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路網(wǎng)成就夢(mèng)想 [推薦]
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三峽兩岸，壁立千仞；巍峨大山，連綿不絕。
地處四川盆地東南邊緣的重慶市，東部和南部毗鄰大巴山脈、武陵山脈，西北部和中部以低山、丘陵為主。復(fù)雜的地形地貌和落后的公路交通成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行的“攔路虎”。又由于重慶實(shí)施“大城市帶大農(nóng)村”的獨(dú)特發(fā)展路子，因此平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)，加快重慶邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)的發(fā)展，特別是以公路交通為首的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得尤為重要。
直轄后的第一屆重慶市委、市政府制定了“5年變樣，8年變暢”的交通建設(shè)目標(biāo)。1997年，是重慶的第一個(gè)“交通建設(shè)年”，重慶公路交通發(fā)展開(kāi)始提速。
2000年8月，新上任的市委書(shū)記賀國(guó)強(qiáng)首次提出了一個(gè)全新的時(shí)空概念——“8小時(shí)重慶”！使最遠(yuǎn)的縣到達(dá)重慶主城區(qū)的行車時(shí)間，由原來(lái)的2天至3天，縮短到8個(gè)小時(shí)之內(nèi)。重點(diǎn)解決巫山、秀山、巫溪、城口4個(gè)縣(自治縣)的交通“瓶頸”問(wèn)題�！�8小時(shí)重慶”這一宏偉構(gòu)想的提出，標(biāo)志著重慶公路交通大發(fā)展時(shí)代的來(lái)臨。
按照“8小時(shí)重慶”目標(biāo)規(guī)劃，重慶市公路局提出加快省道渝（重慶）巴（湖北巴東）路萬(wàn)州至巫山、省道城（口）黔（江）路萬(wàn)州至城口、國(guó)道319線涪陵至秀山3條地方重點(diǎn)公路的建設(shè)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)規(guī)劃、多方協(xié)調(diào)和周密部署，2003年12月26日，“8小時(shí)重慶”工程全面通車，“蜀道難”的歷史從此被改寫(xiě)�！�8小時(shí)重慶”涉及原有公路總里程1534公里，改建后為1292公里，其中高速公路279公里，二級(jí)公路879公里，三級(jí)公路134公里。
“8小時(shí)重慶”的建成通車，讓重慶公路人歡欣鼓舞，干勁十足。因?yàn)檫@一工程凝聚著重慶3000萬(wàn)民眾的共同愿望，這一工程形成了以3條公路為主骨架，輻射重慶東部地區(qū)的快捷公路交通網(wǎng)絡(luò)，為下一步把重慶建成長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心奠定了基礎(chǔ)。
2003年，曾當(dāng)過(guò)交通部部長(zhǎng)的時(shí)任市委書(shū)記黃鎮(zhèn)東深情地說(shuō)：“我到重慶來(lái)，最重要的任務(wù)之一，就是要為徹底改變重慶的交通面貌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”隨后，“重慶樞紐”的概念被提出——在2010年前，投資944億元，把重慶建成綜合運(yùn)輸主通道和長(zhǎng)江上游的交通樞紐，從而使重慶的交通建設(shè)在原“十五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，整整提速了10年！
圍繞“重慶樞紐”這一宏偉目標(biāo)，重慶公路人發(fā)奮圖強(qiáng)。十年來(lái)，全市投資200多億元，相繼完成了2000公里縣際聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)、國(guó)省干線公路GBM工程建設(shè)、國(guó)道319線和國(guó)道210線文明樣板路工程創(chuàng)建，全市路網(wǎng)進(jìn)一步加密，路況明顯提升，路容路貌顯著改善。重慶公路交通建設(shè)呈現(xiàn)出空前的規(guī)模和強(qiáng)度，重慶交通基本實(shí)現(xiàn)了“滯后型轉(zhuǎn)變?yōu)榛具m應(yīng)型”，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛上了前所未有的快車道。
2008年7月，在重慶市委三屆三次全委會(huì)上，市委書(shū)記薄熙來(lái)提出了“半小時(shí)主城”、“4小時(shí)重慶”、“8小時(shí)周邊”、“8小時(shí)出�！钡拇蠼煌ǜ拍�。他要求，到2012年，全市要再建成1000公里高速公路，使轄區(qū)內(nèi)的高速公路達(dá)到2000公里，實(shí)現(xiàn)高速公路4小時(shí)通達(dá)40個(gè)區(qū)縣，8小時(shí)通達(dá)周邊的成都、貴陽(yáng)、昆明、西安、長(zhǎng)沙、武漢等6個(gè)省會(huì)城市。
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