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成灌鐵路明年1月主體完工 [推薦]
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昨日下午4時(shí)16分，位于安德鎮(zhèn)泉水村的中鐵二局郫縣制梁場(chǎng)內(nèi)彩旗招展，成都至都江堰鐵路（成灌鐵路）第一孔箱梁正式開始架設(shè)，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入了鋪軌倒計(jì)時(shí)。據(jù)該鐵路的兩家施工單位透露，大約在明年1月中旬，該鐵路就可完成全部主體工程的建設(shè)。
680噸重 架一孔梁要五六個(gè)小時(shí)
現(xiàn)場(chǎng)正在架設(shè)的是安德特大橋的第一孔32米箱梁。這種梁寬11.4米，凈重達(dá)680噸。橋墩離地高約10米，梁落到橋墩上的誤差不得超過2厘米。要讓這樣一個(gè)龐然大物乖乖地落在橋墩的固定位置上，首先，制好的梁通過搬運(yùn)機(jī)運(yùn)到提梁機(jī)下；然后，提梁機(jī)將梁提到運(yùn)梁車上；隨后，運(yùn)梁車將梁送上架梁機(jī)；最后，架梁機(jī)將吊好的梁緩慢下放到橋墩上。至此，整個(gè)架梁程序才算完成。
“按照正常速度，一套設(shè)備每天可以架2至3孔梁�！睋�(jù)中鐵二局成都至都江堰項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理鄒宏偉說，架梁是個(gè)精細(xì)活，每架一孔梁大約需要五六個(gè)小時(shí)。
6成是橋 明年1月完成鋪軌
按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，成都至都江堰鐵路以橋梁為主，包括跨繞城高速特大橋、跨金馬河特大橋、安德特大橋等，全線共計(jì)新建橋梁18座，占線路總長的57.93%。鄒宏偉透露，該局承建標(biāo)段共計(jì)需要橋梁889孔，目前，每天大約有1.2萬名工人同時(shí)施工，大約今年9月30日前，橋梁架設(shè)工作可以完工。隨后，工程進(jìn)入鋪軌階段，大約在明年1月10日鋪完，為電務(wù)等輔助設(shè)施建設(shè)預(yù)留時(shí)間，確保鐵路按期完工。
據(jù)成都至都江堰鐵路的另一家施工單位中鐵八局透露，該局所承擔(dān)標(biāo)段的橋梁架設(shè)任務(wù)大約在今年10月完成，明年1月中旬可以完成線路鋪軌任務(wù)，開始實(shí)施電務(wù)、工務(wù)等站后工程。成都至都江堰鐵路全線的主體工程在明年1月就可完工，5月建成通車�！ �
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