讓老建筑和地鐵站和諧共處。希望地鐵沿江漢路進(jìn)站時(shí)，將地鐵線路走向“微調(diào)”，向西側(cè)平移30～50米，這樣可避開(kāi)老建筑，保護(hù)臨街部分老房子。
李先生（精益眼鏡江漢路總店負(fù)責(zé)人）:
“老字號(hào)”拆遷
未來(lái)命運(yùn)堪憂
這一次，精益眼鏡江漢路總店和四季美湯包老店將被拆除，此前蔡林記熱干面和老通城豆皮也因?yàn)槔现繁徊�，失去生存土壤而一蹶不振。老字�?hào)如果一拆遷搬家，其前途令人擔(dān)憂。精益眼鏡店將在2012年迎來(lái)百年店慶，如果因?yàn)槔系瓯徊鸲N聲匿跡，對(duì)百年文化是無(wú)法挽回的損失。
張良皋（著名建筑學(xué)家、華中科技大學(xué)教授）:
白白呼吁了這么久
江漢路步行街兩側(cè)建筑也就上百棟，掛牌保護(hù)的歷史建筑也就十余棟，每一棟都是缺一不可的，更何況是拆除一片歷史街區(qū)的老房子。如果真拆除了，也太遺憾了，我們就白呼吁了這么久。
姚春橋（武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理）:
江漢路站建設(shè)迫在眉睫
由于江漢路站兩端相鄰的循禮門(mén)站和積玉橋站，均在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，過(guò)江隧道盾構(gòu)機(jī)已做好始發(fā)準(zhǔn)備，將于8月從積玉橋站向江漢路站盾構(gòu)掘進(jìn)，預(yù)計(jì)2010年12月到達(dá)江漢路站，2號(hào)線江漢路站建設(shè)已迫在眉睫。若江漢路站不盡快建設(shè)，則無(wú)法達(dá)到盾構(gòu)接收條件，直接影響2號(hào)線一期工程開(kāi)通�！ �
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