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跨珠江通道有望2010年開工 [推薦]
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國家鐵路
1.廣深港客運(yùn)專線(在建)
廣深港客運(yùn)專線是廣深地區(qū)城際鐵路網(wǎng)中兩條主軸線之一，也是北京至廣州客運(yùn)專線的延伸。廣深港客運(yùn)專線的建設(shè)將極大地縮短廣州、深圳和香港中心城區(qū)的出行時間，增強(qiáng)深圳與長珠潭、武漢及京津冀地區(qū)的交通聯(lián)系。建成后，香港到廣州將由目前100分鐘縮減至40分鐘。一小時內(nèi)盡可穿梭廣深港三地，對促進(jìn)廣深港的城市協(xié)作與融合將起到巨大的推動作用。
廣深港客運(yùn)專線廣州——新深圳站段已于2006年12月開工建設(shè)，目前，新深圳站——福田站段正在開展施工圖設(shè)計(jì)，香港段正在開展初步設(shè)計(jì)，計(jì)劃2014年建成。對于深港間的聯(lián)系，未來沿這條專線從深圳的龍華、福田抵達(dá)香港的只需要半個小時。
2.廈深鐵路及西沿線(擬建)
廈深鐵路西起廈門，東到位于龍華的新深圳站，全長502.4公里，現(xiàn)已部分開工。它的建設(shè)將極大增強(qiáng)深圳與粵東沿海、閩東南及長三角地區(qū)的交通聯(lián)系，提升深圳在整個國家鐵路網(wǎng)上的樞紐地位。而在深圳方面，并不想將這條鐵路引入到新深圳站便告終止，還欲建設(shè)一條西沿線，將其延伸到珠江西岸，將加強(qiáng)深圳與粵西沿海、廣西沿海及海南地區(qū)的聯(lián)系。西沿線預(yù)計(jì)將安排到2020年以后才會實(shí)施建設(shè)。
城際軌道
1.港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線(擬建)
從深圳機(jī)場（愛股,行情,資訊）經(jīng)過前海，抵達(dá)香港機(jī)場，再引出一條支線連接香港西鐵，方便地抵達(dá)香港中心區(qū)，未來一條將把深港兩個機(jī)場連接起來的港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線現(xiàn)已提上了日程。2007年12月，兩地政府共同成立了“港深機(jī)場合作聯(lián)合專責(zé)小組”，目前正在合作開展前期規(guī)劃研究。
這條快速軌道的建成，不但可以實(shí)現(xiàn)兩個機(jī)場的優(yōu)勢互補(bǔ)，將兩地機(jī)場變成全球航空樞紐地位，也將成為深港西部一條新的城際軌道。預(yù)計(jì)今年年底將完成前期規(guī)劃研究。
2.穗莞深城際線(擬建)
穗莞深城際線主要承擔(dān)深圳西部地區(qū)至東莞、廣州的客運(yùn)交通，是深圳西部發(fā)展的重要依托。目前，穗莞深城際線正在開展工程可行性研究。計(jì)劃2015年左右建成。它將與深圳軌道11號線、港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線連接，在珠江東岸幾個城市間串聯(lián)出較為完整的軌道交通格局，大大提升深圳、東莞、廣州、香港幾個城市間往來的效率。
3.深莞城際線(擬建)
擬建深莞城際線主要承擔(dān)深圳中部地區(qū)至東莞的客運(yùn)交通，是深圳中部發(fā)展的重要依托。目前，深莞城際線正在開展交通詳細(xì)規(guī)劃工作。深圳方已把它列入了軌道三期工程之中，計(jì)劃于2015年建成。東莞方面也在加緊推進(jìn)。屆時，深圳中部與東莞的聯(lián)系將增加一條城際線。
4.深惠城際線(擬建)
從福田中心區(qū)向東，通過布吉、龍崗、坪山，再通往惠州，擬建的深惠城際線主要承擔(dān)深圳東部地區(qū)至惠州的客運(yùn)交通，是深圳東部發(fā)展的重要依托。深惠城際線為遠(yuǎn)期預(yù)留線路，計(jì)劃2020年以后建設(shè)。
這條城際線的建設(shè)之所以安排在2020年之后，主要原因是廈深鐵路建設(shè)時，深圳方面還考慮到了其兼顧城際聯(lián)系的功能，增加了在龍崗、惠州、汕尾等地的站點(diǎn)設(shè)置，可以兼顧短途出行。預(yù)計(jì)到2020年廈深鐵路一旦飽和，這條城際線的建設(shè)便將啟動。
高速公路
1.沿江高速公路(在建)
主要承擔(dān)深圳西部貨運(yùn)交通功能的沿江高速公路已于2007年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2010年建成通車。它的建成，將使深圳西部在廣深高速（愛股,行情,資訊）之后又增加一條高速公路，從而緩解西部走廊上的交通壓力。
2.蓮塘口岸及東部過境高速公路(擬建)
擬建蓮塘公路口岸及東部過境高速公路主要承擔(dān)香港往深圳東部、惠州以及粵東方向的跨界交通，是深港跨界貨運(yùn)交通“東進(jìn)東出”的主要通關(guān)口岸及通道。其中，東部過境高速公路現(xiàn)已完成工程可行性研究，預(yù)計(jì)今年底可開工。而蓮塘/香園圍口岸現(xiàn)正在開展詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃在2015年開工建設(shè)，2018年建成。
3.機(jī)荷高速公路跨珠江通道(擬建)
深圳未來擬建機(jī)荷高速公路跨珠江通道，主要承擔(dān)深圳與中山、江門、珠海等粵西地區(qū)的交通聯(lián)系，有可能在2010年開工建設(shè)。這條通道，就是之前備受各方關(guān)注的深中高速通道。
目前，深圳和中山之間陸路上的連通，主要是通過虎門大橋。而虎門大橋交通負(fù)荷的日趨嚴(yán)重，限制了深圳向西輻射的能力。據(jù)市規(guī)劃局介紹，機(jī)荷高速公路跨珠江通道主要承擔(dān)深圳與中山、江門、珠海等粵西地區(qū)的交通聯(lián)系，是珠江東西兩岸城市之間的重要連接通道；目前，該通道已經(jīng)完成前期規(guī)劃研究，正在開展工程可行性研究，各相關(guān)部門都在加快推進(jìn)。
4.博深高速公路(擬建)
擬建的博深高速公路與鹽排高速公路相接，主要承擔(dān)深圳與東莞、惠州的交通聯(lián)系，也是鹽田港（愛股,行情,資訊）的主要集疏運(yùn)通道。現(xiàn)已開展施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)建成后，鹽田港向東、向北的高速公路交通走廊將形成。
5.鹽壩高速公路C段(擬建)
在建鹽壩高速公路C段主要承擔(dān)深圳與惠州沿海地區(qū)的交通聯(lián)系。鹽壩高速公路C段于2006年10月開工建設(shè)，計(jì)劃今年底建成通車。建成后，沿著鹽壩高速便可順利抵達(dá)惠州。
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