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北京5綜合交通樞紐09年開建 一畝園樞紐完成過半 [推薦]
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一畝園公交樞紐已完成過半，預(yù)計明年（2009年）建設(shè)完成。記者昨日（10月7日）從北京市公聯(lián)公司獲悉，目前，本市（北京市）還有5個交通樞紐正在進行前期準(zhǔn)備，預(yù)計明年開建。到2010年，將規(guī)劃建設(shè)成13個綜合交通樞紐。
一畝園樞紐與4號線相連
一畝園樞紐是“十一五”期間本市重點建設(shè)的5項大型綜合交通樞紐之一，也是公聯(lián)公司成立后啟動建設(shè)的第一個綜合交通樞紐。據(jù)公聯(lián)公司負責(zé)人介紹，一畝園樞紐建成后，將成為服務(wù)北京西北部地區(qū)公共交通換乘的現(xiàn)代化大型綜合樞紐。
該樞紐總建筑面積1.8萬平方米，建筑高度11.5米，其中地上兩層，地下一層，可滿足10萬人次的換乘需求。地面一層設(shè)計為公交換乘大廳和站臺，采取半島式換乘形式，公交換乘大廳與站臺直接相連，設(shè)有到、發(fā)車位25個，可容納20條公交線路車輛和約7000人同時到發(fā)。地下一層安排了與地鐵4號線的換乘通道，并設(shè)有公共車庫，可停放機動車50輛、自行車1500輛。
截至目前，一畝園樞紐總體工程完成約55%。此外，東直門交通樞紐、北京南站樞紐后續(xù)設(shè)施也在繼續(xù)建設(shè)中。
據(jù)介紹，北京各類交通樞紐規(guī)劃建設(shè)33處，其中大型綜合換乘交通樞紐13處。
P＋R模式天通苑北站首用
市民駕車換乘地鐵，使用公交IC卡享受一次2元的停車費優(yōu)惠政策。2007年，這種“P+R”的換乘方式在我國首次開始應(yīng)用。對此，公聯(lián)公司負責(zé)人介紹，天通苑北站P+R停車場運營以來，現(xiàn)在每個工作日泊位使用率均超100%。今年，天通苑北站P+R停車場完善后，車位達436個。此外，擁有140個車位的通州北苑站P+R停車場也投入使用。
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南站北廣場將開建
24條城市道路“十一”后復(fù)工
記者昨天（10月7日）從北京市公聯(lián)公司獲悉，北京南站外部路網(wǎng)、朝陽路二期等24條道路建設(shè)在“十一”國慶節(jié)后全面復(fù)工。這些道路建成后，本市城市路網(wǎng)將再添92公里。
北京市公聯(lián)公司負責(zé)人介紹，行人目前只能從南三環(huán)或馬家堡西路進出南站，近日，北京南站周邊即將開建北廣場和4條道路、3處立交橋。按照設(shè)計要求，北廣場主要由兩側(cè)的立交、中部的公交停車場和東側(cè)的站前街立交組成。地下公交停車場面積約為15000平方米，以滿足落客和接客區(qū)的規(guī)劃需求條件。
此次北京南站外部路網(wǎng)工程包括6處立交，分別為高架橋東西南北四側(cè)立交及站前街與馬東路立交、南三環(huán)立交，其中3處已建設(shè)完成。此外，還將改建5條道路。全部完成后，將緩解南站進出不便的交通現(xiàn)狀。
據(jù)了解，復(fù)工的24條道路中，只有10個項目位于四環(huán)路內(nèi)，它預(yù)示著本市四環(huán)路內(nèi)的城市干道已經(jīng)基本建成。（記者 李立強）
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