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8大工程發(fā)力 武漢二環(huán)內(nèi)4年后“30分鐘暢通” [推薦]
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二環(huán)以內(nèi)30分鐘暢通，何時(shí)才能變成現(xiàn)實(shí)？武漢市二環(huán)以內(nèi)“30分鐘暢通工程”總體方案給出明確答案，該市將在2012年基本實(shí)現(xiàn)二環(huán)以內(nèi)車(chē)行時(shí)間不超過(guò)30分鐘的暢通目標(biāo)。
昨日，武漢市建委、市規(guī)劃局聯(lián)合召開(kāi)了二環(huán)以內(nèi)“30分鐘暢通工程”總體方案及白皮書(shū)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)。會(huì)上，來(lái)自北京、上海、廣州、香港及武漢本地的交通專(zhuān)家和學(xué)者縱論武漢交通發(fā)展。
會(huì)議評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)了《武漢市30分鐘暢通工程白皮書(shū)》，這是武漢市第一部系統(tǒng)全面指導(dǎo)城市交通近期建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，全面回答了未來(lái)中心城區(qū)交通改善和發(fā)展的難題，對(duì)城市交通如何支撐城市功能的提升與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了指導(dǎo)作用。據(jù)悉，該白皮書(shū)將于專(zhuān)家評(píng)審會(huì)后進(jìn)一步修改完善，并于近期在網(wǎng)上面向社會(huì)公示（武漢建設(shè)網(wǎng)www.whjs.gov.cn）。
◇工程目標(biāo)
二環(huán)線內(nèi)車(chē)速提高到30公里/小時(shí)
武漢二環(huán)以內(nèi)車(chē)輛出行時(shí)間不超過(guò)30分鐘。這將意味著二環(huán)線內(nèi)車(chē)行速度由現(xiàn)狀的22公里每小時(shí),提高到30公里每小時(shí)。乘坐軌道交通將替代長(zhǎng)距離的公交車(chē)出行，軌道站點(diǎn)600米直接覆蓋率將超過(guò)30%，常規(guī)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率超過(guò)95％。
工程步驟
“三步走”2012年實(shí)現(xiàn)二環(huán)內(nèi)暢通
昨日會(huì)議透露，根據(jù)目前交通狀況和城市發(fā)展需求，“30分鐘暢通工程”分為三大階段分步實(shí)施。
第1階段（2008-2010年）
構(gòu)建骨架 滿足百萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)出行：推進(jìn)70公里的軌道骨架建設(shè)；建成 “一環(huán)繞主城、五聯(lián)加五射”的快速(捷)路骨架，做好施工高峰期的交通“排堵保暢”，滿足100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)出行要求。
第2階段（2011-2012年）
重點(diǎn)推進(jìn) 完善漢口和武昌地區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)：重點(diǎn)建設(shè)三鎮(zhèn)間快速通道、完善漢口和武昌地區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)，建成“兩環(huán)加半環(huán)、五聯(lián)加八射”的快捷系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)二環(huán)以內(nèi)車(chē)行時(shí)間不超過(guò)30分鐘的暢通目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)“30-60-120”道路交通系統(tǒng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第3階段（2013-2015年）
全面提升 打通鸚鵡洲通道、改造雄楚大街：通過(guò)新一輪軌道建設(shè)，進(jìn)一步提高建成區(qū)公交出行效率；打通鸚鵡洲通道、改造雄楚大街，建成“三環(huán)五聯(lián)九射”主城快速（捷）體系，推進(jìn)交通管理智能化，應(yīng)對(duì)160萬(wàn)-200萬(wàn)車(chē)輛出行挑戰(zhàn)。
八大工程發(fā)力 實(shí)現(xiàn)二環(huán)內(nèi)暢通
二環(huán)內(nèi)30分鐘暢通，如何實(shí)現(xiàn)？經(jīng)過(guò)數(shù)次專(zhuān)家會(huì)論證，《武漢市30分鐘暢通工程白皮書(shū)》從道路、公交和交管三個(gè)方面提出了八大工程的實(shí)施方案。
