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鄭西鐵路客運(yùn)專線西安北客站開(kāi)工建設(shè) [推薦]
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9月19日，在西安市未央路和三環(huán)路、繞城高速公路銜接處，彩球飄揚(yáng)，鼓樂(lè)齊鳴，西安市和西安鐵路局在這里舉行西安鐵路北客站暨地鐵北站開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。作為西安鐵路樞紐的重要組成部分，西安鐵路北客站是鄭西鐵路客運(yùn)專線的控制性工程，為最大的客運(yùn)站之一，是鐵道部、陜西省構(gòu)建西部最大綜合客運(yùn)中心的重點(diǎn)項(xiàng)目。
西安鐵路北客站地處歐亞大陸橋通道、包柳通道和寧西通道的交匯處，北接包西、侯西、咸銅、西平鐵路，南接西康、寧西、西戶鐵路，東西方向與隴海鐵路并行，并與西寶、西漢蓉等客運(yùn)專線相連，在全國(guó)路網(wǎng)中處于十分重要的地位。西安鐵路北客站與既有西安火車站是西安鐵路樞紐的主要客運(yùn)站和區(qū)域性客運(yùn)中心。其建成后，不僅可以緩解西安鐵路樞紐的客運(yùn)壓力，還將發(fā)揮整合城市空間的作用，與西寶、西銅、西康、西漢、西潼、機(jī)場(chǎng)高速等公路相連接，其中西安市地鐵二號(hào)線南北向穿過(guò)西安鐵路北客站。四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)體系將形成集鐵路客運(yùn)、中長(zhǎng)途公路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公交、出租汽車、社會(huì)車輛于一體的大型綜合交通樞紐中心，使社會(huì)資源得到充分共享，對(duì)推動(dòng)陜西乃至整個(gè)西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將起到十分重要的作用。
西安局按照鐵道部大站建設(shè)要充分體現(xiàn)“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”的原則，精心設(shè)計(jì)，科學(xué)謀劃，打造一流的鐵路客運(yùn)大站。在設(shè)計(jì)上，西安鐵路北客站充分體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑大跨度、新結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化特征，建筑總面積22.78萬(wàn)平方米，其中：客運(yùn)用房面積達(dá)11.4萬(wàn)平方米，總投資約40億元，一次建成南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場(chǎng)，站內(nèi)設(shè)10個(gè)站臺(tái)、18條到發(fā)線，形成南主北輔、雙進(jìn)雙出的格局。在技術(shù)上，北客站應(yīng)用超大跨度結(jié)構(gòu)體系和軌道梁與建筑合一的綜合結(jié)構(gòu)，采用消防性能化設(shè)計(jì)和高大空間照明、空調(diào)通風(fēng)和室內(nèi)大空間聲學(xué)研究成果。此外，北客站還將建設(shè)30條動(dòng)車組存車線、4列位動(dòng)車組檢修庫(kù)，預(yù)留存車線30條、2列位檢修庫(kù)等重要設(shè)施。
西安鐵路北客站建成后，將開(kāi)行高速動(dòng)車組，年發(fā)送旅客人數(shù)近期1300萬(wàn)人，遠(yuǎn)期1800萬(wàn)人。屆時(shí)，隨著全國(guó)高速鐵路網(wǎng)的逐步形成，西安1個(gè)小時(shí)到寶雞、2個(gè)小時(shí)到鄭州、3個(gè)小時(shí)到武漢、4個(gè)小時(shí)到北京、5個(gè)小時(shí)到上海的發(fā)展目標(biāo)將全面得到實(shí)現(xiàn)�！ �
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