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武漢百年老建筑將為地鐵讓路 多位專家質(zhì)疑 [推薦]
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中華老字號四季美湯包店和精益眼鏡店，在武漢江漢路扎根近百年，現(xiàn)在，根據(jù)規(guī)劃，包括這些名店在內(nèi)的一批老建筑、老店鋪將要為地鐵2號線江漢路站而“讓路”。
消息傳出，引起社會廣泛關(guān)注，武漢市人大代表還就此提出相關(guān)議案。
17日上午，多位武漢歷史建筑專家、民俗專家及文物愛好者，一行共30多人踏訪即將拆遷的老街區(qū)。觸摸著斑駁的墻壁，漫步街巷里弄，他們表示，作為江城地標(biāo)之一的江漢路，不僅是一條著名的百年商業(yè)老街，也可以說是一座近代建筑的博物館，聚集著羅馬、文藝復(fù)興等各式風(fēng)格的老建筑是其最大看點(diǎn)之一。這些近代優(yōu)秀的歷史建筑，是江漢路繁華歷史的見證,盡管只是拆一小片，也容易產(chǎn)生歷史的“斷點(diǎn)”。
他們呼吁，相關(guān)部門能否進(jìn)一步慎重論證和改進(jìn)規(guī)劃，使地鐵施工順利進(jìn)行的同時，盡量減少對這些老建筑的破壞。
同樣服務(wù)于百姓的地鐵工程，能夠繞開這些承載著武漢商業(yè)文明記憶的老建筑嗎？記者近日就此作了相關(guān)采訪。
百年老建筑為地鐵“獻(xiàn)身”
眾專家連呼可惜
“拆掉交通路、精益眼鏡店？這是我怎么都沒想到的�！�17日上午，江漢關(guān)前，著名建筑學(xué)家、華中科技大學(xué)教授張良皋老人對此消息驚訝不已。
一行人來到拆遷街區(qū)，只見墻上四處張貼著拆遷許可證，其顯示：因二號線一期工程江漢路站及江北風(fēng)井口項(xiàng)目建設(shè)，需拆遷江漢區(qū)江漢路、中山大道、交通路、花樓街、交通巷、生成北里等地，拆遷面積62170平方米。從拆遷上可看出：中華老字號精益眼鏡店、四季美湯包店、人民飯店等一批近百年的歷史建筑，全國知名的“書店街”交通路，都即將消失。86歲的張良皋老人默然良久，說了一句：“這么大的事過去了快2個月，不是親眼所見，還真不敢相信。”
歷史建筑愛好者崔先生介紹，江漢路兩邊的建筑物乍看差不多，其實(shí)以江漢路劃界，精益眼鏡這邊是華界，另一邊是租界的。這是19世紀(jì)末、20世紀(jì)初，華界商人為展現(xiàn)民族工商業(yè)的輝煌，長民族志氣而修的中西合璧建筑物，與租界相比肩。“現(xiàn)在拆掉那片街區(qū)，就像抹掉了一段歷史。”
指著交通路和花樓街相交的永和豆?jié){店，這一掛牌保護(hù)的優(yōu)秀歷史建筑，民俗專家劉謙定說：“這就是有名的鄒協(xié)和金號。江西鄒氏三兄弟把一家銀爐坊迅速發(fā)展成經(jīng)營金飾的巨鱷，這是他們1918年在此增開的金號�！�
而位于花樓街與江漢路交會處的人民飯店，原名漢口大旅館，1913年由辛亥革命黨人孫武等籌資建成。武漢第一部電梯就落戶于此，雖然飯店早已成了寫字樓和店鋪，“但只要看到這樓，就能勾起一段歷史憶記。”“最可惜的是交通路”，劉謙定說，武漢有三大全國知名的書店街，漢口的統(tǒng)一街、武昌橫街頭和交通路，前兩條在城市發(fā)展中抹掉了，交通路因?yàn)樾藜邀悘V場，已經(jīng)抹去了一半，現(xiàn)在又要將這邊的樓房拆掉，書店街從此消失。雖然現(xiàn)在路邊樓房經(jīng)營的都是餐飲，但房子在，歷史就在。
