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深圳港總體規(guī)劃通過 [推薦]
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昨日,深圳市政府常務(wù)會議審議并原則通過了《深圳港總體規(guī)劃》,奠定了深圳港未來“兩翼”、“六區(qū)”、“三主”的總體格局。
根據(jù)昨日通過的《深圳港總體規(guī)劃》,“兩翼”指東、西部港口群,“六區(qū)”指東部的鹽田、龍崗港區(qū),西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū),“三主”是指以集裝箱運輸為重點,體現(xiàn)深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區(qū)。
在這一規(guī)劃中,鹽田港(5.09,-0.31,-5.74%,吧)區(qū)是以遠洋干線集裝箱運輸為主的大型專業(yè)化集裝箱港區(qū),依托保稅物流園區(qū)優(yōu)勢,形成具備保稅倉儲、流通加工、信息處理、綜合服務(wù)等現(xiàn)代化功能綜合物流基地,遠期有條件部分發(fā)展為保稅港區(qū)。南山港區(qū)以規(guī)模化集裝箱運輸為主,兼顧客運和通用散雜貨運輸及修造船基地等多功能綜合性港區(qū),主要由蛇口、赤灣、媽灣、前海灣四個作業(yè)區(qū)和孖州修船基地組成。大鏟灣港區(qū)是大型專業(yè)化集裝箱港區(qū),以集裝箱遠洋干線運輸為主,兼顧近洋、內(nèi)支航線和少量內(nèi)貿(mào)運輸,結(jié)合后方物流園區(qū)大力發(fā)展綜合物流,遠期有條件部分發(fā)展為保稅港區(qū)。
根據(jù)規(guī)劃,深圳港未來集裝箱物流系統(tǒng)將依托三大集裝箱港區(qū),形成以“三區(qū)、一基地、多通道”總體格局,“三區(qū)”為三大港口物流區(qū),分別為鹽田港口物流區(qū)、南山港口物流區(qū)和大鏟灣港口物流區(qū)。
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