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7條快線連接廣州與順德 [推薦]
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佛山市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
制圖：曹憲尚
本報(bào)訊 記者葉輝麗報(bào)道：2010年，從樂從到廣州可以乘坐地鐵了。昨日，記者在順德區(qū)公布的《佛山市城市快速軌道交通規(guī)劃》中見到，除在建的廣珠輕軌外，將有7條城際快線連接順德與廣州。
2號線5站點(diǎn)已規(guī)劃完成
據(jù)了解，作為近期規(guī)劃的1號線（廣佛線）、2號線（廣珠輕軌）和3號線（獅山至容奇）預(yù)計(jì)5年內(nèi)完成。其余幾條線路，包括順德至番禺的7號線和8號線（大崗至南江），將在20年內(nèi)完成。1號線（廣佛線）為地鐵線路，由芳村至禪城并南延至樂從，將在2010年通車。
順德區(qū)規(guī)劃分局相關(guān)工作人員介紹，今年年初，廣珠輕軌（即2號線）經(jīng)順德的5個(gè)站點(diǎn)（碧江站、北滘站、順德站、順德大學(xué)站和容奇站）的周邊規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)，以及公交配套、人流疏散等相關(guān)規(guī)劃已完成。針對目前規(guī)劃的7條城際快線，順德規(guī)劃部門正著手對這些線路所經(jīng)順德的路段進(jìn)行規(guī)劃，以保證屆時(shí)市民可順利搭乘城際快線，同時(shí)解決城際快線帶來的巨大人流疏散問題。
7條新線無縫對接廣州
7條線路不僅拉近了順德與廣州的距離，也將促進(jìn)順德經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)悉，廣州與佛山中心組團(tuán)、大良容桂組團(tuán)的日均交換量為33萬人次和7萬人次，順德對廣州的向心力非常突出。
隨著廣州南拓戰(zhàn)略的實(shí)施，廣州新城、南沙地區(qū)迅速發(fā)展，對順德產(chǎn)生較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)輻射作用。針對此情況，順德加強(qiáng)了本地路網(wǎng)與廣州新城、南沙新城軌道交通的對接。如遠(yuǎn)期規(guī)劃的7號線（紫坭與大良）和8號線（大崗至南江），將順德與南沙新城、廣州新城建立直接的軌道交通線路。目前，順德已提出“城市功能東拓，產(chǎn)業(yè)布局西移”戰(zhàn)略，為承接廣州新城、南沙新城的經(jīng)濟(jì)輻射提供條件。
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新增7條城際快線
1號線（廣佛線）由芳村，經(jīng)桂城到禪城，然后沿著汾江路南下延伸到樂從，終點(diǎn)為樂從三樂路與新桂路交界處。據(jù)了解，該線路全長19公里，為地鐵線路，預(yù)計(jì)在2010年通車。
3號線（獅山至容奇）是貫通中心組團(tuán)南北的主干線，北起獅山，經(jīng)新佛山站、佛山火車站、文昌路、南海大道、季華路、文華路、樂從、北滘、倫教、大良、德勝，南至容奇，線路總長60多公里。據(jù)了解，由于新佛山火車站至樂從段沿途道路在城市中心區(qū)，道路交通繁忙，兩側(cè)建筑物密集，將采用地鐵，長為20多公里；其他路線為中心組團(tuán)之外，將采用輕軌線。
4號線（張槎至陳村）為中心組團(tuán)內(nèi)部貫穿東西向的輔助線，西起張槎，途經(jīng)張槎路、大江路、季華路、東至陳村，全長16.6公里。據(jù)悉，由于線路道路絕大部分位于中心區(qū)，將在佛開高速至鹽平大道段建地鐵線，長15公里，其余路段采用地上線，即輕軌線路。
5號線（樂從至滘口）為中心組團(tuán)與大瀝組團(tuán)的聯(lián)系線，是佛山與廣州快軌的北端銜接線，北起廣州滘口，途經(jīng)黃岐、大瀝、佛山火車站、祖廟路、江灣路，南至樂從，線路長30公里。其中桂丹路至石南大橋段為地鐵，占全長的34.9%。
6號線（平洲至九江）是中心組團(tuán)與九江組團(tuán)間的聯(lián)系線，北起平洲，途經(jīng)佛平路、桂瀾路、新城一路、樂從、龍江，南至九江，線路長41公里。其中佛平路與鹽平大道交界處東側(cè)開始，至樂從段為地鐵，占全長的44%，其他為輕軌。
7號線（紫坭與大良）是番禺紫坭與順德大良間的聯(lián)系線，西起大良，東到紫坭，線路長13公里。其中大良的文秀、云路兩個(gè)車站及區(qū)間范圍內(nèi)采用地鐵，線路長約3公里，其他的采用地面輕軌。
8號線（大崗至南江）是番禺欖核與順德南江之間的聯(lián)系線，西起南江，經(jīng)順德新城區(qū)、五沙，東至欖核，線路長7.6公里，全部采用地面輕軌形式�！ �
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