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地鐵一號(hào)線讓余杭逢機(jī)遇 "宜居余杭"風(fēng)生水起 [推薦]
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余杭是古老的。這里是中華文明之光良渚文化發(fā)祥之地，鑄就了“中華第一城”的輝煌篇章，是一片充滿歷史底蘊(yùn)的韻味之地。
余杭又是年輕的。這里是杭州這座國(guó)際化大都市一塊蓬勃盎然的新興副城，繪就了“美麗之洲”的人間勝景，是一塊充滿現(xiàn)代氣息的繁華之地。
余杭的青春氣息，來(lái)自于她對(duì)杭州的三面擁抱和無(wú)縫對(duì)接，來(lái)自于她淋漓盡致地接受大都市的熱力輻射。
而今，杭州地鐵一號(hào)線將把余杭與杭州更加親密地連接在一起。這趟開(kāi)往春天的地鐵，讓余杭這片“美麗之洲”擁有了更加煥發(fā)生機(jī)的青春之線。
杭州地鐵一期工程余杭段總長(zhǎng)10.887公里，其中高架段長(zhǎng)度約6.6km，其余為地下段。余杭段共設(shè)五個(gè)車(chē)站，從南往北依次為臨平南站、喬司站、翁梅站、南苑站、臨平站。其中南苑站、臨平站為地下車(chē)站，臨平南站、喬司站、翁梅站為高架車(chē)站。
地鐵1號(hào)線在九堡東站分成兩條支線，一條往下沙方向，一條往臨平方向。往臨平方向的這條線，全長(zhǎng)10.65公里，設(shè)5個(gè)站點(diǎn)：?jiǎn)趟菊�、喬司南站、喬司北站、汽�?chē)城站和世紀(jì)大道站。
5個(gè)站點(diǎn)都將于今年開(kāi)工，最遲2009年6月份前完工。
●臨平南站：位于規(guī)劃勝稼北路、喬石路之間，車(chē)站主體橫跨稼東路正上方。車(chē)站總長(zhǎng)127米、寬14.2米，總建筑面積8248.6平方米，設(shè)兩個(gè)出入口。
●喬司站：位于南街(規(guī)劃為喬農(nóng)路)以南的杭海路延伸段喬莫西路上，往北距喬司鎮(zhèn)政府前的喬井路中線距離130米。1號(hào)出入口在喬莫西路東側(cè)，2號(hào)出入口在喬莫西路西側(cè)。第二層站廳設(shè)過(guò)街天橋。車(chē)站總長(zhǎng)127米、寬14米，總建筑面積8224.98平方米。車(chē)站高架軌道據(jù)喬莫西路地面13.2米，候車(chē)站臺(tái)距地面14.05米，沿線整個(gè)6.14公里高架軌道兩側(cè)，都將各留出近80厘米疏散用人行道。為保障地鐵開(kāi)通時(shí)的人流通暢，現(xiàn)有25米寬的南街根據(jù)規(guī)劃將拓寬到40米。
●翁梅站：位于杭海路、方橋路和天萬(wàn)路之間，車(chē)站總長(zhǎng)127米，設(shè)兩個(gè)出入口，第二層站廳設(shè)過(guò)街天橋。
●南苑站：位于理想車(chē)城以南，迎賓路、望梅路及臨東路十字路口，為南北向狹長(zhǎng)布置的地下二層島式車(chē)站，總長(zhǎng)179.2米、寬18.3米，總建筑面積8729.5平方米。由北端往南，臨平“文明曙光”城標(biāo)剛好在車(chē)站東緣的地面上1/3處。汽車(chē)城站共設(shè)4個(gè)出入口，將運(yùn)用敞開(kāi)式出入口搭配低風(fēng)亭方法，以減小對(duì)城標(biāo)的影響。
●臨平站：位于迎賓路和世紀(jì)大道交叉口地下。
“青春余杭”再逢機(jī)遇
青春余杭，眼下迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最快、城鄉(xiāng)面貌變化最大、人民生活改善最多的激情燃燒之季。在省委“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”戰(zhàn)略的指引下，余杭在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的進(jìn)程中高歌猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)又好又快的可喜局面。2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)420.77億元，實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入65.78億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入21098元，農(nóng)村居民人均純收入為10983元。
