|
|
|
香爐礁立交橋今日正式通車 [推薦]
|
圖片說明：香爐礁立交橋正式通車。
備受廣大市民關(guān)注的香爐礁立交橋擴建工程，經(jīng)過600余名建設者180多天的緊張施工，今日正式竣工通車。預計香爐礁立交橋擴建后，最高日交通量可達18萬余輛，將是從前的3倍多。
日交通量將是從前的3倍多
香爐礁立交橋是我市進出市區(qū)、連接主城區(qū)和新城區(qū)之間的一條南北向的重要干道，堪稱城市交通大動脈，也是反映市區(qū)交通狀況的晴雨表。然而，隨著近年機動車數(shù)量的激增，該橋最高峰期每小時車流量已高達6500~7000輛，擁堵時間長達50分鐘以上。從椒金山隧道到廣電中心門前，慢慢涌動的“鋼鐵洪流”成了城市最常見的“風景”。
針對這一情況，市委、市政府做出了“五縱五橫”的城市交通建設規(guī)劃，將香爐礁立交橋作為“五縱”中重要的“一縱”付諸實施，即，將南起廣電中心，北至疏港路南行上匝道橋的1.3公里長的橋體“瓶頸”打破，由雙向四車道擴建為雙向八車道。
建成后的香爐礁立交橋橋面寬度達30.5米，橋體橫面增加一倍，相當于再建了一座橋。預計最高日交通量可達18萬余輛，將是從前的3倍多。
排水路面、隔音屏雙管齊下
此次路面擴建工程，噪音的處理問題一直是百姓關(guān)注的話題。記者了解到，為減少機動車噪聲和尾氣對沿線居民的影響，橋面安裝了雙向隔聲屏，總長2091米，其中橋西側(cè)1050米，東側(cè)1041米。每個鋼架間距2米，中間由三扇塑鋼窗和1.25米高的吸聲板組成，整個隔聲屏高度達3.9米。塑鋼窗鑲嵌的玻璃為特制夾膠玻璃，即使受到嚴重撞擊，也不會形成飛濺。這種隔聲屏對機動車噪聲能有效減少8~10分貝。
為更好地達到降低機動車行駛中產(chǎn)生的噪音，在路面攤鋪中，首次采用了國際最先進的排水降噪路面技術(shù)。這一技術(shù)，使機動車的行駛噪音又降低了5～8分貝。排水降噪路面不僅具有降低噪音、降低行車事故的優(yōu)點，因具自行排水功能，雨天時，輪胎很少揚起水霧或濺水，因而加大了駕駛員的視距和清晰度。同時還有使用壽命長、降低熱島效應和減震等優(yōu)點。這一技術(shù)不僅填補了我市橋梁施工領(lǐng)域的一項新空白，也是東北地區(qū)第一個使用該技術(shù)的城市。
7種照明設施保證夜間行車
據(jù)介紹，香爐礁立交橋路燈安裝施工項目不僅照明設施種類繁多，而且施工工藝復雜。工程涉及照明設施共有7種類型，其中橋面照明路燈58套，匝道照明路燈17套、橋頭堡裝飾燈4套，橋下外側(cè)道路照明路燈80套，內(nèi)側(cè)道路照明燈具90套，橋墩景觀照明燈具164套，橋面護欄景觀燈1410套。照明線路需要敷設鍍鋅鋼管11682米，安裝各種類型管卡5841個，安裝管箍及連接件854個，安裝各類型膨脹螺栓13520個，安裝電纜接線盒254個。橋面和橋下預埋高壓聚乙烯尼龍?zhí)坠?898米，安裝路燈基礎預埋件159件，敷設各種類型低壓電纜線約20405米。這些照明設施既保證夜間的行車安全，又給大連夜景增添了一份美麗�！ �
[更多新聞]
|
|
