|
|
|
成都新鐵路客運(yùn)站10月將動工開建 [推薦]
|
成都新客站地圖
改變以前單一進(jìn)出站口模式，設(shè)置多個(gè)進(jìn)出口，乘客可就近選擇站口；自動扶梯和電梯將近100部，乘客上下基本上都是坐電梯……記者昨日從中鐵二院獲悉，成都新客站實(shí)施方案已經(jīng)審查通過，正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)工作，預(yù)定于今年8月完成初步設(shè)計(jì)，10月動工修建；建成后的新客站綜合體是中國西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站，也是中國西部最大的綜合交通樞紐之一。
規(guī)模大
占地1000畝 西部最大鐵路客運(yùn)站
成都新客站位于成都東郊沙河堡地區(qū)，將利用既有的沙河堡站改擴(kuò)建而成，車站處于成渝高速公路和老成渝公路之間，基本與城市三環(huán)路平行，車站北側(cè)為迎暉路（成渝高速公路市區(qū)引道），南側(cè)為老成渝公路，東側(cè)為三環(huán)路快速通道，西側(cè)為規(guī)劃的機(jī)場東延線，距雙流機(jī)場18公里，距火車北站10公里，距火車南站7.5公里。
建成后的新客站是國內(nèi)六大樞紐客站之一，是中國西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站，也是中國西部最大的綜合交通樞紐之一。站房建筑規(guī)模為10.7萬平方米，建設(shè)總規(guī)模14臺26線，占地約1000畝，其中達(dá)成場6臺11線，城際客運(yùn)場8臺15線，是成都鐵路樞紐城際列車和高速列車的主要始發(fā)終到站，車站今后主要辦理成綿樂城際、達(dá)成、成遂渝始發(fā)終到及寶成、達(dá)成、成渝、環(huán)線通過客運(yùn)作業(yè)，遠(yuǎn)期增加成渝城際列車始發(fā)終到和通過客運(yùn)作業(yè)，2020年日客流量17.1萬，2030年將達(dá)到37.6萬人。
功能齊
多個(gè)進(jìn)站口 每個(gè)方向都提供售票
據(jù)中鐵二院建筑工程設(shè)計(jì)研究院院長朱雁說，按照他們的初步設(shè)計(jì)，新客站設(shè)東西站房，上下共分為五層，包括地下三層和地面兩層。
地下一層為乘客出站層，結(jié)合地鐵站廳設(shè)置貫穿東西的公共通道，出租車和社會車輛也有專門的載客區(qū)和停車場，市民下車后就可以在此乘坐出租車。
地下二層為地鐵2號線站廳。地下三層預(yù)留為地鐵7號線站廳。
地面為站臺層，西面布置西站房與站前廣場，圍繞站前廣場布置公交總站、長途汽車站；地面層上方還將布置高架進(jìn)站層，高架道路將旅客直接送到站房中部的南北廳，大廳內(nèi)布置有售票、商業(yè)、餐飲、候車等綜合設(shè)施，為旅客提供商業(yè)、休閑、休息等多種設(shè)施和服務(wù)，其設(shè)置類似于現(xiàn)在的雙流機(jī)場，但規(guī)模更大，功能更齊全，更方便。“不同于現(xiàn)有火車北站僅一個(gè)進(jìn)站口，新客站將設(shè)置多個(gè)進(jìn)站口，且每個(gè)方向都提供售票服務(wù)，大大縮減旅客的行走距離，使旅客步行距離少于100米�！敝煅惚硎�，旅客乘地鐵下車后，可以直接在地下買票乘火車，適應(yīng)地鐵、公交等不同交通的換乘。
更方便
100部電梯 換乘基本無需步行
“以后乘車方便得很，上下基本上都可以坐電梯�！苯ㄖこ淘O(shè)計(jì)研究院總建筑師金旭煒介紹，新客站總體規(guī)劃系統(tǒng)考慮鐵路站場與站房、站前廣場、公交站、長途車站、地鐵等之間的功能關(guān)系，給乘客提供了不同的交通方式：公交車、出租車、社會車輛可以把旅客直接送到高架進(jìn)站層；地鐵2、7號線車站位于客站地下，旅客從地鐵下車后可以直接到地下出站層乘坐出租車和其他社會車輛。為了方便旅客在站內(nèi)換乘，車站將設(shè)計(jì)有近100部電梯和自動扶梯，讓乘客換乘交通工具十分方便。
在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，功能布局充分考慮公共空間的未來需求，將空間最大限度留給旅客使用，其中85％的空間都是提供給旅客使用。同時(shí)車站里配備了先進(jìn)的旅客服務(wù)設(shè)施，旅客信息通告顯示系統(tǒng)、引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)、智能建筑系統(tǒng)、自動售票檢票系統(tǒng)、無障礙系統(tǒng)、全面的公共安全系統(tǒng)以及完備的交通設(shè)施，為旅客提供快捷舒適的交通環(huán)境。
更環(huán)保
舒適如地鐵 站臺間隙不超10厘米
“整個(gè)新客站看上去就像是一個(gè)‘綠色建筑’。”金旭煒表示，客站將利用雨水綜合、地源熱泵等技術(shù)，在光、電、空調(diào)等方面綜合運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，讓旅客進(jìn)站后有一種溫馨的感覺。在軌道設(shè)計(jì)上，他們參照高速軌道標(biāo)準(zhǔn)，讓列車門與站臺間縫隙不會超過10厘米，杜絕了乘客跌下站臺的可能，其舒適程度跟地鐵差不多。
同時(shí)，客站周圍居民不必?fù)?dān)心火車經(jīng)過帶來的噪聲污染，該項(xiàng)目已經(jīng)通過了國家環(huán)保局環(huán)境評估，確認(rèn)對環(huán)境的影響減到最小，火車進(jìn)入城區(qū)后會減速行駛，并會根據(jù)需要設(shè)置聲障屏。在抗震方面，新客站將會按照地震后國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行考慮，作為一種公共建筑，其抗震能力肯定比民用建筑更強(qiáng)。
更美麗
青銅面具造型 將成為成都文化名片
在設(shè)計(jì)的新客站效果圖上，車站站房前兩個(gè)類似于面具的標(biāo)志特別醒目。據(jù)金旭煒介紹，這兩個(gè)標(biāo)志經(jīng)過精心改造設(shè)計(jì)，將金沙文化元素與三星堆青銅藝術(shù)的神秘進(jìn)行提煉，融入古蜀三星文明獨(dú)特的青銅造型藝術(shù)元素，舒展的屋面來源于金沙太陽神鳥張揚(yáng)的火焰形態(tài)，整體造型方正、厚重、大方，體現(xiàn)了成都獨(dú)有的文化內(nèi)涵，讓來往的旅客深刻感受到蜀地的歷史與人文風(fēng)貌�！靶驴驼窘ǔ珊髮⒊蔀槌啥际械臉�(biāo)志性中心，成為城市的文化名片�！彼硎�，新客站體現(xiàn)了先進(jìn)的建設(shè)理念，整體建筑與結(jié)構(gòu)體系將鐵路軌道、建筑、地鐵一體化，將成都悠久的歷史文化印象融入建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)部，使建筑空間成為文化的載體和宣傳者。
[更多新聞]
|
|
