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武漢“萬里長江第一隧”芳名待定 [推薦]
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“萬里長江第一隧”昨日開通了,但人們口中的“武漢長江隧道”只是它的“小名”之一,大名尚屬懸而未決。
按照武漢重點工程命名的習慣,工程名即最后的大名。照此推算,長江隧道應叫“青島路隧道”。
但對這一稱呼,響應的甚少。包括媒體,從一開始就直呼長江隧道。
市委、市政府及工程業(yè)主城投公司擬定的有關(guān)長江隧道的文件,大多是“武漢長江隧道”。而按照武漢市軌道建設(shè)規(guī)劃,武漢總共要建7條長江通道,因此采用這一名字顯然不是長久之計。
道路橋梁的起名與地名相似,多遵從方位或參照物。比如武勝路立交橋、琴臺立交橋,聽到名字,無論你是外地人還是本地人,都能根據(jù)參照物武勝路、琴臺,輕而易舉地找到它們。在武漢,曾有不少依據(jù)工程先后順序稱呼的長江三橋、江漢五橋很容易讓人記不住,最后還是回歸了帶有地域特征的白沙洲長江大橋、長豐橋。
帶有傳說、文化含義、歷史意義的命名,也是地名的起名方式之一。像起義門、古琴臺、彭劉楊路、黃興路等,人們也會因它的名字重溫歷史和事件。
據(jù)悉,長江隧道的命名要由甲方城投公司提出,報上級及市地名辦通過。截至目前,市地名辦還未接到長江隧道命名的相關(guān)文字。國內(nèi)有城市已經(jīng)將重要的大橋、隧道、軌道交通站點命名拿出來征求社會各界意見。
昨日,第一輛彩車通過武漢長江隧道,市民在車上敲鑼打鼓歡慶通車。他們也許不知道,長江隧道背后還有不少故事!
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