這一成績(jī)，得益于余杭區(qū)實(shí)現(xiàn)了與杭州主城區(qū)的無(wú)縫對(duì)接：規(guī)劃共繪、設(shè)施共建、政策共享、產(chǎn)業(yè)共興、環(huán)境共保。地鐵的開(kāi)通將使余杭融入主城區(qū)的步伐大大提速。
隨著杭州城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，杭州的城市輪廓已走出了傳統(tǒng)意義上的市區(qū)板塊，基本形成了“一主三副”、“六大組團(tuán)”的地域格局，三大副城涵蓋了臨平城、江南城、下沙城。因?yàn)橛辛说罔F的連接，副城臨平因其各方面的綜合優(yōu)勢(shì)，使其成為“大杭州”三大副城中一顆最具競(jìng)爭(zhēng)力的璀璨之星。
臨平，作為杭州的一個(gè)副中心，在杭州的東北部已經(jīng)形成一個(gè)“十分鐘城鎮(zhèn)群”。運(yùn)河、喬司、塘棲、崇賢、海寧、桐鄉(xiāng)、德清等地大量購(gòu)買(mǎi)力涌入臨平，加之杭州地鐵一號(hào)線的建設(shè)，直接覆蓋人群近50萬(wàn)。
正是清楚地看到了地鐵帶來(lái)的難得機(jī)遇，余杭區(qū)委、區(qū)政府提出了打造“臨平中央商務(wù)區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，依托臨平副城未來(lái)?yè)碛邪l(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)、城市快速交通系統(tǒng)和城際、市區(qū)公交樞紐，“臨平中央商務(wù)區(qū)”的核心功能不僅輻射周邊城區(qū)，更可以通過(guò)便捷的交通，吸引上海等周邊城市企業(yè)來(lái)此辦公。
規(guī)劃中的臨平中央商務(wù)區(qū)位于城區(qū)南部，南大街以西，喬司港以東，世紀(jì)大道以南，滬杭高速公路以北的地區(qū)，總面積約237公頃。區(qū)內(nèi)南北主要干道迎賓大道連接整個(gè)臨平副城，是臨平城南入口的核心干道。
今后，“臨平中央商務(wù)區(qū)”將具有以下四大功能類(lèi)型：一、基本功能(服務(wù)本地及周邊地區(qū))，重點(diǎn)建設(shè)大型現(xiàn)代綜合購(gòu)物娛樂(lè)中心、商業(yè)服務(wù)、文化娛樂(lè)、體育休閑；二、分擔(dān)功能(分擔(dān)城市中心功能)，重點(diǎn)開(kāi)展金融貿(mào)易、商務(wù)辦公、會(huì)議展覽；三、專(zhuān)業(yè)功能(有差異性的特色功能)，重點(diǎn)發(fā)展城際城內(nèi)交通轉(zhuǎn)換、現(xiàn)代物流服務(wù)中心、專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等；四、輻射功能(更大區(qū)域的服務(wù)功能)，打造以滬皖地區(qū)企業(yè)為代表的企業(yè)總部基地、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心。
據(jù)悉，今后的“臨平中央商務(wù)區(qū)”初步規(guī)劃了一個(gè)曙光城、兩個(gè)商業(yè)中心、兩個(gè)五星級(jí)酒店、兩個(gè)文化展覽中心、兩條特色街和風(fēng)情街、兩組辦公建筑群。
