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廣州城區(qū)將添環(huán)狀軌道線 半小時(shí)內(nèi)達(dá)任何地 [推薦]
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昨日，廣州市規(guī)劃局、廣州地鐵總公司聯(lián)合發(fā)布廣州新一輪近、遠(yuǎn)期軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案，這也是廣州歷史上第5次軌道交通規(guī)劃，市民從昨日起已可通過(guò)上網(wǎng)、寫(xiě)信等多種渠道提出意見(jiàn)。
根據(jù)國(guó)家審批的近期建設(shè)規(guī)劃，到2010年廣州軌道交通將基本建成7條線，200公里以上。但近年來(lái)，在實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”城市發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，增加了“中調(diào)”戰(zhàn)略，對(duì)調(diào)整、優(yōu)化、提升中心城區(qū)提出了新的要求。到2007年年底，廣州小汽車擁有量也比十年前增長(zhǎng)近5倍，目前日增小汽車400多輛，地面交通壓力日益增大，同時(shí)城市能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題也日益突出。國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)表明，軌道交通是解決大城市交通擁堵的重要舉措。
2007年4月,廣州市城市規(guī)劃局、廣州市地鐵總公司聯(lián)合組織開(kāi)展了新一輪的軌網(wǎng)規(guī)劃編制工作。2008年7月，軌道線網(wǎng)規(guī)劃的方案論證通過(guò)了全國(guó)專家終期評(píng)審。
本輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃的范圍是廣州市行政所轄十區(qū)二市，規(guī)劃近期為2020年，遠(yuǎn)期為2040年。
廣州市規(guī)劃局副局長(zhǎng)周鶴龍表示，專家對(duì)要不要設(shè)環(huán)線及環(huán)線的設(shè)置方案進(jìn)行了重點(diǎn)論證，最后在進(jìn)行了10多個(gè)環(huán)線方案測(cè)試的基礎(chǔ)上，形成了兩套優(yōu)選方案。
兩套方案的基本結(jié)構(gòu)是“環(huán)線”、“十字線”和“對(duì)角線”，整個(gè)線網(wǎng)將原有的“網(wǎng)格+放射”提升為“環(huán)形+放射”，并與航空、鐵路、公路、水運(yùn)等對(duì)外客運(yùn)樞紐無(wú)縫銜接。
亮點(diǎn)1 中心區(qū)步行15分鐘就有地鐵站
新軌道線網(wǎng)有哪些新亮點(diǎn)？記者昨日采訪了規(guī)劃部門(mén)和地鐵公司負(fù)責(zé)人。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中心城區(qū)的軌道線將明顯加密，市中心還將增加一條環(huán)形線——地鐵11號(hào)線，起點(diǎn)為廣州火車站，終點(diǎn)為廣州東站。
其中，方案一初定的站點(diǎn)有廣州火車站、流花公園、陳家祠、文化公園、同福西、鳳凰新村、沙園、昌崗、曉港、鷺江、赤崗、琶洲、員村、天河公園、粵墾、華師、天河?xùn)|、廣州東；而方案二與方案一的最大區(qū)別在于，將荔灣區(qū)芳村一帶納入其中，環(huán)形不是從康王路過(guò)江到海珠區(qū)，而是走彩虹橋、中山八路、如意坊，再走石圍塘、芳村繞到鳳凰新村，其他部分與方案一重疊。
據(jù)規(guī)劃部門(mén)有關(guān)人員介紹，兩套方案中環(huán)線的長(zhǎng)度雖然相差8公里，客流并不會(huì)相差太大。
廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆說(shuō)，到2020年，市民在核心區(qū)步行15分鐘左右，就可以找到一個(gè)地鐵站。
亮點(diǎn)2 填補(bǔ)二沙島濱江路等空白地帶
到2020年，中心區(qū)內(nèi)很多沒(méi)有修建地鐵的空白區(qū)域，也將被“掃盲”。
記者了解到，一直與地鐵“擦肩而過(guò)”的二沙島也將設(shè)一處地鐵站，與東湖站遙相呼應(yīng)。此外，東風(fēng)路上不僅只有中山紀(jì)念堂站，還將有流花公園站，周邊還規(guī)劃建西村、西場(chǎng)、彩虹橋等站。
據(jù)介紹，在方案二12號(hào)線中，濱江路考慮設(shè)下渡路站，10號(hào)線設(shè)珠江泳場(chǎng)站，黃埔大道上也將在員村等地設(shè)站。
規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹，此輪規(guī)劃增加了海珠區(qū)地鐵的密度，南洲、江泰路、沙園、燕崗等都將設(shè)站，可以預(yù)見(jiàn)，這一帶將成為居住的新“樂(lè)土”。
亮點(diǎn)3 從市區(qū)乘地鐵直達(dá)從化泡溫泉
2020年的近期軌道線規(guī)劃不僅僅局限于中心城區(qū)，也體現(xiàn)“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。其中，最值得關(guān)注的是北部軌道線網(wǎng)的規(guī)劃。
通過(guò)3號(hào)線，從新機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)的乘客可以在新機(jī)場(chǎng)北站直達(dá)番禺區(qū)亞運(yùn)村附近的海傍地鐵站。從花都到市區(qū)也很方便，方案中有一條14號(hào)線，市民可以從廣州火車站出發(fā)，直達(dá)從化的街口泡溫泉，往花都和從化的軌道線將在嘉禾交匯。
在東部，13號(hào)線將增城新塘與廣州市區(qū)緊緊聯(lián)系起來(lái)。在規(guī)劃中，沙浦站還開(kāi)設(shè)了13號(hào)線支線，可達(dá)黃埔客運(yùn)港站，未來(lái)還可以連接廣莞城際線。
南部的南沙不但有4號(hào)線，還有一條僅在南沙區(qū)內(nèi)運(yùn)行的15號(hào)線。記者了解到，初步規(guī)劃的站點(diǎn)有靈山、蘆灣、南沙客運(yùn)港等，幾乎將南沙區(qū)內(nèi)的萬(wàn)頃沙、靈山、橫瀝等各鎮(zhèn)街串聯(lián)起來(lái)。
亮點(diǎn)4 遠(yuǎn)期地鐵通到珠三角周邊城市
到2040年，軌道線將增至20條：新塘有16號(hào)線直達(dá)增城荔城，17號(hào)線通過(guò)番禺廣場(chǎng)直達(dá)蓮花山，18號(hào)線從番禺八沙到靈山，19號(hào)線從沙頭至蓮花山，20號(hào)線從窖口至清流。
屆時(shí)，廣州可與周邊城市通過(guò)軌道線暢通無(wú)阻，將有黃埔客運(yùn)港至莞城，廣州站至清遠(yuǎn)，廣州北站至肇慶、惠州，廣州東站至河源，廣州站至佛山、江門(mén)、肇慶，南沙客運(yùn)港至中山等線路。廣州與佛山的對(duì)接通道達(dá)到11條，廣州與東莞、江門(mén)的對(duì)接通道有2條。
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