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南海15分鐘可到廣州新火車站 [推薦]
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南海與廣州番禺僅一水之隔，長期無橋梁相連的局面即將改變。日前，南海與番禺簽訂《合作建設(shè)海怡大橋項(xiàng)目協(xié)議》，力爭在2010年10月前在陳村水道上修建海怡大橋，屆時從南海即可直達(dá)廣州新火車站，全程僅15分鐘。
「現(xiàn)狀」一水之隔卻要繞道
“明明看得見番禺，卻要開車?yán)@行順德。”家住平洲的趙先生介紹說，目前從三少到番禺市橋，需從南海上環(huán)城高速到土華路口下，過番禺大橋經(jīng)迎賓路到市橋，在番禺大橋要交7元，若不堵車全程需45分鐘左右。另一種前往番禺的道路就是繞行順德，從三山繞至105國道，全程收費(fèi)5元，大約需要45分鐘至1小時。
“目前林岳地區(qū)還基本處于農(nóng)耕時代。”三山（國際）物流港區(qū)管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管地處廣佛接口，但長期以來三山的內(nèi)部交通并未與外部實(shí)現(xiàn)對接，因此也使其成為廣州和佛山兩大經(jīng)濟(jì)體之間的發(fā)展盲點(diǎn)。
「建橋」規(guī)劃為雙向六車道
據(jù)悉，海怡大橋建設(shè)項(xiàng)目起于南海區(qū)，與規(guī)劃的林岳大道終點(diǎn)順接，跨越陳村水道后，終點(diǎn)向東延伸至規(guī)劃的番禺區(qū)石壁大道（漢溪大道）順接，再向南接入廣州鐵路新客站核心區(qū)，全長約2.5公里，其中橋長約500米。目前，該橋正在設(shè)計(jì)之中，計(jì)劃于2009年春節(jié)前動工，力爭在2010年10月前建成通車。屆時，從廣州新火車站至南海中心城區(qū)僅需大約15分鐘車程。
工程總造價約5億元，根據(jù)協(xié)議，修建資金將由南海與番禺兩地共同承擔(dān)，南海負(fù)責(zé)全部施工。大橋通車后，佛山市民可以從一環(huán)行至林岳大道上橋，也可以經(jīng)平丹快線行至港口南路再上橋。據(jù)了解，海怡大橋?qū)⒆鳛槌鞘械缆方ㄔO(shè)，按規(guī)劃為雙向六車道，計(jì)劃不設(shè)收費(fèi)站。將來若設(shè)收費(fèi)站，會對佛山、廣州兩地車輛實(shí)行年票制，其余車輛照常收費(fèi)。
「展望」三山將成城市門戶
海怡大橋建成后，將成為南海與番禺有史以來的第一條直接交通渠道�！斑@將成為廣佛交通系統(tǒng)上畫龍點(diǎn)睛的一筆。”佛山科技學(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長曾小明認(rèn)為，廣州新火車站開通后，鐵路資源將對南海產(chǎn)生更大輻射，海怡大橋?qū)⒊蔀橐粋�新的交通樞紐。
海怡大橋位于三山規(guī)劃中的商貿(mào)板塊內(nèi)。三山（國際）物流港區(qū)管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，三山在最初規(guī)劃時就與番禺刻意形成錯位定位，番禺以居住為主，而三山則以市場與產(chǎn)業(yè)為主，因此兩地直接通車后，將與番禺加強(qiáng)合作，使雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，同時也會吸引眾多客流。
海怡大橋建成后，三山將成為禪桂中心與火車站銜接的重要門戶，有望從城市邊緣轉(zhuǎn)化為城市中心。三山相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，大橋可帶動三山的城市化進(jìn)程，同時會吸引更多廣州市民前來購房�！包S岐目前被稱為廣州的中山九路，未來三山也可以效仿�！痹∶髡J(rèn)為，三山一旦成為廣佛新門戶，在土地開發(fā)方面應(yīng)當(dāng)站在廣佛經(jīng)濟(jì)樞紐的角度進(jìn)行規(guī)劃，需站在廣佛經(jīng)濟(jì)圈的高度、并結(jié)合車站、港口、商業(yè)物流等因素統(tǒng)籌，避免馬路經(jīng)濟(jì)�！ �
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