|
|
|
南京交通追加178億投資 長江五橋后年開建 [推薦]
|
擴(kuò)大內(nèi)需，基礎(chǔ)建設(shè)先行，南京市交通局日前調(diào)整了投資總盤子，力爭“十一五”交通建設(shè)投資由474億元增加到652億元，為原計劃的138%。其中，2009年計劃投資120億元，比今年增加40億。不僅如此，繞越東北環(huán)、長江五橋等規(guī)劃項目建設(shè)也將大幅“提速”。
過江
緯三路通道明年開建是橋是隧道月底揭曉
在跨江發(fā)展上，南京市的步子正在加快，據(jù)交通局副局長李顏平介紹，明年將繼續(xù)加快緯七路過江通道建設(shè)，夾江大橋有望于10月份前提前通車；長江四橋進(jìn)入全面建設(shè)，并增加了5個億的投資。
市民關(guān)心的緯三路過江通道將“確保明年內(nèi)開工”。記者了解到，緯三路過江通道建橋還是建隧道，將在這個月底由專家討論揭曉。據(jù)悉目前隧道方案經(jīng)過優(yōu)化后，專家一致看好，該方案設(shè)計為雙層隧道，以快速疏散車流，同時至關(guān)重要的逃生問題也已成功解決。
長江五橋后年開工有望建成雙層橋
另外，南京長江五橋也提上了議事日程�！澳暇╅L江五橋就是梅子洲長江大橋，目前已經(jīng)委托設(shè)計單位做預(yù)可行性研究，爭取明年國家批準(zhǔn)，后年開工建設(shè)。”李顏平說。據(jù)介紹，長江五橋選址在長江三橋的下游6至7公里處，大橋南岸在繞城公路油坊橋附近，通過互通與繞城公路相接；北岸與浦口區(qū)的213國道、浦合高速相接，比三橋更接近市區(qū)。
五橋最大的亮點，將是極有可能造成雙層橋梁，目前初步設(shè)想為上下兩層都是雙向四車道，共為雙向八車道。雙層橋梁不僅可以在建設(shè)過程中減少征地拆遷，還可以通過雙層橋梁與不同的路口相接，大大緩解車輛過江后的分流壓力。
與二橋、三橋不同，緯三路過江通道、緯七路長江隧道、長江五橋離主城區(qū)更近，都是市內(nèi)過江通道，建成后將大大緩解南京市內(nèi)的過江通行壓力。
高速
連通蘇中蘇南安徽等數(shù)條高速開建
在明年的交通建設(shè)總盤子中，高速公路仍是大頭，占了近一半。李顏平介紹，明年南京將開建數(shù)條高速公路。
開建六合至江都的江六高速，這是上海至西安國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，在南京境內(nèi)接雍六高速、寧連高速，這也將增加南京到蘇中的通道，大大緩解寧連路的緊張情況；
開建溧水至馬鞍山的溧馬高速，該線路是寧常高速的西延線，這條高速建成后，將新增一條溝通蘇南、南京和安徽的快速通道；
蕪湖經(jīng)高淳到太湖的蕪太高速的南京段也有望開工。
繞越東北環(huán)提前建大外環(huán)有望貫通
另外，繞越高速東北環(huán)也將提前到明年開工。繞越高速東北環(huán)、東南段建成后，與長江四橋相連，將形成一個完整的南京“二環(huán)路”，途經(jīng)江寧區(qū)、棲霞區(qū)、六合區(qū)、浦口區(qū)，基本走向是圍繞繞城公路外10公里左右再畫一個圈，使得南京主城面積擴(kuò)大500平方公里左右。
南京交通相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“二環(huán)路”建成后將大大緩解繞城路的交通壓力，過境車輛都將從“二環(huán)”走，繞城路也將變成與城東、城西干道一樣的快速路。屆時南京市內(nèi)道路可以考慮進(jìn)行封閉，在二環(huán)統(tǒng)一設(shè)立收費站進(jìn)行“扎口”，車輛進(jìn)入南京只要交一次費就可以，本地車輛交納年費后，可在“二環(huán)路”以內(nèi)的道路、橋梁免費通行。
客運(yùn)站
小紅山客運(yùn)站開建與火車站空中“相擁”
在場站建設(shè)上，明年也將有大動作。一方面中勝客運(yùn)站、中華門客運(yùn)站將續(xù)建，公路南京南站也將與火車南站同步建設(shè)。另外，規(guī)劃中的小紅山客運(yùn)站將與滬寧城際鐵路同步，目前正在征地拆遷，明年將大規(guī)模建設(shè)，2010年7月前建成。
“小紅山客運(yùn)站將與火車站面對面，而且兩個車站通過高架相銜接，實現(xiàn)零換乘。”李顏平告訴記者。據(jù)了解，滬寧城際鐵路將在南京站北面新建一個二層車站，而小紅山客運(yùn)站就建在南京站北面工程的對面，兩個車站通過空中平臺對接，即乘客從滬寧城際鐵路的列車下車后，可以通過空中平臺進(jìn)入小紅山站，公路、鐵路在此實現(xiàn)“無縫對接”。
據(jù)悉，小紅山客運(yùn)站投入使用后，市內(nèi)七大客運(yùn)站的客運(yùn)班線將大規(guī)模調(diào)整，現(xiàn)有中央門長途汽車站客運(yùn)班線將大部分遷入該站，而中央門站則打造成精品車站，一方面主要經(jīng)營滬寧線班車，另一方面，有望打造成南京旅游集散地，今后外地旅客到中央門站后，將可乘坐旅游大巴到市內(nèi)各個景點游玩。
市區(qū)路
中山門至湯山開免費路寧溧路改造明年通車
隨著大規(guī)模高速公路建成，離老百姓更近的干線公路明年也將濃墨重彩地開展。“老寧杭公路明年進(jìn)行快速化改造，中山門至湯山將增開一條免費快速通道�！崩铑伷秸f，這對于馬群、麒麟鎮(zhèn)以及湯山老百姓來說，絕對是個好消息。
明年，自白水橋以東，南京將開工建設(shè)一條直達(dá)湯山的快速通道，中間不設(shè)收費站。這條通道為雙向10車道，其中中間的雙向六車道為快速通道，沿途不設(shè)一個紅綠燈，兩側(cè)的雙向四車道為慢車道。與此同時，這條快速通道兩側(cè)將以高架橋或地下通道形式相連，方便道路兩邊市民和車輛來往。今后，市民出中山門后可以從滬寧高速經(jīng)馬群互通，進(jìn)入這條快速通道，這樣中山門至湯山等于新增了一條免費快速道路。
另外，今年開工的寧溧路改造工程也將提前于明年建成通車。寧溧路快速化改造一期，高架部分設(shè)計時速80公里，地面道路設(shè)計時速60公里。道路兩側(cè)修建行人過街天橋。改造后，主城至江寧車輛通行將不受紅綠燈限制，一路暢通。明年一期建成后，二期也將開工，二期將穿越百家湖板塊，為了減少對開發(fā)區(qū)的影響，極有可能建成隧道。
另外，明年還將對省道243郭莊至祿口機(jī)場段按雙向六車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，這樣主城到機(jī)場也將新增一條免費的快速通道。
[更多新聞]
|
|