不光是余杭城區(qū)，周邊的喬司區(qū)塊等地也將在這股“地鐵熱”中分享新的發(fā)展機(jī)遇。從中、長(zhǎng)期分析，按照國(guó)務(wù)院批復(fù)的《杭州城市建設(shè)總體規(guī)劃》，喬司鎮(zhèn)范圍內(nèi)的整個(gè)繞城公路以南部分將成為杭州城北重要商貿(mào)區(qū)塊。據(jù)悉，四季青服裝市場(chǎng)二期今年也將加快落戶喬司。
從杭州主城回臨平，走出地鐵，到沃爾瑪門(mén)口相約等候，吃完肯德基，然后再開(kāi)始體驗(yàn)夜臨平所散發(fā)的獨(dú)特魅力，這些將在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。
“宜居余杭”風(fēng)生水起
余杭本就宜居�！俺鰟t繁華，入則寧?kù)o”，有人如此形容臨平城。當(dāng)你還在流連于北大街熱鬧繁華之時(shí)，一轉(zhuǎn)身，片刻之間你又可置身寧?kù)o而古樸的弄堂之中。讓人的心境在一下之間得以全新的體驗(yàn)。
在紛擾的城市之中，尋得一片安寧的生活空間，便是一種幸福。宜居的臨平副城，在為15萬(wàn)居民搭建生活的港口。一處休憩的港灣，一方生活的樂(lè)土，一切都在副城的成長(zhǎng)中得以體現(xiàn)。
地鐵載客量大、快速準(zhǔn)點(diǎn)、舒適安全、環(huán)保，是現(xiàn)代化大都市公共交通體系中最重要的組成部分之一。地鐵就像一條黃金經(jīng)濟(jì)線，它不僅大大縮短了臨平副城與杭州主城區(qū)之間的時(shí)間距離和心理距離，同時(shí)也將改寫(xiě)臨平副城的城市發(fā)展格局，尤其是促進(jìn)物業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)等各種產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
地鐵效應(yīng)將帶動(dòng)沿線土地的快速增值，沿線商業(yè)將提升當(dāng)?shù)厝罕姷纳羁臻g和便利度，地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目將形成獨(dú)特的地鐵生活圈和地鐵文化。紐約、倫敦、東京和中國(guó)香港、上海、廣州、北京等城市的地鐵上蓋物業(yè)價(jià)格、地鐵沿線房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資回報(bào)率等均高于同片區(qū)、同等素質(zhì)物業(yè)。
臨平的房地產(chǎn)價(jià)格本身具有較大優(yōu)勢(shì)，而另一個(gè)重要原因是，杭州地鐵一號(hào)線的北端就在臨平，那時(shí)從臨平到杭州所需時(shí)間將大大縮短。據(jù)測(cè)算，坐地鐵從臨平站到杭州市中心的武林廣場(chǎng)僅需28分鐘，到西湖邊也只要32分鐘。為了吸引更多的人選擇臨平，余杭區(qū)政府除了積極配合杭州地鐵一號(hào)線的工程建設(shè)外，在其他配套建設(shè)方面也是下足了功夫。據(jù)悉，地鐵一號(hào)線在余杭段設(shè)置5個(gè)站點(diǎn)，目前已全線開(kāi)工。
作為余杭區(qū)行政中心，數(shù)十年的建設(shè)發(fā)展本身所積累的市政、生活配套并非其余規(guī)劃新區(qū)通過(guò)朝夕間的建設(shè)可以比擬的。休閑臨平，生活之城。余杭強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，年年遞增的人均可支配收入，為臨平的消費(fèi)市場(chǎng)培育了無(wú)限商機(jī)。而這里完善的生活配套和成熟的商業(yè)環(huán)境不僅在為余杭80萬(wàn)的市民提供服務(wù)，更吸引了周邊縣市如海寧、德清地區(qū)的消費(fèi)人群。
具備完全獨(dú)立于杭州主城的生活條件，她的城市交通、教育、醫(yī)療、文體、休閑娛樂(lè)等等成熟完善的配套，為在這里生活的人們創(chuàng)造了便捷、舒適的生活環(huán)境,使越來(lái)越多的人選擇臨平，并居住在臨平。
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