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給地鐵做“體檢” [推薦]
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工作人員正在給地鐵“體檢”。
地面沉陷、塌方是地鐵施工中極易出現(xiàn)的安全隱患。如何避免上述原因造成安全事故？沈陽市地鐵指揮部出資150萬元購置了針對地質(zhì)層的“B超”和“內(nèi)窺鏡”，對沈陽地鐵進行定期體檢，保證地鐵施工及竣工后的安全。
啥作用？知隱患保安全
沈陽市地鐵指揮部安全處處長楊槐表示，沈陽地鐵多貫穿城市的主要干道，穿越一些客流量大、人口密集、高大建筑物多、市政管線復雜、商業(yè)繁華的街道和路段。這些街道和路段對地面沉降和防塌陷的要求極高，尤其是沈陽的老城區(qū)，地下給排水管線年代久遠，滲漏嚴重。為了防止在地鐵施工期間和竣工后地面發(fā)生沉降、塌陷事故，沈陽地鐵首次引入探地雷達探測的安全管理模式，增加了預報地下不良地質(zhì)體的監(jiān)控手段。
咋操作？人工、車載都能用
據(jù)介紹，此次市地鐵指揮部通過招標方式出資150萬元采購了兩套探地雷達設備，分為“B超”和“內(nèi)窺鏡”兩種，將對暗挖區(qū)間、車站及盾構(gòu)區(qū)間進行雷達探測�！癇超”實質(zhì)上是一種探地雷達，通過機器對地質(zhì)情況的勘測，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)層中可能存在空洞、水囊、脫空等地質(zhì)隱患，然后將地質(zhì)情況反饋到電腦上，施工方將根據(jù)具體情況采取回填、注漿加固等安全措施。同時，通過釬探、內(nèi)窺鏡等方法對隱患部位處理效果進行檢驗。“B超”由兩套設備組成：一套是地面耦合型探地雷達系統(tǒng)，用于沿線地層超前預探和后期復探，使用時需要一名工人手拎探測器進行探測，沿事先在地面劃好的線路前進。另一套是空氣耦合型探地雷達系統(tǒng)，用于城市路面及地鐵施工沿線竣工后的路面不間斷地雷達巡視探測，該探測器為車載式�！皟�(nèi)窺鏡”則需配合“B超”一同使用，探頭進入地下，可查看重大隱患部位，查看孔洞或水囊內(nèi)部情況，重點用于事故現(xiàn)場查看。
啥時用？定期檢查無事故
市地鐵指揮部表示，在地鐵施工中采用探地雷達探測這一高科技的安全管理模式，克服了以往依靠地面監(jiān)測點的控制和弊端，形成立體監(jiān)控方式，提前預知并處理安全隱患，有效降低了地下不良地質(zhì)體的安全風險。該機器將從即日起在沈陽地鐵施工現(xiàn)場使用，從一號線到二號線，將對每座車站、每段區(qū)間進行逐個“體檢”，預防隱患、保證安全�！ �
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