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天津港規(guī)劃新亞歐大陸橋終形成兩橋三口四通道構(gòu)架 [推薦]
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作為新亞歐大陸橋的橋頭堡，天津港在已經(jīng)有經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)阿拉山口出境兩條通道后，又發(fā)展了滿洲里出境通道，成為我國港口中唯一具備三條通道的陸橋港口。記者近日了解到，按照天津港規(guī)劃，新亞歐大陸橋最終形成“兩橋、三口、四通道”的總體構(gòu)架。
大陸橋，這個把海與海連接起來的橫貫大陸的鐵路，這個以大陸為“橋”的運輸，為天津港——這個北方最大的港口打開了陸路通向歐洲的通道。至此，天津港成為連接新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋的最佳匯合點，也成為了新亞歐大陸橋的最佳橋頭堡。目前，天津港至滿洲里新通道主要是利用西伯利亞大陸橋通向歐洲，全長11324公里。國內(nèi)段由天津港出發(fā)，到滿洲里出境，共2165公里；國外段由中俄邊境（后貝加爾站）經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到荷蘭鹿特丹港，共9159公里。
“兩橋”是指天津港可利用新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋形成的兩座大橋。第一座橋由天津港出發(fā)向北經(jīng)二連浩特口岸出境進入蒙古、俄羅斯，與西伯利亞大陸橋連通，最后至歐洲；第二座橋由天津港出發(fā)向西經(jīng)阿拉山口出境進入哈薩克斯坦、俄羅斯等國至歐洲�！叭凇笔侵笣M洲里口岸、二連浩特口岸和阿拉山口�！八耐ǖ馈笔侵柑旖蚋蹃啔W大陸橋3條通道中需要重點建設(shè)的4條主要道路。根據(jù)這一總體規(guī)劃設(shè)想，以天津港為橋頭堡的亞歐大陸橋框架將成為橫跨亞歐兩大洲、連接40多個國家的洲際國際貿(mào)易通道，成為連接陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紐帶及推進陸橋沿線區(qū)域經(jīng)濟合作的橋梁�！ �
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