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天津西站上進下出模式搭建連接新老城區(qū)橋梁 [推薦]
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市規(guī)劃局副局長沈磊接受本報記者采訪時表示，在征求意見的《天津市中心城區(qū)“一主兩副”規(guī)劃設(shè)計方案》中，新的天津西站將成為一座連接新老城區(qū)的橋梁。南廣場與北廣場通過站房形成一個連續(xù)空間，古典的拱形與現(xiàn)代的工程技術(shù)相結(jié)合，明確表達了天津西站的設(shè)計理念——一座通往未來的現(xiàn)代化火車站。
天津西站總建筑規(guī)模約18萬平方米，地上2層、地下3層。根據(jù)規(guī)劃，西站采用“上進下出”的進出站客流組織模式。從進站方面來說，車站東西南北均可進站，出租車、社會車輛可通過站房東西向高架平臺進入高架層進站，也可通過下鉆西青道輔道到達夾層旅客落客平臺，旅客通過扶梯到達南廣場平臺進站；乘坐公交車及長途客車的旅客可通過扶梯到達廣場平臺進站；乘坐地鐵的旅客，可以通過地下一層南側(cè)扶梯至高架站房。
為方便旅客出站，出站層設(shè)在地下一層，換乘地鐵的旅客可直接進入東南側(cè)的地鐵換乘大廳換乘地鐵。旅客沿樓扶梯上到地面層，即可換乘公交車、長途汽車。社會車庫分別設(shè)在南北廣場地下層，旅客可通過走行通道到達。選擇乘坐出租車的旅客可通過專用通道到達地下東西側(cè)出租車上客平臺乘車。鐵路車站在高架層和地下一層實現(xiàn)了人行層面的貫通，旅客可在各個換乘空間自由換乘。
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