第一大工程：實(shí)施過(guò)江通道建設(shè)工程，緩解過(guò)江交通壓力。2008年底建成長(zhǎng)江隧道，2009年建成天興洲長(zhǎng)江大橋，2011年建成二七路長(zhǎng)江大橋；2012年前建地鐵U2線連接漢口與武昌；2015年前建成聯(lián)系武昌與漢陽(yáng)的鸚鵡洲過(guò)江通道和地鐵U4線。實(shí)現(xiàn)主城“七條車(chē)輛通道和兩條地鐵通道”的過(guò)江交通新格局。
第二大工程：實(shí)施環(huán)線貫通建設(shè)工程，構(gòu)筑快速(捷)路骨架。完善一環(huán)線，加快建設(shè)二環(huán)線，基本建成三環(huán)線，努力打造“暢通武漢”。2015年前建成一環(huán)線、三環(huán)線、中北路延長(zhǎng)線等快速骨架網(wǎng)絡(luò)，形成“三環(huán)五聯(lián)九射” 共293公里的主流向無(wú)燈控快速（捷）路系統(tǒng)。
第三大工程：實(shí)施常速系統(tǒng)加密工程，優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)功能。2008-2015年，二環(huán)以內(nèi)新改建主、次、支路共182公里，使中心城區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到6.5公里/平方公里。
第四大工程：實(shí)施軌道線網(wǎng)建設(shè)工程，提高公交出行比例。2012年建成軌道1號(hào)線、軌道2號(hào)線一期和軌道4號(hào)線一期共70公里“工”字型軌道線網(wǎng)。2015年前再新建60公里軌道線路，形成130公里長(zhǎng)的線網(wǎng)規(guī)模。公交出行比例由目前的23%提高到30%。
第五大工程：實(shí)施公交線網(wǎng)優(yōu)化工程，提升公交運(yùn)行水平。到2012年調(diào)整近200條常規(guī)公交線路與軌道交通銜接，主城范圍內(nèi)形成總長(zhǎng)約100公里的公交專(zhuān)用道系統(tǒng)。
第六大工程：實(shí)施道路交通分離工程，保障安全提高車(chē)速。對(duì)二環(huán)內(nèi)32項(xiàng)、132公里干道實(shí)施分離，并建設(shè)70座人行過(guò)街天橋或地道。
第七大工程：實(shí)施區(qū)域路口控制工程，打造交通連續(xù)流。對(duì)二環(huán)內(nèi)共計(jì)43個(gè)路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化，擴(kuò)展ATC系統(tǒng)調(diào)控范圍至整個(gè)中心城區(qū)，全面提升中心城區(qū)路口交通運(yùn)行水平。
第八大工程：實(shí)施管理智能化工程，提高整網(wǎng)運(yùn)行效能。開(kāi)展中心城區(qū)停車(chē)誘導(dǎo)和行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，完善交通監(jiān)控系統(tǒng)，開(kāi)展城市交通仿真系統(tǒng)研發(fā)和建設(shè)。
◇工程進(jìn)展
珞獅路高架橋規(guī)劃方案仍在協(xié)商
今年4月，武漢市正式啟動(dòng)二環(huán)以內(nèi)“30分鐘暢通工程”，計(jì)劃年內(nèi)投資36.4億元，重點(diǎn)解決武昌地區(qū)的交通瓶頸。
江南片，今年6月，二環(huán)線上珞獅路高架橋和東湖隧道因故停工，涉及該路段的具體規(guī)劃方案仍在協(xié)商之中。
江北片，二環(huán)線漢口段計(jì)劃于今年10月開(kāi)建，二環(huán)線漢口段從即將動(dòng)工建設(shè)的二七長(zhǎng)江大橋起，沿二七路、發(fā)展大道、漢西路至江漢二橋。14.2公里路段內(nèi)，除漢口火車(chē)站前采用地下通道外全線高架，將建設(shè)江岸、徐州新村、竹葉山、唐家墩、復(fù)興村、常碼頭、宗關(guān)7座立交橋，全線雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里至80公里。
白皮書(shū)的規(guī)劃理念：提升道路等級(jí)，完善快速路網(wǎng)絡(luò)，提高路網(wǎng)容量，減少道路擁堵。建成外圍快速環(huán)路，加密主城內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)密度，減輕城區(qū)干道交通壓力。落實(shí)公交優(yōu)先政策，大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，提高公交服務(wù)水平�！ �
白皮書(shū)的規(guī)劃核心：提升武漢市在全國(guó)交通樞紐的地位，提高市內(nèi)交通的暢通水平。把武漢建設(shè)成為促進(jìn)中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，以交通建設(shè)為突破口，大力提升城市功能，增強(qiáng)城市承載力、凝聚力和輻射力。
◇新聞鏈接
二環(huán)線是武漢中心城區(qū)的快速路。規(guī)劃紅線寬50-110 米，由發(fā)展大道段、漢西段、十升段、四新段、青菱段、珞獅路段、東湖段、水東段、二七路過(guò)長(zhǎng)江通道和楊泗港過(guò)長(zhǎng)江通道組成，全長(zhǎng)52公里。
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