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南京長(zhǎng)江隧道穿越江中沖槽段 [推薦]
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南京長(zhǎng)江隧道工程進(jìn)入穿越江中沖槽段的關(guān)鍵時(shí)期。記者昨日從建設(shè)單位了解到，由于受線路縱坡影響，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)梅子洲接收井前須穿越江中一沖槽段，沖槽最小覆土厚度僅11.26米（0.78倍盾構(gòu)直徑），土層大都為透水性強(qiáng)的松散、稍密粉細(xì)砂層。在高水壓的情況下，盾構(gòu)掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)大。為此，長(zhǎng)江隧道施工將全面加強(qiáng)安全保障工作。
據(jù)悉，南京長(zhǎng)江隧道工程是《南京市城市總體規(guī)劃》確定的“五橋一隧”過江通道中的重要工程。它是我國(guó)在長(zhǎng)江上開工建設(shè)的第3座越江隧道工程，建成后對(duì)于緩解跨江交通壓力，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展和造福百姓，具有十分重要的意義。隧道采用兩臺(tái)由德國(guó)進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)同向掘進(jìn)施工。
負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的中鐵十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該工程的施工過程中，一系列世界級(jí)技術(shù)難題對(duì)隧道施工管理及安全控制提出了更高要求。為確保安全生產(chǎn)，他們先后投入2000多萬元，組織員工1500多人次到上海、武漢、廣州、成都等兄弟單位施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，到盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)商德國(guó)海瑞克公司設(shè)在廣州的工廠參加培訓(xùn)，使員工系統(tǒng)地掌握盾構(gòu)機(jī)的原理及操作維護(hù)保養(yǎng)技能，還專門開設(shè)了“職工夜�！保瑢�(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和輔導(dǎo)，以保證安全生產(chǎn)。
該工程自開工以來，至今未發(fā)生過安全等級(jí)事故，且有3個(gè)項(xiàng)目部先后通過了市建筑工程文明工地的驗(yàn)收�！ �
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