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地鐵2號線將東延至鎮(zhèn)江段 祿口機場年內擴建 [推薦]
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昨日，南京都市圈市長峰會開幕，南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、馬鞍山、蕪湖、滁州、巢湖八市領導出席，主題為“交通基礎設施與旅游一體化”，峰會上，南京都市圈綜合交通發(fā)展協(xié)調委員會正式揭牌，并發(fā)布《南京都市圈綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2008－2020）》。
公交卡八市通用
這份規(guī)劃提出2012年之前實現的近期目標主要為：
南京與7城市全部實現高速公路連通，都市圈至長三角和安徽省主要城市3小時到達，都市圈中心城市與上海、杭州、合肥實現1小時通達，與鄭州、武漢、南昌、濟南實現3小時通達。
城市間的交通將以高等級公路客運為主體，軌道交通所占比例將力爭達到10％以上。
出行服務也將全面提升―――都市圈城市均設置異地候機樓，公交IC卡一卡通、軌道交通一卡通和高等級公路收費一卡通全部實現，實現所有城市間客票聯(lián)網銷售，逐步撤消二級公路收費站，相鄰市際間收費站合并。
祿口機場年內擴建
記者獲悉，祿口機場擴建工程將在年內開工建設，在都市圈中的航空樞紐地位將進一步提升。
為了實現都市圈城市與祿口機場的無縫對接，243省道及延伸段按快速路標準實施并在年內通車，為鎮(zhèn)江、揚州旅客乘飛機出行提速。
此外，力爭溧馬高速、馬鞍山長江大橋、滁馬高速、巢馬高速在2012年前建成通車，為馬鞍山、蕪湖、滁州、巢湖通往祿口機場提供快速通道。
峰會上，蕪湖市領導表態(tài)說，當地已規(guī)劃建設機場，如果蕪湖通往祿口機場的快速通道能縮短到66公里，該市將考慮不再另建機場。
地鐵先往鎮(zhèn)江修
對南京市民來說，最大的利好是規(guī)劃中突出了軌道交通建設。一些項目排出了時間表―――滬寧城際鐵路2010年將建成通車，京滬高鐵、寧安城際、寧杭城際2012年前建成通車。
地鐵也將直通都市圈城市，如“十一五”期間開工建設地鐵三號線（林場至南京鐵路南站），同步開展南京至滁州段軌道交通項目的前期工作。
“十二五”期間，開工建設南京至滁州、鎮(zhèn)江、揚州的快速軌道線和沿江城際Z1線鎮(zhèn)揚段、淮揚鎮(zhèn)鐵路；爭取盡早啟動寧淮鐵路項目前期準備工作，做好南京至馬鞍山快速軌道線規(guī)劃工作，推進浦口至巢湖沿江鐵路前期工作。
跨市甚至跨省軌道交通惠及民生，誰來投資？
峰會備忘錄提出，“采取省市出資、合作建設等多種形式”，地鐵2號線東延至鎮(zhèn)江段項目將先行啟動。
的士跑外地回程能帶客
對的哥、的姐來說，最大的利好是，峰會備忘錄中明確提出，“試行在相鄰兩市重點交通樞紐、商業(yè)網點、旅游景點設立回程出租車候客點，在指定區(qū)域內允許兩市出租車共同營運�！�
如果這一方案能最終實施，出租車司機不用再為回程放空車擔心，市民將是最終受益者。
江北客運樞紐選址未定
區(qū)域性地面客運樞紐規(guī)劃將直接影響南京江南、江北的出行方式。
在江南除南京鐵路南站外，以中央門火車站和小紅山客運站作為南京市重要的區(qū)域性客運樞紐，服務南京市區(qū)對外客運出行。
在江北，目前規(guī)劃兩處備選的區(qū)域性客運樞紐―――
方案一是整合鐵路林場站軌道交通與橋北客運站公路客運功能。方案二是在浦口區(qū)中心珠江鎮(zhèn)布局以南京城市軌道和都市圈軌道站為中心。
究竟如何選擇，編制單位建議在南京市相關規(guī)劃中進一步深入論證。
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