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網(wǎng)友：為何廣州地鐵不采用香港"="方式換乘 [推薦]
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各城“蜘蛛網(wǎng)”
“香港地鐵在換乘時，大部分都有兩個或多個相鄰的站可以換乘，這樣可以有效分流換乘的人流，避免擁堵。而廣州地鐵，永遠(yuǎn)都是十字交叉�！苯衲�6月，網(wǎng)友“探月使”在天涯論壇上的一個牢騷帖，卻引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，帖子在論壇里熱了近4個月仍不斷有人在頂。網(wǎng)帖也由剛開始比較香港、廣州地鐵優(yōu)劣，擴(kuò)大到國內(nèi)各城及世界各國地鐵比較，地鐵走向、換乘難易，坐地鐵曾經(jīng)的遭遇，都被網(wǎng)友上網(wǎng)狂曬。
網(wǎng)友熱議地鐵換乘方式
香港地鐵
廣州地鐵
網(wǎng)友“探月使”在帖子中說，自己前段時間去了趟香港，乘坐地鐵時發(fā)現(xiàn)，人流量比廣州地鐵大，但是即使在高峰期，也不覺擁擠。自己比較了香港和廣州地鐵行路圖，才發(fā)現(xiàn)問題在于線路設(shè)計上的差別。香港地鐵在換乘時，總是有兩個以上相鄰站點(diǎn)可供選擇，這樣就有效分流了人流；廣州地鐵每兩條線的換乘，都只有一個站點(diǎn)，譬如一、二號線在公園前換乘，一、三號線在體育西換乘，二、三號線在客村換乘，所以每逢上下班高峰期，這些換乘站就人滿為患。
“探月使”貼出了香港、廣州地鐵走向圖。很明顯，廣州地鐵基本上是直線，即使有些轉(zhuǎn)彎也是接近于直角。香港地鐵則基本上是環(huán)線。另外一個重要區(qū)別就是，香港地鐵換乘有多個站點(diǎn)可選擇，譬如荃灣線和觀塘線可在油麻地、旺角、太子三站換乘，觀塘線和將軍澳線可在油塘、調(diào)景嶺兩站換乘。
“探月使”在比較全世界多個城市的地鐵后，得出自己的發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)地鐵都采用“+”形換乘設(shè)計，國外地鐵都采用“=”形換乘設(shè)計。
區(qū)別源于設(shè)計思路不同？
為何廣州地鐵不采用“=”方式換乘？“+”形是否比“=”形要落后？這個話題引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。
網(wǎng)友“歹鼠”認(rèn)為走向的區(qū)別源于設(shè)計思路的不同。廣州地鐵的交叉形是為了把人拉進(jìn)來再送出去，香港地鐵的循環(huán)形是為了讓市民在城市里自由流動。
而網(wǎng)友“愚人節(jié)”分析說，中國內(nèi)地城市都是在城市定型后再來發(fā)展地鐵，所以地鐵走向難免受到城市特性的制約和影響，由于內(nèi)地城市多是中心發(fā)散型，而香港是線狀，所以地鐵走向區(qū)別就很明顯。
網(wǎng)友“酷酷的范偉”則認(rèn)為，香港和廣州的地鐵各有優(yōu)點(diǎn)，香港的換乘指引非常不明確，外地游客很容易坐錯方向，廣州的雖然要走一段路，但根據(jù)指引，甚至順著人潮就不會說坐錯方向或者線路了�！�08軒轅劍”更是認(rèn)為，“廣州地鐵其實(shí)還是很不錯的，至少我認(rèn)為在國內(nèi)地鐵來說是排第一�！�
專家說法 “=”形換乘需要更多資金
廣州地鐵設(shè)計院副院長農(nóng)興中說，地鐵走向交叉形和環(huán)線形無所謂孰優(yōu)孰劣，走向設(shè)計要遵循幾個原則：城市的總體規(guī)劃、客流出行規(guī)律，還要考慮未來的需要，譬如要拉開城市布局，拓寬發(fā)展空間等。廣州地鐵走向跟線網(wǎng)布局有關(guān)，而線網(wǎng)布局又同城市形態(tài)緊密相關(guān)。十幾年前，受珠江和白云山影響，城市形態(tài)基本上呈現(xiàn)“L”形，所以一、二號線只能按照現(xiàn)在的走向來設(shè)計。由于城市的發(fā)展擴(kuò)大，城市形態(tài)也會隨著變化，所以地鐵線網(wǎng)設(shè)計也會變化完善。
至于換乘，農(nóng)興中認(rèn)為香港的“=”形設(shè)計確實(shí)非常方便，多個換乘站也有效分流了人流，但是這種兩條地鐵平行一段的設(shè)計，既需要更多資金，也需要線路條件。
據(jù)記者了解，“=”形換乘設(shè)計，因為拆遷、建設(shè)等工程量增大，會比“+”換乘設(shè)計增加將近一倍費(fèi)用。前者意味著兩條地鐵必須平行至少兩個站，這就增加了線路建設(shè)成本，即使最短的兩個地鐵站，距離也近一公里，而廣州目前每建設(shè)一公里地鐵需要三四億元錢。按照2010年7條地鐵通車有18個換乘站來計算，如果所有交叉換乘站都改成平行換乘站，政府需要多投入近百億。
有問有答“Y”形三號線列車怎么走？
網(wǎng)友“四目識丁”始終不明白，由番禺廣場開過來的列車，到了體育西后怎么走？既可以去天河客運(yùn)站，也可以去東站，如果要換車頭，乘客怎么分流？
地鐵公司人士說，三號線主線是番禺廣場到天河客運(yùn)站，支線是體育西到東站，兩線在體育西匯合形成“Y”形。目前主線和支線是各自運(yùn)營，即番禺廣場開出的車子只到天河客運(yùn)站，另有列車在體育西和東站之間往返，所以如果有番禺的乘客要去東站，需要在體育西下車，轉(zhuǎn)乘支線�！ �
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