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北京地鐵大興線將提前十個月通車 [推薦]
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今天上午，地鐵大興線全線首臺下井的盾構機——01標段“天盾三號”盾構機刀盤開始徐徐吊入井中，開始掘進。記者同時獲悉，該線路將提前10個月通車試運營。
據(jù)悉，盾構機下井后經(jīng)過組裝調(diào)試，12月中旬開始掘進，之后將以每月400米左右的速度向北掘進，下穿義和莊村、京山高速鐵路、黃村火車站站房、鐵路通信塔等建筑物，預計2009年5月底到達黃村火車站。該盾構區(qū)間左右線長3735米，由北京市住總集團承建。
大興線最大的設計特點為一體化設計，地鐵建設與周邊配套一起設計，車站周邊的酒店地下商業(yè)街、市民大廳、地下車庫以及地上的公交換乘中心、市民廣場，全部同步設計建設。一體化設計理念包含內(nèi)容還有：星形中央站廳，以地鐵站廳為整個區(qū)域地下空間的核心，擴大站廳總部，形成富有空間特色的星形中央大廳，同時提供便捷的對角方向過街通道。同時將4個相限的地鐵出口擴大為下沉廣場，或?qū)⑼ǖ乐苯右虢ㄖ型�，利用自然逛線引導客流。
據(jù)了解，大興線原計劃于2011年9月28日通車試運營，根據(jù)市委市政府“加快軌道交通工程建設”的要求，現(xiàn)計劃修改為2010年12月28日通車運營，比原計劃提前10個月。
北京軌道交通大興線位于城市西南部，連接北京市主城區(qū)與大興新城，與4號線相接，共同構成北京市南北向的一條客運骨干線路。各站包括：新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。
從現(xiàn)在開始，本市地鐵施工將全部通過攝像頭監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞械罔F建設管理公司。今天上午，市地鐵建設管理公司相關負責人表示，從明天開始，全市地鐵工地將開始安全大檢查。
該負責人表示，目前，建管公司正在設立監(jiān)控總系統(tǒng)，并在所有的新建地鐵線中，設立分中心，組成監(jiān)控量測體系。施工現(xiàn)場布設攝像頭，并將數(shù)據(jù)實時傳送到總中心中。目前，總中心已設立完畢，隨著新線地鐵的開工，分中心將逐漸設立。
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