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成都到都江堰快速鐵路計(jì)劃2010年5月建成通車 [推薦]
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4日上午，成都至都江堰鐵路在都江堰市青城山舉行了隆重的開(kāi)工儀式。省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任劉奇葆宣布開(kāi)工，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)蔣巨峰在開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上致辭。
成都至都江堰鐵路是四川省及成都市災(zāi)后恢復(fù)重建的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后將成為連接成都市中心城區(qū)與周邊區(qū)（市）縣的第一條快速軌道交通線路，將對(duì)加快成都市災(zāi)后重建，進(jìn)一步恢復(fù)和開(kāi)發(fā)青城山—都江堰旅游資源，促進(jìn)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
成都至都江堰鐵路始于成都火車北站，經(jīng)郫縣至都江堰市青城山站，并將修建都江堰市區(qū)離堆公園支線，線路全長(zhǎng)66.2公里。擬于2010年4月建成，5月通車運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目投資估算總額為122.58億元，由鐵道部和成都市共同出資建設(shè)。
線路特點(diǎn)：以高架為主，全長(zhǎng)66.2公里的鐵路，其中48.35公里都是橋梁。
軌道形式：全封閉、全立交，采用無(wú)碴軌道和無(wú)縫鋼軌。
選用車型：最高設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)（中心城區(qū)至郫縣段120公里/小時(shí)）電動(dòng)車組。
全程用時(shí)：從中心城區(qū)抵達(dá)青城山腳，將不會(huì)超過(guò)30分鐘。
發(fā)車時(shí)間：6點(diǎn)—24點(diǎn)，周末根據(jù)需求適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，最短每3分鐘發(fā)出一趟。
換乘方式：將開(kāi)行大站直達(dá)、跨線直達(dá)和站站停列車，并與地鐵2號(hào)線在犀浦站同臺(tái)換乘。
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