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強(qiáng)化西南樞紐地位 成都對(duì)外鐵路增至11條 [推薦]
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根據(jù)國(guó)家發(fā)改委編制的全國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，成都的對(duì)外鐵路將由現(xiàn)在的4條增加至11條，成都的鐵路線路將由一個(gè)聯(lián)通東、南、北的橫臥“T”字形，變?yōu)椤懊住弊中危炌|西南北四個(gè)方向，填補(bǔ)過去至成都向西無(wú)鐵路干線的空白。
昨日，市發(fā)改委就此召開說明會(huì)，向媒體披露了涉及成都的調(diào)整內(nèi)容。新的調(diào)整，將強(qiáng)化成都西南地區(qū)最大綜合交通樞紐的地位，帶動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
規(guī)劃將2010年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由8.5萬(wàn)公里調(diào)整為9萬(wàn)公里以上，電氣化率由41%調(diào)整為45%以上；2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬(wàn)公里調(diào)整為12萬(wàn)公里以上，電氣化率由50%調(diào)整為60%以上。
成都在這次調(diào)整中可以說是一大贏家�，F(xiàn)在成都已建成對(duì)外鐵路有成渝、成昆、寶成和達(dá)成4條。根據(jù)2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》，連接成都—重慶—武漢—南京—上海的滬漢蓉客運(yùn)專線，是成都新增的惟一一條對(duì)外鐵路。
而在《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中，成都新增對(duì)外鐵路增加到了7條。除成蘭鐵路、川藏鐵路、川青鐵路、成都—貴陽(yáng)鐵路、成渝客運(yùn)專線、成都—西安客運(yùn)專線等6個(gè)項(xiàng)目外，還新增了成都—西寧—張掖鐵路。
同時(shí)，滬漢蓉客運(yùn)專線被調(diào)整為規(guī)劃的“四縱四橫”中的橫向主干線之一，連接西南和華東地區(qū)。省內(nèi)的成綿樂客運(yùn)專線向北延伸到西安，向南延伸到貴陽(yáng)。2010年之前，成綿樂客運(yùn)專線和成蘭鐵路將開工建設(shè)�！ �
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