街區(qū)內(nèi)的建筑都是19世紀(jì)末、20世紀(jì)初的，有近百年歷史，劉謙定說：“像如此密集的歷史建筑在武漢就此一處。全部拆掉，太可惜�！�
規(guī)劃設(shè)計(jì)單位答復(fù)
多方權(quán)衡選走江漢路
昨日，武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)軌道交通規(guī)劃負(fù)責(zé)人，就地鐵江漢路站的熱點(diǎn)問題，作了一一解釋。
地鐵為何非要走江漢路
該負(fù)責(zé)人說，早在2000年，構(gòu)出地鐵網(wǎng)絡(luò)粗線條時，武漢市決定將2號線走青島路，與長江隧道共用一隧，后來否定了，青島路給了長江隧道。若選擇江漢路旁的民生路，一則從總體布局均勻程度看，離友誼路（6號線）較近，二則拆遷、施工難度會更大，資金需求會更多。所以綜合考慮選擇了江漢路，雖然江漢路上有很多優(yōu)秀歷史建筑，但施工對其影響不大。
地鐵站為何選在目前地域
此次拆遷片區(qū)確有一棟優(yōu)秀歷史建筑（現(xiàn)為“永和豆?jié){”），為何不能避開，選擇其他地方？
該負(fù)責(zé)人解釋，此處距循禮門站只有1公里，若靠近中心百貨，則與循禮門站點(diǎn)太近；若選擇靠近長江，則開挖的深度會更深，會更耗資。武漢地鐵集團(tuán)工作人員補(bǔ)充說，靠近長江可能對堤防有影響。此外，拆遷片區(qū)正是十字路口，選擇對街對角的片區(qū)，歷史文化建筑更多，損失更大。
地鐵站能否地下施工
對于“不動老建筑，地鐵站在地下施工”的建議，該負(fù)責(zé)人表示，不同于地鐵軌道區(qū)間可用盾構(gòu)機(jī)地下施工，大的車站一般用開挖式，否則會很危險(xiǎn)。像有些國內(nèi)外城市地鐵站就在建筑樓下，那是先有地鐵后有建筑物。
因此，地鐵線路和站點(diǎn)規(guī)劃，都是綜合了資金、安全和便民等諸多因素考慮的。
人大代表呼吁地鐵繞行
眾人提出多種替代方案
此處該不該建地鐵站，在前不久的武漢市“兩會”上，多位人大代表表示，希望保留老字號，保護(hù)歷史建筑。“江漢路上的精益眼鏡、四季美等都是百年老字號，就這樣拆掉太可惜了�！蔽錆h市人大代表熊漢仙說，拆除這些老建筑，步行街就像被腰斬，希望地鐵2號線江漢路站建設(shè)能繞開這些老房子，為武漢商業(yè)文明留下歷史遺跡。她建議將地鐵站口選址遷移至交通路口的生成北里。
武漢市人大代表、江漢路商會代會長曾慶喜說，修地鐵是個好事，但千萬不能毀了江漢路上的百年老字號，建議將地鐵站口選址遷移至地鐵站設(shè)在人民飯店的花壇下，這樣既減少對歷史風(fēng)貌的破壞，還可節(jié)約拆遷費(fèi)�！皞惗�、東京、紐約的地下交通非常發(fā)達(dá)，但地鐵站都很‘謙虛’，要么建在商城下面，要么在不起眼的角落里，不是‘老倫敦’、‘老東京’還找不到。國內(nèi)上海、廣州的地鐵站也是如此，這既充分利用了空間，商戶、市民皆滿意。武漢為修地鐵，小修小改還是可以的，但辟這大塊地來修地鐵站，有那個必要嗎？”張良皋老人說，自己是武漢文化名城委員會的委員，很希望能向相關(guān)部門了解一下規(guī)劃設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，了解一下拆遷的理由，看是否有其他選擇�！ �
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