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南京緯七路隧道過江 地鐵四號線捆綁過江泡湯 [推薦]
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上周首條過江地鐵二號線西延線明年開建的消息后，引起了江北眾多購房人、開發(fā)商的關(guān)注。一位開發(fā)商向記者報料，稱原規(guī)劃地鐵二號線西延跟緯七路隧道一起過江，可現(xiàn)在建的緯七路過江隧道根本沒有預(yù)留地鐵或輕軌的通道。這是真的嗎？難道另鉆一條隧道過江？這些都是大家關(guān)心的問題。
緯七路隧道沒留地鐵通道
這位開發(fā)商告訴說，從以前公布的南京軌道交通總體規(guī)劃看，二號線西延線是從集慶門大街到上新河，穿越江心洲過江，到達珠江鎮(zhèn)。雖然沒有明講是和緯七路隧道捆綁過江，但位置規(guī)劃在一起。
“可現(xiàn)在聽說因為用來鉆緯七路隧道的盾構(gòu)機械不夠大，因此就沒有預(yù)留地鐵通道，而且和緯七路隧道相連的江心洲大橋也沒有建成雙層，也沒看到有地鐵或輕軌的通道�！边@位開發(fā)商認為，二號線西延線肯定不和緯七路隧道捆綁過江了！“捆綁這種省錢的方法都不用，難道要另鉆一條隧道？”
地鐵二號線西延在緯七路隧道南側(cè)
那二號線西延究竟怎么過江？有關(guān)部門工作人員透露：只能在那附近另鉆一條隧道，具體位置在緯七路隧道的“上游”，也就是緯七路隧道的南側(cè)�！按蟾沤线@邊離緯七路過江通道100米，江北那邊離緯七路過江通道300米，大致和緯七路過江通道平行過江。
從地鐵建設(shè)網(wǎng)頁上環(huán)評公示的具體路線為：地鐵二號線西延線起自位于江東南路與集慶門大街交叉路口的集慶門大街站，沿江東南路南下，至緯七路路口后右拐，從已建成的積善新寓前進入規(guī)劃緯七路高架橋南側(cè)，沿緯七路向西，過夾江、江心洲、長江主航道后進入江北。進入江北后，線路沿緯七路江北連接線北上，過寧合高速公路后左拐進入浦珠路，沿浦珠路、文德東路、文德西路、城西路向南，在城西路設(shè)終點站。西延線全長15.235km，全部為地下線，設(shè)車站7座（不含集慶門大街站）。至于是不是最終線路，相關(guān)部門表示不能肯定。
地鐵四號線捆綁過江也泡湯
而緯三路過江通道，還承擔規(guī)劃地鐵四號線的過江任務(wù)。
規(guī)劃中的地鐵四號線北起泰山新村和珠江鎮(zhèn)，經(jīng)石佛寺附近，從緯三路過江通道到龍江、北京西路、鼓樓、北京東路、鎖金村，經(jīng)紫金山到仙林。由于地鐵四號線要跟隨緯三路過江通道過江，這給緯三路過江通道的建設(shè)又增加了難度�！拔覀冊瓉淼姆桨甘穷愃崎L江大橋的公鐵兩用橋，上面是公路橋，下面是鐵路橋，走地鐵�！钡闊┑氖�，最近緯三路過江通道也傳來不建橋、改建隧道的消息。“現(xiàn)在改隧道了，緯七路隧道的盾構(gòu)不夠大，鉆出的隧道不足以預(yù)留地鐵空間，難道緯三路隧道就可以了嗎？”有業(yè)內(nèi)人士對此存疑。
昨天，相關(guān)部門明確表示緯三路隧道過江也不“帶”地鐵，這也意味著今后地鐵四號線過江時長江下面又要多一個“洞”。
規(guī)劃中，未來南京有4條地鐵過江，從長江上游往下游依次為地鐵八號線過江支線（已立項）、二號線西延（待建）、四號線（待立項）、三號線（待建）。目前，只有大勝關(guān)鐵路橋給地鐵八號線預(yù)留了通道，二號線、四號線與過江通道捆綁過江已沒指望，至于上元門過江通道帶不帶地鐵“玩”，因為本身這個過江通道還沒提上日程，所以還是未知數(shù)�！ �
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