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深圳地鐵規(guī)劃調(diào)整獲批 2、3號線延伸段提前建 [推薦]
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昨天，市發(fā)改局召開新聞發(fā)布會，宣布深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2005-2011年）調(diào)整方案獲國家批準。與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其它線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。
為分流1號線客流調(diào)整規(guī)劃
在地鐵一期工程建設(shè)和投入運營的同時，目前二期工程1號線西延段、2號線初期工程、3號線初期工程和5號線工程可行性研究報告已獲國家批復(fù)，工程建設(shè)全面開展，4號線北延段工程可行性研究報告正在國家審批過程中。
地鐵一期工程目前日均客流已接近設(shè)計水平，預(yù)計1號線西延線、2號線初期工程、3號線初期工程、4號線北延線和5號線建成后，1號線將不堪重負。2007年1月，深圳成功申辦2011年第26屆世界大運會，對我市交通尤其是軌道交通發(fā)展提出了更高要求。原有的軌道交通近期建設(shè)規(guī)模需做出適當(dāng)調(diào)整。在此背景下，我市申請對已經(jīng)批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2005-2010年）進行適當(dāng)調(diào)整，擴大我市近期軌道交通建設(shè)規(guī)模。2007年8月，我市將調(diào)整后的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃呈報國家發(fā)改委，經(jīng)審查，最終于今年10月15日獲得批復(fù)。
調(diào)整后，2號線東延段在市中心區(qū)內(nèi)大體上和1號線平行，3號線西延段既有一段和1號線平行，還有一段和4號線平行，這樣就增加了市中心區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)的密度，能大大緩解將來1號線的客流壓力。
多投155億元多建27.8公里
據(jù)介紹，深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2005-2011）調(diào)整方案與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其他線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。
2號線東延段線路從2號線初期工程世界之窗站引出，經(jīng)僑城北、安托山、香蜜湖、農(nóng)科、景田片區(qū)，至福田中心區(qū)后再東行，經(jīng)華強北中心商貿(mào)區(qū)、羅湖上步和東門片區(qū)，終點設(shè)于黃貝嶺，全長19.13公里，設(shè)站16座。投資估算103.5億元，資本金比例為45%，與2號線初期工程保持一致，由政府財政資金安排，其余55%由項目公司通過銀行貸款解決。
3號線西延段線路則從3號線初期工程紅嶺中路站引出，沿紅荔路西行，經(jīng)華強北、中心公園、蓮花二村等片區(qū)，至福田中心區(qū)后轉(zhuǎn)向民田路，沿民田路一直向南，經(jīng)石廈片區(qū)至益田村，線路長8.7公里，設(shè)站8座。投資估算51.6億元，資本金比例為49.7%，與3號線初期工程保持一致，由政府財政資金安排，其余50.3%由項目公司通過銀行貸款解決。
2011年全市地鐵長178.2公里
調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線路包括1號線西延段、2號線全線（含初期工程和東延段）、3號線全線（含初期工程和西延段）、4號線北延段和5號線，總投資約695億元，總長156.6公里，長度相比原建設(shè)規(guī)劃線路工程可行性研究結(jié)果增加27.83公里，投資增加155.1億元。
經(jīng)過此次調(diào)整，軌道交通二期工程（2005-2011年）項目建成后，深圳市將于2011年6月形成以羅湖-福田為核心、沿東中西三條城市發(fā)展軸和第一第二圈層步設(shè)、連接市級中心區(qū)與次中心區(qū)和主要交通樞紐、長約178.2公里（包括現(xiàn)在運營的一期工程21.6公里）、車站總數(shù)為130座的軌道交通近期線網(wǎng)。（記者 歐東勇）
地鐵五條線路走向
■１號線（深圳火車站——深圳機場）站點：深圳火車站→國貿(mào)站→東門站→大劇院站→科技館站→上海賓館站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→華僑城東站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站（沙河街與深南大交匯處）→大沖站（銅鼓路與深南大交匯處）→科技園站（科苑路與深南大交匯處）→深大北站（深大北門）→南山區(qū)政府站（桃園路區(qū)政府門口）→南新路站（南新路與桃園路交匯處）→深圳西站（深圳火車西站北約４００米處）→南頭車輛段站（前�；▓@以西約１０００米）→新安路站（寶安新湖路與新安路交匯處）→寶安中心站（創(chuàng)業(yè)路與新安路交匯處）→體育中心站→西鄉(xiāng)碼頭站→固戍站→預(yù)留站→深圳機場站（機場前廣場）
■２號地鐵線（蛇口碼頭——世界之窗）站點：蛇口停車場站（小南山腳下）→蛇口港（港灣大與工業(yè)大道交匯處）→水灣頭（工業(yè)六路與南水路交匯處）→南水步行街→招商東路站（后海濱路與招商東路交匯處）→工業(yè)八路站（后海濱路與工業(yè)八路交匯處）→登良路站（后海濱路與登良路交匯處）→南山中心區(qū)站→科技園東站（科技南路）→深圳灣填海區(qū)站（僑城西路）→世界之窗站
２號線東延段：僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站（原香蜜湖北站）、香梅北站、景田站（原景田北站）、蓮花西站（原蓮花山西站）、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站（原華強路站）、燕南站（原振華路站）、大劇院站、東門站（原東門南站）、黃貝站（原黃貝嶺站）和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等７站為換乘站。
■３號線（東門老街——龍興街站）站點：老街站（中海商城）→東門中站（中興街與東門中路交匯處）→人民醫(yī)院站（東門北路人民醫(yī)院處）→田貝站（田貝四路與翠竹路交匯處）→布心站（太白路布心小學(xué)處）→布吉聯(lián)檢站→布吉客運站（深惠公路泰明廣場處）→龍珠花園站→匯�；▓@站（深惠公路康達爾花園處）→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→龍興街站
３號線西延段設(shè)上步中路站、華強北站、蓮花二村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站共８座車站，其中有７座車站分別與地鐵１、２、４、７、１６號線換乘，在中心公園設(shè)停車場１處。
■４號線（少年宮——龍華鎮(zhèn)中心）站點：少年宮站（深圳中心區(qū)）→蓮花北站（富蓮大廈與雨田村之間的路）→梅林站（梅村路與梅林路交匯處）→梅林檢查站（預(yù)留）→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘路站→龍華鎮(zhèn)中心站
■５號線：前海灣站、臨海路站、寶華路站、寶安中心站、翻身站、靈芝公園站、大浪站、同樂站、深職院站、西麗站、紅花嶺站、大學(xué)城站、塘朗站、長嶺陂站、龍華火車站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水徑站、下水徑站、布吉中學(xué)站、布吉客運站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站�！ �
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