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地鐵二號(hào)線穿越西安“心臟” [推薦]
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從地下穿越“寶貝級(jí)”的歷史保護(hù)建筑鐘樓，無疑是塊“難啃的骨頭”。昨天，從北京住總集團(tuán)西安地鐵二號(hào)線13標(biāo)項(xiàng)目部傳來好消息，地鐵二號(hào)線左線盾構(gòu)已安全通過西安的“心臟”區(qū)域，永寧門至鐘樓區(qū)間1236米的盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。在這場類似做“心臟搭橋”手術(shù)的施工中，經(jīng)反復(fù)監(jiān)測，鐘樓“安然無恙”最大沉降只有-1.4mm。
盾構(gòu)機(jī)7天
從地下12米平穩(wěn)穿越鐘樓
據(jù)了解，為了以減小地鐵在施工及運(yùn)營中對(duì)鐘樓的影響，盾構(gòu)施工前，在鐘樓地下基座周邊8米左右，四周布置一圈共139根深達(dá)20多米的鋼筋水泥加固樁，為鐘樓罩上“鐵布衫”。從地鐵選線上，穿過鐘樓時(shí)的線路選擇了600米的半徑繞開鐘樓，盾構(gòu)隧道拱頂埋深為12.82米，盡量遠(yuǎn)離鐘樓基座的變形敏感區(qū)。
“盾構(gòu)機(jī)穿越鐘樓對(duì)施工單位來說充滿了挑戰(zhàn)，對(duì)掘進(jìn)技術(shù)也提出了很高的要求。左線盾構(gòu)機(jī)僅用7天，拼裝管片40環(huán)。為了減少施工振動(dòng)，我們放慢了施工速度，每日掘進(jìn)8米左右�！鳖佒螄f，此次盾構(gòu)機(jī)還兩次在鐘樓地下環(huán)形通道下8米處穿越，因?yàn)樗俣瓤刂频卯?dāng)，監(jiān)測人員在地下通道最近處絲毫感覺不到施工的振動(dòng)。
“此次盾構(gòu)機(jī)和有著600多年歷史的鐘樓‘打個(gè)照面’——從鐘樓東側(cè)下部穿越的隧道邊與鐘樓基座的最小凈距只有15米�！北本┳】偧瘓F(tuán)西安地鐵二號(hào)線13標(biāo)項(xiàng)目部總工顏治國介紹說，3月13日至19日在旁穿鐘樓中，按照方案中的具體參數(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)、管片拼裝、同步注漿等工序，加強(qiáng)洞內(nèi)止水和注漿加固措施，并把鐘樓作為監(jiān)測重點(diǎn)，在鐘樓上設(shè)置了16個(gè)建筑物沉降點(diǎn)，從近期的測量數(shù)據(jù)顯示，鐘樓及上方建筑物均完好無損。
盾構(gòu)機(jī)從永寧門
準(zhǔn)確抵達(dá)鐘樓誤差不到12mm
據(jù)介紹，鐘樓-永寧門盾構(gòu)區(qū)間不僅線路曲線段多，曲率半徑小，地質(zhì)情況復(fù)雜，而且施工沿線建筑物眾多，地面車流量大，地下管線和人防工程多，還要穿越護(hù)城河、永寧門城墻、鐘樓等重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是二號(hào)線盾構(gòu)施工中難度最大的一段。
“為此，項(xiàng)目部全體員工群策群力，制定的各項(xiàng)專項(xiàng)措施到位，碰到困難克服困難，遇到問題解決問題，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。實(shí)現(xiàn)了護(hù)城河最大沉降-1.5mm，永寧門城墻最大沉降-2.5mm，鐘樓最大沉降-1.4mm的優(yōu)異成績�！鳖佒螄f，3月26日10時(shí)許，伴隨左線盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩駛出鐘樓車站接收端洞門，宣告西安地鐵二號(hào)線13標(biāo)左線成功完成鐘樓——永寧門區(qū)間1236米盾構(gòu)區(qū)間，貫通誤差不到12mm，實(shí)現(xiàn)了黃土地區(qū)長盾構(gòu)距離隧道精確貫通，可為西安地區(qū)類似工程地質(zhì)條件下同類工程提供參考依據(jù)。
“左線盾構(gòu)機(jī)到達(dá)鐘樓后，將進(jìn)行‘休整’，整體拆卸后，在鐘樓站的北端重新‘上崗’，7月底將到達(dá)北大街站�！鳖佒螄榻B說，另外右線盾構(gòu)機(jī)目前已到達(dá)粉巷東口下方，5月中旬將旁穿鐘樓，5月底抵達(dá)鐘樓車站，9月中旬到達(dá)北大街。
地鐵一號(hào)線灑金橋、朝陽門等
14個(gè)站已圍擋施工
據(jù)了解，目前地鐵二號(hào)線全線17座車站中除北客站、北大街、鐘樓、小寨4站外，其余13座車站主體結(jié)構(gòu)均已完工。截至3月27日，全線5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已累計(jì)掘進(jìn)11205米，占設(shè)計(jì)總長的50%。其中會(huì)展中心—緯一街區(qū)間、大明宮西—龍首原區(qū)間、行政中心—鳳城五路區(qū)間均已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。全線4個(gè)暗挖區(qū)間累計(jì)開挖進(jìn)尺8411米，占設(shè)計(jì)總量的91%。全線累計(jì)開挖土方239萬方，占總量的67%。
另外，地鐵一號(hào)線灑金橋、朝陽門等14個(gè)站已圍擋施工，其中金花路站已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工150根，完成設(shè)計(jì)總量的31%。目前，地鐵一、二號(hào)線累計(jì)完成投資45.30億元，其中二號(hào)線完成投資33.42億元，一號(hào)線完成投資11.88億元。
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