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上海計劃建25條自行車廊道 [推薦]
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虹口區(qū)騎車族將獲得更多通行“便利”，可直接騎自行車去地鐵站換乘地鐵。市政規(guī)劃院近期出臺了首個區(qū)級“非機動車交通網(wǎng)絡規(guī)劃研究”，虹口區(qū)被列為全市首個非機動車網(wǎng)絡試點。
一旦虹口試點成功，非機動車網(wǎng)絡將在全市推廣，規(guī)劃顯示，上海將建成自行車廊道25條（13縱12橫），自行車廊道基本和主要干道平行，構成中心城區(qū)非機動車網(wǎng)絡骨架，進而緩解主干道的交通壓力。
方便騎車去換乘地鐵
雖然如今私家車越來越多，但自行車、電瓶車等非機動車仍是市民出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計，目前本市非機動車保有量為1000萬輛，超過60%處于高利用率狀態(tài)。
為了讓騎車族獲得更多通行便利，市政規(guī)劃院近期出臺了首個區(qū)級“非機動車交通網(wǎng)絡規(guī)劃研究”，并已通過有關方面評審。虹口區(qū)被列為全市首個非機動車網(wǎng)絡試點。
《規(guī)劃研究》將虹口區(qū)非機動車通道分為三級設置，即主通道、輔通道和“星形”放射性通道，并提出了相應標準與相關配套工程。
“主通道”指通道長度較長、可以在虹口區(qū)與相鄰區(qū)之間通行的非機動車道，旨在溝通區(qū)與區(qū)之間的交通聯(lián)絡；而“輔通道”的非機動車道路長度比“主通道”短，車道局限在本區(qū)內設置，主要滿足區(qū)域內的非機動車出行需求。
“星形”放射性通道計劃將非機動車道一直通到虹口區(qū)內的軌交車站，以軌交車站為中心，新辟的非機動車道如“眾星捧月”一般與軌交車站聯(lián)系起來，方便騎車族換乘軌交。
目前虹口區(qū)的軌道交通線路已有3、4、8號線，今后一旦辟出更多的非機動車道與之溝通，既緩解了道路交通擁擠，也使軌道交通得到充分利用，同時也方便騎車族出行。
新市南路已完成改造
市政規(guī)劃院專家透露，虹口區(qū)之所以作為首個非機動車網(wǎng)絡的區(qū)級規(guī)劃對象，是因為該區(qū)非機動車出行量非常大，而區(qū)內的許多道路并沒有為非機動車創(chuàng)造通行條件。
《規(guī)劃研究》顯示，虹口區(qū)內的大連路、四平路、汶水路等主干道相鄰的平行路段，將開辟非機動車道，原來長期存在的“非機混行”現(xiàn)象將得到徹底解決，大連路、四平路、汶水路將完全成為機動車專用通道。
日前新市南路已經(jīng)完成了改造。原本寬闊的人行道上新開辟出了一條長80米、寬2.5米的非機動車道，從汶水東路過來的非機動車小轉彎比以前順暢許多。
汶水路新辟非機動車道
據(jù)了解，汶水路作為虹口區(qū)的主干道，平時車流量大，尤其上下班高峰時段，路口處容易形成瓶頸和堵點，而現(xiàn)在有了這條新開設的非機動車道，既給騎車族特辟了一條“捷徑”，又讓行駛其中的車輛提高了安全保障。
上海將通過改建和辟通與機動車專用路平行的支路，逐步形成地區(qū)性的自行車通道網(wǎng)絡。
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