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江北機場建新航站樓和交通換乘中心 斥資36億 [推薦]
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為了拉動內(nèi)需，更好地服務(wù)民生，昨日，江北國際機場新航站樓及交通換乘中心正式對外招標。據(jù)悉，該項目計劃在2009年1月10日動工、2009年8月31日竣工；投入使用后，可實現(xiàn)航空旅客和長途汽車的零距離換乘，市民一下飛機，就可在新老航站樓之間換乘長途汽車去區(qū)縣，出行將更為便捷。
方便出行，江北機場開建長途汽車站
據(jù)介紹，新航站樓及交通換乘中心是江北國際機場三期擴建工程的一部分。根據(jù)規(guī)劃，新航站樓位于老航站樓的南側(cè)，建筑面積為8.4萬平方米。擴建后，將極大地緩解現(xiàn)有候機樓擁擠的狀況，為旅客提高寬敞舒適的候機環(huán)境。機場集團人士表示，在新老航站樓的主樓之間，共設(shè)有三層聯(lián)廊，聯(lián)廊的一、二層為綜合交通換乘中心、三層為新老航站樓主樓之間的連接廊。
除了新航站樓和面積9000平方米的長途汽車換乘中心，列入江北國際機場三期擴建方案的項目還有：一條與現(xiàn)有跑道相距380米的平行近距離跑道(第二跑道)，長度為3200米；增加40個機位；新建2萬平方米的貨運用房；擴建5.8萬平方米的停車場。這一系列擴建工程總投資需約36億元，其中機場工程約35億元，空管工程約7093萬元，航空油料工程4994多萬元，以上工程將于2010年12月全部竣工并投入使用。
未來規(guī)劃，將擴大7倍至36平方公里
根據(jù)江北國際機場區(qū)域性國際客貨運中心發(fā)展規(guī)劃，到2010年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達到1600萬人次，2015年達到3000萬人次，2020年達到4500萬人次。作為遠期目標，2040年該機場的旅客吞吐量將達7000萬人次、貨郵250萬噸。
為實現(xiàn)以上目標，繼第一跑道、第二跑道后，江北機場遠期還將上馬第三條和第四條跑道。其中，第三條跑道長3600米，預(yù)計2020年可滿足世界最大空中客機——空中客車A380型飛機起降；第四條跑道長3000米，與第三跑道間距380米。
據(jù)悉，到2040年，江北機場將從現(xiàn)在的5平方公里擴大到36.4平方公里�？傮w格局為“南客北貨”，具體分為飛行區(qū)、航站區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、生態(tài)綠化區(qū)、規(guī)劃控制區(qū)共5個區(qū)。在機場擴建的同時，還將對空管、油料、航空貨運等保障設(shè)施進行同步建設(shè)，規(guī)劃航空公司、維修等發(fā)展用地，并在機場規(guī)劃保稅物流園區(qū)，實現(xiàn)客貨同步發(fā)展。
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