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大連將實(shí)現(xiàn)多種交通方式零換乘 [推薦]
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南關(guān)嶺新車站腳下就是地鐵線
世界上許多著名城市如巴黎、東京等，都把火車站與城市地面和地下交通有機(jī)結(jié)合在一起，南關(guān)嶺新大連站是如何與未來將建成的地鐵等公共交通進(jìn)行銜接的呢？
委員提案：各類公共交通應(yīng)有效銜接
大連市政協(xié)委員、大連市地震監(jiān)測中心總工程師張小平在今年的一份提案中提出，由于火車站的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作由鐵路部門主管，而城市交通規(guī)劃由地方的交通和規(guī)劃部門主管，所以建議在進(jìn)入具體實(shí)施階段后，相關(guān)部門能緊密配合，使新火車站有效銜接其他公共交通，將新火車站建設(shè)成為一個(gè)規(guī)劃合理，設(shè)計(jì)科學(xué)，使用便捷的交通樞紐。
部門答復(fù)：將實(shí)現(xiàn)多種交通方式“零換乘”
目前，哈大客運(yùn)專線已經(jīng)進(jìn)入全線施工階段，南關(guān)嶺新大連站的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作也在緊張有序地進(jìn)行當(dāng)中。建成后的新大連站將匯集高速鐵路、地鐵、常規(guī)公交等多種交通方式，交通和區(qū)位優(yōu)勢決定了新大連站將成為未來的城市綜合交通樞紐。
多種交通方式間的有機(jī)銜接和客流換乘問題，是新大連站規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的一項(xiàng)重要工作，目前已經(jīng)進(jìn)行了多輪方案征集和概念設(shè)計(jì)工作。規(guī)劃部門除了做好與鐵路等部門的溝通和協(xié)調(diào)工作之外，一直將地鐵、常規(guī)公交等交通方式的有機(jī)結(jié)合作為方案設(shè)計(jì)的一個(gè)重要理念。
根據(jù)規(guī)劃，新大連站將充分利用地上和地下空間進(jìn)行立體布局，地上兩層用于社會車輛通行和客流進(jìn)出站，同時(shí)把地鐵一、二號線和輕軌四號線引入新大連站地下，將地鐵車站與火車站候車廳進(jìn)行立體化布置，實(shí)現(xiàn)地鐵、鐵路和輕軌客流的垂直換乘，利用大容量的軌道交通將鐵路乘客迅速集散。
另外，在規(guī)劃過程中，公交場站將緊鄰火車站布置，方便旅客乘公交到達(dá)和疏散，真正形成城市交通與對外交通緊密銜接的多層次交通體系，實(shí)現(xiàn)城際交通和城市交通的“無縫銜接”，以及鐵路、公交、地鐵、輕軌等多種交通方式“零換乘”。
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