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地鐵2號(hào)線系統(tǒng)改造 部分列車出現(xiàn)晚點(diǎn)
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昨天早高峰，地鐵2號(hào)線出現(xiàn)了乘客滯留現(xiàn)象。這是由于地鐵2號(hào)線軌道交通調(diào)度指揮中心搬到小營后，正在磨合之中。由于信號(hào)系統(tǒng)全部更新?lián)Q代，今后的運(yùn)力將大幅提高。
由于調(diào)度系統(tǒng)全面更新后，2號(hào)線車輛全部安裝新的信號(hào)系統(tǒng)，部分司機(jī)還在適應(yīng)。昨天早晚高峰，地鐵2號(hào)線車站出現(xiàn)了車輛晚點(diǎn)、乘客滯留現(xiàn)象。為此地鐵公司告知乘客，地鐵將全力確保列車準(zhǔn)點(diǎn)率，不過新的信號(hào)系統(tǒng)需要磨合一段時(shí)間。
地鐵公司：如果出現(xiàn)晚點(diǎn)，請(qǐng)大家不要著急，這是短期現(xiàn)象，大約需要2到3周時(shí)間。
從本周開始，地鐵2號(hào)線率先實(shí)行了更先進(jìn)的移動(dòng)閉塞調(diào)度方式，原有的列車運(yùn)行圖嚴(yán)格要求兩列車的距離保持在300米以上，而信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)后，前一輛車制動(dòng)時(shí)，馬上就有信號(hào)傳到后一輛車上，這樣300米的安全線將被打破，調(diào)度中心可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)整前車與后車之間的距離。車輛密度和運(yùn)力也將大幅度增加。
地鐵2號(hào)線在線網(wǎng)規(guī)劃中十分鐘重要，未來將連接4號(hào)線、10號(hào)線等多條地鐵線路。今年6月，2號(hào)線列車最小時(shí)間間隔將達(dá)到1號(hào)線的水平，同時(shí)客運(yùn)量有望首次超過1號(hào)線，成為北京地鐵最繁忙的線路。
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