|
|
|
機場景觀大道十月開 [推薦]
|
景觀改造效果圖
不久的將來，作為深圳“門戶”的機場路將成為迎賓大道，以更加靚麗的姿態(tài)迎接過往的人們。記者從市建筑工務署獲悉，深圳機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程昨日正式動工，機場路改造及景觀工程將于今年10月底前完工，全部工程計劃于2010年6月竣工。屆時，機場路不僅交通更加順暢，還將成為深圳標志性的景觀大道。
機場路無法滿足交通需求
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程項目估算投資約5億元，用地面積37．21萬平方米。機場路景觀改造工程西起機場站前中央環(huán)島，東至107國道機場立交，道路全長約1公里，主要以拓寬改造及景觀改造為主。機場北干道北接現(xiàn)狀機場北干道至機場七道路口，南與機場站前中央環(huán)島相接，道路長約0．8公里，以路面改造為主。機場南干道改擴建工程北起機場站前中央環(huán)島，南至機場南路菱形立交，道路全長約3．41公里，包括既有道路改造和新建部分。
機場路作為深圳的門戶大道，由廣深高速公路機場出口到機場候機樓，全長約1公里，是目前進出機場的重要通道，承擔機場絕大多數(shù)的客貨運交通以及部分過境交通。為了保證車輛的通行，已經(jīng)拆除了綠化隔離帶。隨著機場客貨快速發(fā)展，以目前機場路雙向5～7車道的道路橫斷面，已無法滿足日益增長的交通量需求，而且路面破損多，道路綠化零星雜亂，難以代表深圳城市形象。
改造后體現(xiàn)園林城市風貌
機場路經(jīng)過改造后，將拓寬為雙向8車道，并恢復道路中間的3米綠化帶，路面使用柔性路面，同時，對其進行景觀改造。在景觀改造理念上，將形成寬敞、通透、簡潔的總體效果，并大量采用繁花、彩葉裝點這條“門戶大道”。
機場路自候機樓起點到107國道立交終點在景觀上依次展現(xiàn)“海、城、山”的過渡。在候機樓周邊的景觀營造上，將采用？杜鵑及大花喬木，種植富有南國特色的綠葉植物，體現(xiàn)出“海”的特色，形成“棕櫚風情”；在機場道路段，將形成繁花似錦的景觀意象，道路的中央綠化帶將采用大花喬木鳳凰木，結(jié)合花期不同的爬藤植物，兩邊綠化帶以彩葉植物和開花喬灌木為前景，常綠大樹為綠色背景的開敞式設(shè)計，營造出南國特色的植物景觀；在107國道立交橋段，將采用生態(tài)密林、疏林、灌木、緩坡草坪、垂直綠化等模式，體現(xiàn)深圳生態(tài)園林城市的風貌。
市建筑工務署的相關(guān)負責人稱，機場路改造先保留原車道，采用兩側(cè)拓寬路面的方式進行改造。拓寬后的路面投入使用后，再建設(shè)綠化帶，并對內(nèi)側(cè)道路進行路面改造，不會給車輛在機場路的正常運行造成影響。
將改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
此次改造除機場路外，還包括機場南、北干道兩條次干道的改擴建工程。這兩條路以機場站前中央環(huán)島為界，分別向南、北延伸。其中，南干道較長，全長約3．4公里，北干道較短，全長約0．8公里。
機場南干道是機場航空物流園的主要配套市政工程�，F(xiàn)有的貨運區(qū)和未來的物流發(fā)展用地均位于機場南干道兩側(cè)，承擔著為機場航空物流園集散交通的重要功能。目前機場郵政物流園已建成，隨著物流園區(qū)國內(nèi)貨運村（二期）項目、保稅倉項目、物流園區(qū)快件中心（二期）項目及其他幾大航空基地的開工建設(shè)，現(xiàn)有貨運站和物流園區(qū)將成為機場的東貨運區(qū)，形成航空物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。機場南干道改擴建將提高機場航空物流園區(qū)及航空基地的交通運輸效率，構(gòu)建良好投資環(huán)境及交通條件，促進航空物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
由于深圳機場被海濱大道、沿江高速、機場南路、寶安大道四條道路圍合，導致內(nèi)部缺乏貫通性好的下層次道路，影響了機場南北與各片區(qū)之間的交通聯(lián)系。對南、北干道進行改擴建，不僅有利于構(gòu)建機場南北的聯(lián)系通道，更有利于改善整個區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)�！ �
[更多新聞]
|
|
