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天津地鐵9號線最后一段將貫通 3號線將穿金街 [推薦]
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年“十一”期間乘京津城際去北京，能從北京南站直接在站內搭乘地鐵4號線，不用到站外坐公交或打車了。近日北京地鐵4號線最后一段隧道——北宮門到龍背村間500米的盾構區(qū)間順利貫通，標志著地鐵4號線車站及隧道區(qū)間全線貫通。4號線將在今年6月20日進行空載試運行，9月28日實現通車試運行。
根據北京市的相關交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，而另一條地鐵14號線將以東西走向穿過北京南站。北京南站還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發(fā)的客運站，成為北京最“快”的客運站。
北京地鐵4號線南起豐臺區(qū)馬家堡，途經宣武區(qū)、西城區(qū)，終至海淀區(qū)龍背村，全長28.16公里，地下線27.9公里，共設23座地下車站、1座地面站、1個停車場、1個車輛段。去年年底，地鐵4號線成功穿越北京南站，跨越了一個重要的風險點。地鐵4號線首批車輛已于馬家堡的車輛段進行試車，全線將于2009年6月開始綜合調試和試運行。
乘坐地鐵4號線沿線可到達陶然亭、菜市口、宣武門、西單、動物園、人民大學、中關村、圓明園等處，同時還可以進行換乘。
今9號線盾構機“開”向天津站
日前，一臺巨大的盾構機從地鐵9號線大王莊站出發(fā)，朝著9號線終點站天津站的方向推進。這是9號線施工中最后一段盾構區(qū)間。該段區(qū)間長約1.2公里(單線)，目前已推進100余米，預計今年“十一”前可實現貫通。9號線共分為5個區(qū)間段進行隧道盾構施工，其余4個區(qū)間段目前已基本完工。同時，9號線的車站主體結構施工也加快了進度。繼東興路站主體工程完工后，日前，直沽站也基本完成主體結構施工，正等待工程驗收。直沽站是與規(guī)劃地鐵5號線的換乘車站。在鋪軌施工方面，從中山門站引出的過渡段鐵軌已完成鋪設，目前剛剛引入地下，近期將全面展開地下站鋪軌工程。
3號線9號線兩重要區(qū)間段盾構施工日前開工
3號線即將穿越金街商業(yè)區(qū)
日前，完成了調試的德國盾構機從地鐵3號線營口道站出發(fā)，向著和平路站的方向推進。在此過程中，將穿越本市最繁華的金街商業(yè)區(qū)。據了解，營口道站-和平路站盾構區(qū)間單線長947米，預計將于今年6月份完成施工。隨后，盾構機將開始進行和平路站至解放北路站的隧道推進，穿越解放北路金融街。
穿越金街商業(yè)區(qū)，施工安全尤為重要。記者看到，為防止商業(yè)區(qū)內的建筑發(fā)生沉降，施工現場采取了在盾構機推進前超前注漿的方式，以達到穩(wěn)固地質的目的。同時，營口道站至和平路站施工現場的地面上布置了100余個監(jiān)控點位，通過每個點位上的標尺可以隨時監(jiān)控地面沉降度�！ �
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