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世界第一拱橋重慶竣工通車 [推薦]
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重慶朝天門長(zhǎng)江大橋
2009年4月29日，重慶朝天門長(zhǎng)江大橋建成通車。此橋長(zhǎng)1741米，是三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋。雙層設(shè)計(jì)，上層雙向6車道，下層雙向輕軌和兩個(gè)預(yù)留車道。主橋采用大噸位球形鑄鋼鉸支座的支承體系，中間支座最大承載力達(dá)145000噸，是目前國(guó)內(nèi)所采用的承載力最大的支座。重慶朝天門長(zhǎng)江大橋主跨達(dá)552米，比世界著名拱橋悉尼大橋主跨還長(zhǎng)而成為“世界第一拱橋”。中新社發(fā)金城攝
昨日，市民盼了11年、被譽(yù)為“世界第一拱”的朝天門長(zhǎng)江大橋終于竣工通車，我市又增加了一標(biāo)志性建筑，往返江北區(qū)五里店、青草壩與南岸區(qū)彈子石之間，只要10分鐘。
“朝天門長(zhǎng)江大橋正式剪彩通車！”昨日17點(diǎn)20分，隨著王鴻舉市長(zhǎng)的宣布聲，市民盼了11年、被譽(yù)為“世界第一拱”的朝天門長(zhǎng)江大橋終于竣工通車。
中共中央政治局委員、市委書記薄熙來(lái)，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆，市委常委、市委秘書長(zhǎng)范照兵等市領(lǐng)導(dǎo)，與數(shù)百名大橋建設(shè)者，共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。
據(jù)悉，朝天門長(zhǎng)江大橋1998年與渝澳大橋一起立項(xiàng)，但一直未能完全落實(shí)建設(shè)資金，所以遲遲未能開(kāi)工建設(shè)。直到2004年12月29日，大橋才在解決建設(shè)資金來(lái)源問(wèn)題后正式動(dòng)工。
大橋通車前，市民往返江北區(qū)五里店、青草壩與南岸區(qū)彈子石之間，要么坐輪渡，要么換乘公交車，單面至少一兩個(gè)小時(shí)。大橋通車后，上述地區(qū)往返只要10分鐘即可。
城投公司介紹，朝天門長(zhǎng)江大橋概算總投資32億元，西接江北區(qū)五里店立交，東接渝黔高速公路黃桷灣立交，是主城區(qū)向外圍輻射的東西向主干道工程。
據(jù)悉，朝天門長(zhǎng)江大橋工程全長(zhǎng)4.881公里，由主橋、東西引橋及黃桷灣、彈子石、對(duì)山、五里店等4座立交組成。其中，大橋主體工程全長(zhǎng)1741米，主橋?yàn)?32米，有兩座主墩，主跨達(dá)552米，比世界著名拱橋——澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長(zhǎng)，為目前世界第一大跨徑拱橋。目前，這座“全市最漂亮的大橋”已經(jīng)成為重慶市的標(biāo)志性建筑�！ �
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